Полный привод?!

[Caliber000]

Сообщение от Lbvsx Посмотреть сообщение

и в повороты будет сильнее заносить.

Думаю будет обратный эффект, так как сейчас зад лёгкий и его действительно носит. =) Этой зимой пару раз ставил авто поперёк дороги.

Сообщение от Lbvsx Посмотреть сообщение

будешь его за собой таскать. Динамика уже будет не та

Думаю всё будет окей, да и вес то там распределится практически равнометно - будет бОльшее давление на грунт - легче будет в грязи ездить. =) Думаю всё будет окейно.

[Lbvsx]

Сообщение от d3st Посмотреть сообщение

У вас же дизель ? Его мощности может и хватит , лично мне на ауте 2.0 с 4wd хватает ,только если зимой внаст нелезть , а вот у друга 2.4 там нормуль ,Но по идее дизеля толжно хватить

У Калибра 2.0(156лс) крутящий момент 191Н/м.
у Калибра 2.4 (170лс) - 223Н/м.
у Аутлендера 2.0 (140-150лс) -176-199Н/м.
уАутлендера 2.4 (170-202лс) - 213-232Н/м.
у Калибра 2.0D (140лс) - 310Н/м.
Так что дизель вас еще порвет.

[d3st]

Сообщение от Lbvsx Посмотреть сообщение

У Калибра 2.0(156лс) крутящий момент 191Н/м.
у Калибра 2.4 (170лс) - 223Н/м.
у Аутлендера 2.0 (140-150лс) -176-199Н/м.
уАутлендера 2.4 (170-202лс) - 213-232Н/м.
у Калибра 2.0D (140лс) - 310Н/м.
Так что дизель вас еще порвет.

по бездорожью да и то если там будит наст ( по крепкому насту если машина проваливается начинает сцепление гореть ) ,для бездорожья дизель лучше -лично мое мнение

[Lbvsx]

Сообщение от d3st Посмотреть сообщение

по бездорожью да и то если там будит наст ( по крепкому насту если машина проваливается начинает сцепление гореть ) ,для бездорожья дизель лучше -лично мое мнение

Да и по трассе этот дизелек пошустрее будет.))

Дизелек по бездорожью тем и хорош, что ползет на малых оборотах без пробуксовки.

[Caliber000]

Бездорожье, дизель... Калибр, господа вы увлеклись.
Иногда малые обороты без пробуксовки бывают не нужны, так как есть всего одна возможность проехать, без второй попытки. Как раз касается нашего авто - из-за малого дорожного просвета и плоского днища есть один шанс, при второй попытке 100% садишься на брюхо.

[карел]

Смотря какой грунт на УАЗах уже 18 лет гоняю

[Caliber000]

Сообщение от карел Посмотреть сообщение

на УАЗах уже 18 лет гоняю

Ну так у УАЗа вроде бы просвет 220 мм у гражданских мостов, а если поставить военные. =) У знакомых тоже есть пара переделанных УАЗов, так мы на них что только не делали, даже пару раз переворачивались и в холодную зимнюю ночь в лесу вместо ремня верёвки наматывали. =)

добавлено через 2 минуты
А, не, вру. =) На гену надевали какой-то маленький ремень, а на крыльчатку верёвку. На гене верёвка рвалась - от большой нагрузки. =))

[acvrb]

Сообщение от Lbvsx Посмотреть сообщение

У Калибра 2.0(156лс) крутящий момент 191Н/м.
у Калибра 2.4 (170лс) - 223Н/м.
у Аутлендера 2.0 (140-150лс) -176-199Н/м.
уАутлендера 2.4 (170-202лс) - 213-232Н/м.
у Калибра 2.0D (140лс) - 310Н/м.
Так что дизель вас еще порвет.

Осталось добавить обороты при которых достигаются эти мощностные и тяговые характеристики и все встанет на свои места :-)
В противном случае сложно судить о характере моторов и режимах езды на которых они "раскрываются".

[Lbvsx]

Сообщение от acvrb Посмотреть сообщение

Осталось добавить обороты при которых достигаются эти мощностные и тяговые характеристики и все встанет на свои места :-)
В противном случае сложно судить о характере моторов и режимах езды на которых они "раскрываются".

Не понятно что к чему написал..
У бензинки МАХ. мощность при ~4500-5000 об, у дизеля при ~2000 об. Т.е. Дизель до 4000 разгоняется уже на МАХ. мощности.

[Caliber000]

Мда, огорчился я. Похоже что я на свой 2-х литровый вариатор полный привод не поставлю - там колокол не тот, у вариатора. Блин, а я так не хотел из-за привода покупать компасс..