Крайслеровский автозапуск

[s76]

Есть решение по поводу автозапуска.

http://www.drive2.ru/cars/jeep/compa...al/53285/#post

Сам ставил- работает, только у меня Jeep Liberty 2012 года.

Изящно!
Напрягает только момент открытия дверей во время срабатывания. Не все живут в охраняемых дворах. А так супер!

добавлено через 2 часа 0 минут
Порылся у америкосов- это, оказывается, довольно распространенный вариант.
По отзывам, проблем с открытием нет

Перелопатив инфу, составил классификацию автозапусков.
Итак, варианты такие:

1. Штатный автозапуск от Мопар.
Недешев, не работает с европейскими авто, требует прописки у дилера. Но зато штатная система и в комплекте 2 новых ключа.

2.Байпассный модуль Fortin EVO-CHR + дополнительный комплект автозапуска. Ставится Plug&Play( т.е. однозначно, легко и просто).Может работать на приличном (700м) расстоянии, позволяет прикрутить нештатную сигналку или GSM- модуль(и запускать машину с телефона). Из минусов- будучи установлен на европейце, в момент срабатывания автозапуска самопроизвольно открывает двери на несколько секунд- может, у американцев такого нет?

3.Байпассный модуль DBALL. Самый популярный в Америке. Годится для машин европейского рынка. Обладает одним неоспоримым преимуществом- автозапуск работает от ШТАТНОГО ключа. То есть нажал на кнопку LOCК 3 раза- машина завелась, еще 4 раза- заглушил. Также двигатель выключится после 15 минут работы.
Как и Fortin, ставится легко и просто- справится даже ребенок. Вот видео установки. Дальность действия автозапуска ограничена дальностью действия брелка- неплохой вариант для тех, у кого автомобиль стоит под окнами.
Также, как и Fortin, может быть дополнен нештатной сигналкой или прочими ништяками.

4. Нештатные сигналки с автозапуском, использующие спрятанный в авто второй ключ (чип). Ну тут рассказывать нечего, это прошлый век в плане технологий. Хотя многие нормально себя чувствуют именно с этим вариантом. Возможность установки индивидуальных противоугонных "фенечек".
Из минусов- сложность установки ( требуется опыт, прямые руки, время- или бабос).

Есле есть что добавить- дополняйте!

[krasnyrayon]

Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение

3.Байпассный модуль DBALL. Самый популярный в Америке. Годится для машин европейского рынка. Обладает одним неоспоримым преимуществом- автозапуск работает от ШТАТНОГО ключа. То есть нажал на кнопку LOCК 3 раза- машина завелась, еще 4 раза- заглушил. Также двигатель выключится после 15 минут работы.
Как и Fortin, ставится легко и просто- справится даже ребенок. Вот видео установки. Дальность действия автозапуска ограничена дальностью действия брелка- неплохой вариант для тех, у кого автомобиль стоит под окнами.
Также, как и Fortin, может быть дополнен нештатной сигналкой или прочими ништяками.

giraffe, а что он такой дешевый? На механике точно будет работать? ведь без сцепления машину не завести.......

Ты про что спрашиваешь?
Про DBALL?
Не знаю..
Давайте накидаем вопросов, а я им в суппорт напишу.

[krasnyrayon]

giraffe, да про DBALL.
Тогда вот первый вопрос: каким образом он запустит двигатель на механике, без выжима сцепления.

Честно говоря я очень удивлен, всегда хотелось автозапуск, думал что из за сцепления его невозможно установить.

[Сандер]

krasnyrayon, а почему нет? этож не механически достигается а мозгами))) так что проблемм не каких...

[mkl44]

Сообщение от krasnyrayon Посмотреть сообщение

giraffe, да про DBALL.
Тогда вот первый вопрос: каким образом он запустит двигатель на механике, без выжима сцепления.

Честно говоря я очень удивлен, всегда хотелось автозапуск, думал что из за сцепления его невозможно установить.

схема работы сигналки на механике:
-поставить в нейтральное положение рычаг переключения передач
-поставить машину на ручной тормоз и отпустить педаль сцепления

-вытащить ключи зажигания (двигатель работает)
-выйти и захлопнуть дверь
-поставить на сигнализацию (двигатель заглох)
При невыполнении одного пункта или не в той последовательности автозапуска не будет!!!!

[Валериевич]

krasnyrayon, На сцеплении стоит концевик, который дает команду в блок управления двигателем, о том что сцепление выжато, вот с него и берется сигнал для автозапуска, и еще будет браться сигнал с ручника, о том что он активен (ручник).

Вариант первый— исключить концевики педали сцепления, то есть постоянно замкнуть эту цепь.. Мотор будет заводиться всегда.
Вариант второй—пробросить эту цепь до ручника, то есть исключаем концевики на сцеплении, но вводим концевик на ручнике (не поднял ручник—машину не завести).Как это увязать с существующим концевиком, который зажигает лампу на приборе при поднятии ручника, пока не думал.