Просмотр полной версии : Замена антифриза. Какой антифриз заливать
Что-то это слабо вяжется с паспортной емкостью системы... Бачок наверное литра полтора, итого 5,5. Получается что блок и теплообменник печки чуть больше литра? :eek:
Konstantin, думаю не стоит над этим сейчас заморачиваться. Слей старое, залей полностью воду для промывки. И замерь, сколько у тебя сольется воды. Вот и будешь знать, сколько примерно в системе осталось из расчета 6.8л. А дальше и концентрацию прикинешь, и дольешь сколько надо... :bk:
Подошло время менять масло, заказываю всегда в масленке.нет, а тут обнаружил у них антифриз удовлетворяющий нашей спецификации (Chrysler MS9769)
http://maslenka.net/product/peak-global-lifetime-5050-gotovyj/
или тотже концентрат:
http://maslenka.net/product/peak-global-lifetime-koncentrat/
Поскольку пробег перевалил за сотню, решил уж совместить с заменой антифриза.
Ну что, спецы, брать неглядя?
если ты будешь сливать и промывать систему то какая разница, я залил фольксвагеновский G12 и нормально
добавлено через 1 минуту
/forum/showpost.php?p=242445&postcount=486
если ты будешь сливать и промывать систему то какая разница, я залил фольксвагеновский G12 и нормально
добавлено через 1 минуту
/forum/showpost.php?p=242445&postcount=486
Да нет, промывать не планирую, солью максимально из системы и печки после открытия термостата.
ТОГДА КОНЕЧНО СТОИТ ЛИТЬ ТОЛЬКО G05. Там есть такая надпись иначе последствий никто не знает, хотя можно провести эксперимент, я так пробовал когда тормозуху менял частичной заменой. Береш немного старого антифриза и нового, смешиваешь в чистой емкости и смотришь реакцию (хлопья, осадки и тд) далее принимаешь решение. Хотя если будешь сливать все же стоило бы промыть и залить свежак, это плюс минут 30 времени зато 100% уверенность.
Хотя если будешь сливать все же стоило бы промыть и залить свежак, это плюс минут 30 времени зато 100% уверенность.
Туплю с математикой. Если все-таки решаю промыть водой, в среднем у людей вытекает 4л (примерно), при емкости системы 6,8л останется 2,8л антифриза с концентрацией 25%. Как высчитать концентрацию заливаемых 4х литров. Понятно что 50\50 будет мало.
И если брать такой концентрат http://maslenka.net/product/peak-global-lifetime-koncentrat/ хватит ли канистры 3,78л?
посмотри это
Я промывал до тех пор пока сливаемая вода не стала прозрачной. Раз в 5 лет это можно сделать.
добавлено через 1 минуту
На форуме встречал инфу о том что на блоке есть сливная пробка, как тот суслик в дмб-никто не видел а он есть!:eek:
небольшой отчет по замене,
-антифриз - мопар,разбавил 50/50,
-не снимая бампера пассатижами открутил пробку(вращать пока она сама не выдвинется,примерно 90 градусов),подглядывая через решетку,
-снял защиту и стало гораздо удобнее достать до сливной пробки с блока(шестигранник на 7мм),
-снял одну из трубок маслорадиатора,
итог:система пуста,все встает на места без проблем,
использовал фото что уже есть в теме.
Лёхич, сколько слили?
где-то 6.5 литра
sirantony
06.06.2013, 20:00
По-моему есть антифриз G05 у Comma.
Вчера менял масло у себя в сервисе и всё-таки нашол эту пробку для слива антифриза с блока двигателя! На фотках специально оставил удлинитель для наглядности! Откручивается звёздочкой торгс Т45!
Извиняюсь за фотки, забыл повернуть на 90 градусов по часовой стрелке!
Konstantin
29.07.2013, 12:01
msag, Всего для 6,8 л. нужно 3,4 л концентрата. (если 50\50 разумеется).
25% от 2,8л в блоке (твои цифры, реальность может отличаться:) ) это 0,7 концентрата. 3,4л - 0,7л = 2,7л концентрата останется добавить.
Но все же, правильнее, слить его полностью ).
добавлено через 1 минуту
Tolyan, А сколько вылилось из блока? И опиши словами, плз, где эта пробка находится, ато не совсем понятно по фотам.
Konstantin, прям под выпускным коллектором между третим и четвёртым цилиндром чуть ниже коллектора! Она (пробка) одна там!
добавлено через 2 минуты
А сколько вылилось из блока?
С блока я не сливал! Я просто проверил что там антифриз! Для своего успокоения позже буду сливать заново антифриз!
Konstantin
29.07.2013, 17:10
Tolyan, Благодарю! Планирую замену в ближ. время, так что пригодится.
Всем привет! Какую промывку лучше использовать при замене масла? И если не знаешь какой антифриз залит, что лить?
Всем привет! Какую промывку лучше использовать при замене масла? И если не знаешь какой антифриз залит, что лить?
В масло лучше ничего не заливать, накладно это! Если и заливать, то любую добавку на основе керосина, но потом надо залить масло тойже вязкости что и родное, но можно другова более дешового производителя, погонять движок немного и слить его, а уже потом заливать нормальное масло! Я лично ничего не заливаю для промывки двигателя!!!
По поводу антифриза, слей старый из радиатора и блока двигателя, залей дистиллированую воду, прогрей двигатель до того как включатся вентиляторы радиатора, слей воду с блока и двигателя и можешь смело лить G-12 любой марки!
Andrey12
06.08.2013, 13:28
пробег 95000 км собираюсь менять антифриз он у меня красного цвета в расширительном бочке. Прочитал тему про антифриз, одни советуют заливать G05 другие G12, G12+.
Чего делать подскажите!
пробег 95000 км собираюсь менять антифриз он у меня красного цвета в расширительном бочке. Прочитал тему про антифриз, одни советуют заливать G05 другие G12, G12+.
Чего делать подскажите!
Залито G 12+ уже год ..чего мучаться не понимаю...
bacsbunny
28.08.2013, 23:16
Подошло время менять масло, заказываю всегда в масленке.нет, а тут обнаружил у них антифриз удовлетворяющий нашей спецификации (Chrysler MS9769)
http://maslenka.net/product/peak-global-lifetime-5050-gotovyj/
или тотже концентрат:
http://maslenka.net/product/peak-global-lifetime-koncentrat/
Поскольку пробег перевалил за сотню, решил уж совместить с заменой антифриза.
Ну что, спецы, брать неглядя?
да тут много чего для наших авто есть. посмотри внимательно! и мобил-1 которое в моего колю лили последние 100т\км... полезный сайтик)
Хочу провести проверку плотности своего антифриза :ah:Перед его заменой .... У меня залито G 12 его параметры Плотность при температуре 20?С, г/см?, в пределах 1,065 – 1,085 Это понятно ... Вот набрать в Ареометр и чего дальше =)) ? Что нужно делать ??
OtherDima
29.08.2013, 12:32
мне кажется нет такого понятия плотность антифриза
есть разбавленный :))
мне кажется нет такого понятия плотность антифриза
есть разбавленный :))
Поверь есть=)
Вот пример =) как выглядит Сия процедура =))
http://www.skstudio.ru/oxlazhdayushhaya-zhidkost-proverka-plotnosti-i-zamena-2.html
OtherDima
29.08.2013, 13:41
я не заморачиваюсь этим
60/40 примерно делаю
OtherDima, Дим не путай пожалуйста=))) Я вообще не бодяжу ...А тупо залил Антифриз в авто бегает прекрасно ..Тут другой интерес ...=)))
Я не про бодягу спрашивал а про плотность ...
добавлено через 19 минут
Я просто хочу проверить Антифриз на его соответствия графика ..К Примеру Равинол Плотность (При 20°C) г/мл 1,075 вот и хочу проверить Эту плотность :bm:Ареометром у себя .... У меня Антифриз не свежий вот и хочу глянуть =)) И Плюс глянуть на свежей залитый Антифриз ...:bm:
Laudanum
29.08.2013, 14:37
лучше проверить начало кристаллизации рефрактометром, ареометр вчерашний день...
Laudanum, О =) а можно по подробнее про этот девайс ?
Хотя и вчерашний день будет надежнее сегодняшнего =)) можно по подробнее ?=)) про этот рефрактометр
OtherDima
29.08.2013, 17:20
Atago PAL–88S
662,00 $.
1) Концентрацию пропиленгликоля
2) Точку замерзания пропиленгликоля
добавлено через 32 секунды
разные есть
ATAGO Master BC
309 $
1) Точку замерзания этиленгликоля
2) Точку замерзания пропиленгликоля
3) Плотность электролита (серная кислота)
bacsbunny
02.09.2013, 21:15
OtherDima предлагаю подчистить тему, или придти к общему знаменателю и закрыть её. написано много, и в разброс, и поэтому много вопросов постоянно: а что лить то???
почитав всю тему и перелопатив просторы интернета понял только одну истину:
1. при полной замене антифриза, с промывкой всей системы, заливать можно и G12(какая разница, движок то митсубиси).
2. при доливе, если залит G05, то только антифризы американского производства. другие сократят срок службы оного и могут дать отложения/осадок.
разница только к требованиям экологичности(как выяснилось разные в странах-производителей), и условия эксплуатации.
одобрения корпораций т.е. допуски рекомендованных жидкостей, ни что иное как партнерские отношения, не важно шеврон или валволайн - все одно, сделано для американского рынка, на любые авто.
если не прав, то поправьте.
P.S. нашел и купил сегодня Chevron DEX-COOL Extended Life Antifreeze/Coolant концетрат, через пару недель буду менять. для себя я вопрос решил, что лить)))
OtherDima
02.09.2013, 22:05
да, надо подумать
в FAQ нет у нас ничего про Антифриз
Chevron Dex-Cool CPS Number 227802 MSDS Number 10444 Цвет Оранжевый Плотность 15/15°С 1,13 Температура замерзания, °С, ASTM D 1177 36,7 PH2 , ASTM D 1287 8,3 Резервная щелочность 6 Силикаты, % нет
Можно такой залить, залит еще американский оранжевый???
Chevron DEX-COOL Extended Life Antifreeze/Coolant концетрат-это тоже самое?
Данный вариант вполне приемлем при полной замене и промывке системы охлаждения , с оригинальным гибридным я бы его смешивать не стал.
bacsbunny
02.10.2013, 00:09
соглашусь. заливал Chevron DEX-COOL Extended Life Antifreeze/Coolant. систему промывал четыре раза, пока вода чистая не потекла(при откручивании пробки с блока полностью антифриз не вышел, около литра еще остается)
Andrey12
02.10.2013, 11:33
Я залил G12. Промывал систему дистилированной водой. Зимой глянем как себя поведет данный концентрат брал по цене 300 р. за 1,5 литра
У меня ещё в прошлом году после промывки системы залит оригинальный ВАГовский G12 plus plus (лобридный) по спецификации VW TL774-G...
bacsbunny
02.10.2013, 21:15
Я залил G12. Промывал систему дистилированной водой. Зимой глянем как себя поведет данный концентрат брал по цене 300 р. за 1,5 литра
да нормально поведет. не имеет значения какой залит, главное не смешивать G05 с G12 и т.д.
у меня знакомый нордих льет в караван, уже давно и не париться, пробег под 300т.м.)))
не парьтесь, лейте что хотите, лишь бы качественное было, тоже относиться и к маслу двигателя\коробку
я в авто красный заливаю, не помню как он называется то ли фаликс, толи феликс, качества свои он не теряет по крайней мере визуально незаметно, что бы потемнел или посветлел )))
Димитрий
10.11.2013, 20:34
Завтря я еду менять антифриз, и меня чего-то начали терзать смутные сомненья, концентрат 05103532EC провел 2 зимы в неотапливаемом гараже, а не произошли с ним какие-нибудь фатальные изменения, как думаете?
Завтря я еду менять антифриз, и меня чего-то начали терзать смутные сомненья, концентрат 05103532EC провел 2 зимы в неотапливаемом гараже, а не произошли с ним какие-нибудь фатальные изменения, как думаете?
Если срок годности не вышел, то думаю ничего страшного...
Димитрий
11.11.2013, 06:10
Если срок годности не вышел, то думаю ничего страшного...
Знать бы ещё какой у него срок годности, на канистре ничего не написано, в инструкции речь идет о сроке эксплуатации. Залью этот и буду следить (зима покажет:)), но остатки разбавленные в пропорции 6:4 ночь в морозилке пережили без видимых изменений.
Валериевич
11.11.2013, 10:11
Димитрий, Не переживайте, ничего с антифризом не произошло.
Димитрий
11.11.2013, 10:25
Димитрий, Не переживайте, ничего с антифризом не произошло.
Спасибо. Ну и я его уже залил, так что переживать поздно.
sirantony
11.11.2013, 17:20
Подошло время менять масло, заказываю всегда в масленке.нет, а тут обнаружил у них антифриз удовлетворяющий нашей спецификации (Chrysler MS9769)
http://maslenka.net/product/peak-global-lifetime-5050-gotovyj/
или тотже концентрат:
http://maslenka.net/product/peak-global-lifetime-koncentrat/
Ну что, спецы, брать неглядя?
Отличный выбор. С последними допусками Крайслера, Форда, GM и других фирм. Ценник только великоват в Москве. У нас в Питере подешевле такой.
vasalmih
24.01.2014, 12:02
А какой антифриз для дизельных двигателей. Кто знает? Или нет разницы бензин - дизель.
Caliberledi
08.02.2014, 10:48
Надо ж было перечитать всю тему и лохануться )))))) решила не заморачиваться оригиналом и купила (как несколько клубней лили) Felix, но надо ж было умудриться купить G12+... лить или не лить?
Надо ж было перечитать всю тему и лохануться )))))) решила не заморачиваться оригиналом и купила (как несколько клубней лили) Felix, но надо ж было умудриться купить G12+... лить или не лить?
Только с полной заменой!!! С блока обязательно сливать через пробку!!! G12 модифицированный антифриз, (tesla) знает все уно!!! Я раньше был залит заводским G05, но после перемены антифриза на G12, обнаружил подтёки в области помпы!!! Х,З. может ориг жирнее, но заказывать в радиатор охлаждения и в печку жидкость которая стоит пипец???!!!! Проще все сальники переустановить!!!
П.С. После замены ОЖ были обнаружены эти подтёки в области штока, аля сальника!!!
Парируйте!!!!!!!!!!!!!!!!-------------
Caliberledi
08.02.2014, 11:10
Tolyan, Я и купила на полную замену 10-литрушку, но по прочитанным постам показалось 12+ не особо жалуют. То что не доливаю, а меняю полностью даже не обсуждается. Пугает как детали покрупнее на него реагировать будут...
добавлено через 1 минуту
А за мопар реально жаба задушила, пятак не лишний )))
OtherDima
08.02.2014, 20:00
А за мопар реально жаба задушила, пятак не лишний )))
пятак ??? золотой Мопар чтоли ?
я не помню почём брал, но уж точно не 5к
возможно 2к + вода дистилированная
но я лучше буду лить G5 от производителя, чем G12
:)
Caliberledi
08.02.2014, 20:07
Chrysler 05103 532EC Антифриз 25дн 5 194,50р
вот как-то так
да можно поискать и дешевле, но когда разница в тысячи, а не в сотни, душит ;)
А этот концентрат 68048953AB чем не понравился? если разаавить 50/50 то как раз получится 8 литров
maximus17
08.02.2014, 21:17
А если так http://exist.ru/price.aspx?pcode=68048+953AB
Два дня катался по магазинам и искал наш антифриз G5 так ничего и не нашел, ни один продавец не знает такого, все тупо спрашивают какой цвет нужен ........ В итоге заказал , сначала предложили Chrysler 05103 532EC с ценой около 5000 р но немного поискав нашли 68048953AB концентрат 1 галлон за 1800 р доставка 5 дней,думаю за эти деньги вполне нормально так как переходить на другой например G12 или 12+ с обязательной промывкой системы дороже выйдет
Caliberledi
08.02.2014, 21:30
maximus17, Гарик, ну без лоха и жизнь плоха)))) в эксисте те ещё перцы сидят, я ж изначально на их ответ повелась. Теперь уже по факту - попробую сначала вернуть то, что уже в багажнике стоит.
с обязательной промывкой системы дороже выйдет
Да брось!!! 5литров дистиляровоной воды 150р и пара крнцентрата по почти 8л. Обойдутся примерно в 2500р. Замена? Да приезжай с пивком, поменяю бесплатно!!!
Да брось!!! 5литров дистиляровоной воды 150р и пара крнцентрата по почти 8л. Обойдутся примерно в 2500р. Замена? Да приезжай с пивком, поменяю бесплатно!!!
Дешевле просто слить и залить такую же родную а если переходить на G-12 то надо мыть на 2-3 раза с полным прогревом двигателя чтобы термостат открылся,естественно делать надо на яме или подъемнике и не у каждого есть такая возможность и желание зимой этим заниматься,делать это в сервисе долго и если умножить на нормо/час то будет действительно дорого.........за приглашение спасибо но далековато :-)
maximus17
09.02.2014, 15:16
Этот Мопаровский антифриз идёт под разными номерами, по сути это одно и тоже, но разный номер разная цена. Нужно искать. Ориентировочно нормальная цена это где то за 4 л 1100-1200 рублей. Это я говорю за концентрат.
я долил z40 aga, крайслеровский допуск есть!
я долил z40 aga, крайслеровский допуск есть!
На G-12 наш допуск ? Я не вижу http://doodoo.ru/smiles/udivlen/u002.gif (http://doodoo.ru/smiles/udivlen/index.htm)
Наш допуск MS 9769
На G-12 наш допуск ? Я не вижу http://doodoo.ru/smiles/udivlen/u002.gif (http://doodoo.ru/smiles/udivlen/index.htm)
Наш допуск MS 9769
ну тогда надо будет менять.
OtherDima
12.02.2014, 00:27
вот кто говорил про 5000рублей за родной антифриз???
68048953AB - Концентрат, 3.78л (1.300руб)
05103532EC - 5л. концентрат (1700руб)
С одним номером разобрались. Теперь другой номер. В ФАКе инфа, что это концентрат...
добавлено через 5 минут
05103532EB
05103532EB(ЕС) (жёлтый) говорят концентрат ...
Древний номер
05103532EB(ЕС) (жёлтый) говорят концентрат ...
Подтверждаю.
И его номер щас для заказа как Гарик выставил ...ну и как всегда бывают разные буковки =))
OtherDima
13.02.2014, 02:11
антифриз PEAK Global LifeTime
цвет желтый
концентрат
канистра 3,785л
допуски Chrysler MS7170 и Chrysler MS9769
вот нашёл на форуме в одной из тем на барахолке :)
И его номер щас для заказа как Гарик выставил ...ну и как всегда бывают разные буковки =))
Мое мнение, покупать антифриз по номерам извращение.
Диня,
Во-первых, это дороже + заморочки с поиском.
Во-вторых, основные свойства антифриза любой марки (только не левак) ~ одинаковы.
Ну и в третьих, просто опыт, который не купишь и не пропьешь.:)
OtherDima
13.02.2014, 18:02
Igor_M, судя по вашей позиции
заливать можно и 80 и 100 бензин - свойства одинаковы
Ну и в третьих, просто опыт, который не купишь и не пропьешь
откуда опыт? если замена раз в несколько лет? Тут все забыли не только цвет, но и как банка выглядит. Не грех купить то, что рекомендовали америкосы и уж точно в подвалах такой товар не фасуют.
OtherDima,
Ну, в общем, да. Тут главным будет детонационная стойкость бензина и угол опережения зажигания.
добавлено через 9 минут
Гарик,
Гарик,
Опыт практический, почти 25 лет. Раз в несколько лет точно менять не стоит, если не заливали воду. У меня сейчас еще 2 машины, 18 и 17 лет моей эксплуатации. В одной менял 1 раз антифриз (треснул радиатор, паял, сам), во второй не менял вообще (хотя пробег небольшой, не показатель).
мне не нравится Ваш вариант, зашел в ближайший автомагазин, "есть хороший антифриз?" вам какой? желтый или красный? Залил... и поехал:) Но он имеет право на существование... как известно некоторые жидкости между собой в реакцию вступают, если они разных производителей.
Недавно потратил 2 дня пока искал родной антифриз и не нашел и просто заказал,да получилось чуть дороже но эти 300-400 р за доставку мелочи по сравнению с проблемами которые можно получить,самый современный антифриз работает 5 лет а после теряет свои свойства и начинается : внутри корозия начинает грызть помпу,радиатор основной,радатор печки,забивает соты,перегрев двигателя,холод в салоне ............. Тут еще от конструкции двигателя зависит , насколько он чувствителен к составу антифриза ,наверное в некоторые двигатели можно лить что угодно, хоть тосол , хоть воду и не менять и проблем не будет но у нас считаю надо менять и лить родную жидкость ..........иначе страшилка http://trs-motors.ru/sleva-zharko-sprava-holodno-ili-kapriznaya-pechka/ http://doodoo.ru/smiles/strah/s021.gif (http://doodoo.ru/smiles/strah/index03.htm)
Гарик,
Согласен, но я не советовал разбавлять красненькую синенькой. :) Если есть проблемы с наличием оригинальной, слить, промыть, залить легкодоступную и забыть.
Graff,
Надо смотреть на все проще. Американский радиатор ничем не лучше и не хуже японского. И металл такой же, металлический.:) От антифриза мало надо - отсутствие реакции с металлами, накипи, повышенная температура закипания. Все (нормальные, сертифицированные) антифризы этому соответствуют.
Igor_M, Я не знаю как там в Бресте ..Но у нас проблем нет ...не с поставкой не с наличием ..Жижи ....Дороже ? Заказать ? я думал всегда дороже купить по факту..не на много ..Но на кофе хватит ...
И еще время идет ...упаковки меняются ..как и сами наклейки..и заказные номера ...
по поводу опыта..да тут многие не Валенки ...паять радиатор ? =))) тоже можно ....улыбнуло ..малость про пайку ..давно уже такого не видел .....
Диня, Хорошо вам, нам так не жить...:) А по поводу пайки, вопрос опыта. Сейчас точно не вспомню, но ушло на все до 2-х часов (слить, снять, подогреть, пропаять, поставить, залить). Даже не считая деньги, с новым заморочек не меньше, к тому же он новый, не только плюсы, но и минусы.
добавлено через 12 минут
Немного не в тему. Лет 12-15 назад пробил картер. В принципе, можно было купить и заменить, но была проблема в снятии балки, чтоб добраться. Подровнял отверстие, зачистил, промыл и залепил, тогда называлась, "холодной сваркой". Езжу до сих пор.
Igor_M, Ух ..на сколько я знаю у вас на много проще с з\ч особенно б\у чем у нас=)) по ценам ..
Про пайку у нас наверно уже малость забыто я про радиатор ..так как быстрее наверно купить новый и поставить ..дешевле будет и надежнее ....
ну а так каждый решает свои вопросы ...сам лично=)))
По поводу жижи ..тоже лью не оригинал..но хороший..Для меня главное чтобы не замерзло в морозы..так как бываю в Морозных местах региона .....
а уж бадяжить тем более боюсЯ =)) еще не так разведу и кердык=)) Лью готовый до минус 40 С
Диня, Ну, б\у стоит покупать только сугубо кусок железа (или пластика), все, что "шевелится", лучше брать новым.
А по поводу бодяжить...Я взял калибер год назад, в январе. Зимой проблем не было, летом в пробке получил звонок, лампочку и стрелку на максимуме. Кое-как доехал, глуша по ходу движок. Потом начал разбираться. В бачке есть. Почитал форум, снял бампер, промыл радиатор. Не помогло. И только потом (типа, сам дурак), открутил пробку - нема.:) Слил с бачка в радиатор, не хватило, поехал покупать. Родной жидкости нет. С учетом того, что неизвестно, что залито (но что-то красное), купил и долил "красненький" концентрат, марку не помню, но есть цифра 12. Больше полугода нет проблем, если че-то сдохнет, отпишусь...:)
Igor_M, Ах да я тоже 12 лью=))
Кстати да, очень сложно найти названия антифризов, что можно в экстренных случаях добавлять в "рекомендованные производителем".
Кстати да, очень сложно найти названия антифризов, что можно в экстренных случаях добавлять в "рекомендованные производителем".
Если экстренно, то, чем рисковать получить хлопьеобразование от смешивания, я бы пожалуй предпочел долить просто дистилированной воды...
Caliberledi
14.02.2014, 00:15
Igor_M, Ах да я тоже 12 лью=))
Вот и я всётаки после долгих размышлений залила 12 :bm: с полным сливом предыдущего. Мучилась "а может не надо было..." пару дней, теперь пофиг :) надеюсь машин переживёт неродную вкусняшку
Caliberledi, Да переживет ...
Хотя щас уже 13 появился ..говорят еще шикарнее самого 12 -го ноу-хау=)))
Но меня устраивает и 12 до мин сорока...
Streetman
14.02.2014, 18:58
Так все-таки 12 льете? Как полет? Я заказа себе 5й приехал сегодня.За галлон 1600 руб.
Danilov71
15.02.2014, 04:03
G12
2 года - полет нормальный
G12
2 года - полет нормальный
Таже хрень, правда менял за два месяца три раза!!! Первый раз только с радиатора слил, второй раз неправильно разбавил,(воды перелил), но месяц прокатал, третий раз слил всё и залил как надо!!!
Streetman
24.02.2014, 16:23
А на 12й перешли промывали систему? Я не разбавлял который приехал,залили как раз 1 бутыль (3,785 л.) типа обновил его.
Разбавляют концентрат , если готовый то конечно не надо,только разбавленный он идет 50/50 это до -37 температуры, я на днях заменил но брал концентрат 3.78 л добавил ровно 3 л дистилированной воды и получилось 6.78 готового , по инструкции у нас входит 6.8 л до уровня в бачке МАХ , при замене сливали с радиатора и блока (с печки сказали тоже сливается через блок ) в итоге после заливки осталось около 2 литров , получается что где то остался старый и слилось не все
Кстати промывкой никто не хочет заниматься, объехал несколько сервисов вокруг и никто не делает ,говорят долго это и часть воды останеться
Заливаю NORD красный и не парюсь!
владимиррр
30.03.2014, 13:19
uhbyz, Я тоже.
uhbyz, Я тоже.
:rolleyes: раньше лил Флекс, ну он то есть то его нет ) перепрыгнул на норд ) вечно подливаю, зимой капает антифризик!! да и вобше, какая разница какой лить , это на вкуси цвет :) главное воду не лить из под крана)))):bm:
TRS-motors
31.03.2014, 01:49
uhbyz, большая разница: существует несколько видов антифриза и каждый обладает собственным основным пакетом функциональных присадок, которые далеко не всегда совместимы с уплотнителями и металлическими частями двигателя и системы охлаждения. От этого у вас и капает зимой, поэтому и подливаете вечно.
В эти выходные заменил антифриз, залил Мопар, брал концентрат 3,8 литра розовый в канистре за 2900 рублей, разбавил 50 на 50 с дисцилированной водой. Менял в сервисе, мастер еле еле открутил пробку на радиаторе так как впервые на калибре менял, все боялся её сломать, но все обошлось. С пробкой где то сзади двигателя проблем не было. Вообщем слился чистенький прозрачненький родной антифризик, можно было еще года два ездить спокойно. Машине 5 лет, 44000 пробег. Потом когда стал заливать в бачок новую жидкость то она все ни как не хотела расходится по системе, вообщем заводил машину газовал, мастер какие то шлаги там мял, в итоге залили, но около 1,5 литров у меня осталось, думаю это нормально так как скорей всего не весь старый антифриз из системы вышел да и канистра расчитана на остаток около 1 литра.
TRS-motors
31.03.2014, 21:32
voron, заливать нужно для начала в горловину радиатора, потому как бачок тут не расширительный, а скорее накопительный, ибо клапана нет.
горловину радиатора,
А горловина радиатора где?
MichaelP
31.03.2014, 23:21
А горловина радиатора где?
Под металлической крышечкой
TRS-motors
01.04.2014, 00:09
voron, от замка капота смотреть влево если стоять лицом к переднему бамперу. Фотография в помощь. http://trs-motors.ru/wp-content/uploads/2014/02/radiator_caliber_01.jpg
voron, от замка капота смотреть влево если стоять лицом к переднему бамперу. Фотография в помощь. http://trs-motors.ru/wp-content/uplo...caliber_01.jpg
Это вот эта металлическая крышка сверху? Скажи пожалуйста, а как она снимается просто я её пытался снять, но она только на четверь оборота поворачивается.
TRS-motors
01.04.2014, 20:30
voron, повернуть и вверх. Снимается просто.
voron, повернуть и вверх. Снимается просто.
понял, спасибо! Почему только этого не знал парень из сервиса((( этот момент по заливке антифриза надо в ФАК добавить.
TRS-motors
01.04.2014, 21:58
voron, этот момент по заливке любой адекватный "парень из сервиса" должен знать. Так как бачок у нас накопительный, то как раз на радиаторе и стоит крышка с клапаном, стравливающим давление. Всё на виду.
Валериевич
01.04.2014, 22:05
voron, Это глупо, данную информацию добавлять в FAQ.
Так как конструкция изначально предусмотрено стопорение данной крышки при откручивании, иначе есть умники которые при нагретом или перегретом двигателе пытаются эту крышку открыть, и если не данное стопорение крышки, то она отпечататься во лбу, а может и в глаз прилететь, плюс ожоги рук и лица. И поэтому все сервисмены обязаны это знать, ваш парень не сервисмен, объезжайте его стороной.
MichaelP
02.04.2014, 00:20
voron, этот момент по заливке любой адекватный "парень из сервиса" должен знать. Так как бачок у нас накопительный, то как раз на радиаторе и стоит крышка с клапаном, стравливающим давление. Всё на виду.
И все таки думаю,что бочки у наших авто,как собственно и у других- расширительные...
Если раньше,в старые добрые времена,крышки на бочках фиксировались также жестко
как и на радиаторе и имели клапан на них,то сейчас,наверно из-за удешевлении процесса
сделали просто затычку.Было не мало случаев,когда клапан на крышке радиатора от постоянного
перепада температуры и влажности прикипал и соответственно не срабатывал.Тогда уже давление
перло в бачок и срабатывал клапан на бочке.А сейчас просто выбивает нашу желтую затычку,что и было прошлым летом на джорнее,умыл все антифризом...Хорошо движок не запарол.На поверку оказалось,что антифриз был благополучно разбавлен водой,еще америкосами.
Да простит меня Начальство,если отступил от темы!
TRS-motors
02.04.2014, 01:13
MichaelP, называется расширительным, но я вёл речь о типе устройства самого бачка и принципе его работы. Нет, я согласен, если действительно вдаваться в терминологию, то теоретически это расширительный бачок открытого типа, а по факту в полноценном расширительном бачке вместо крышки – клапан, и вместо одной трубки – две: впускная и обратка.
Для баков без клапана производитель использует терминологию Coolant Recovery Bottle (отделён от системы, в баке атмосферное давление), для баков с клапаном и обраткой Pressurized Coolant Bottle (часть системы, повышенное давление).
Поправьте если где ошибаюсь.
MichaelP
02.04.2014, 01:26
Да нет,все правильно.Получается циркуляция,при условии если срабатывает клапан на радиаторе при очень большом давлении.А если он залип,то по любому все идет в бачок.
Это вот эта металлическая крышка сверху? Скажи пожалуйста, а как она снимается просто я её пытался снять, но она только на четверь оборота поворачивается.
Просто повернуть и снять крышку не получится ............... Ее сначала нужно нажать вниз и потом повернется на пол оборота
TRS-motors
02.04.2014, 20:14
MichaelP, главное крышку менять на радиаторе раз в несколько лет: цена копеечная, а нервы сбережёт
Сообщение от voron
Посмотреть сообщение
Это вот эта металлическая крышка сверху? Скажи пожалуйста, а как она снимается просто я её пытался снять, но она только на четверь оборота поворачивается.
Просто повернуть и снять крышку не получится ............... Ее сначала нужно нажать вниз и потом повернется на пол оборота
А говорите в ФАК не надо добавлять, вон сколько тонкостей, не все же их знают.
TRS-motors
04.04.2014, 12:29
voron, это не тонкость, а защита от дурака чтобы не лезли если не знают, ибо на неостывшей машине чревато ожогами сильными, в остальном это рядовое исполнение.
Nechetnii
12.04.2014, 14:08
Добрый день, как думает вот этот подойдет на долив??
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/7AD09DC8
Добрый день, как думает вот этот подойдет на долив??
Если в систему залит он же, то подойдет. А если серьезно, то долив - крайний случай в безвыходной ситуации...
Подскажите старожилы и опытные!
Уже столько перечитал, а опыта самостоятельного обслуживания авто оч мало.
Caliber 1.8SXT 12.2008 модель 2009 года, Минск
Подходит черед 60к ТО и в мануале родном на английском (авто для европейского рынка, но дилер поленился перевод делать) ничего не написано про замену ОЖ.
В русском мануале : "Промойте систему охлаждения двигателя и замените ОЖ через 60 мес эксплуатации." и крестик напротив 60 тыс. км.!
В других местах встречал - замена раз в 100к. В любом случае уже года 2 ниже минимума и теперь антифриза почти не видно.
Какой антифриз покупать? Знаю, что G5, а производитель - все равно? МОПАРовский не уверен что найду. Может заказывать его стоит?
Как правильно промывать? И сколько все таки пробок откручивать надо и какие?
Если следовать мануалам, то любой с допуском MS-9769.
Цвет значения не имеет.
Мопаровский искать вовсе и не обязательно, есть много аналогов, я недавно менял на Шеврон Кустом мэйд, жёлтый концентрат.
3aragka, периодичность замены, в т.ч. и в зависимости от пробега указана в ФАКе. При полной замене можешь сменить производителя, главное чтобы допуск антифриза соответствовал (указан в ФАКе). При замене необходимо открутить 2 пробки - справа на радиаторе и сзади на двигателе. Как открутить, порядок замены - описано в этой теме, в т.ч. и с фотографиями.
добавлено через 7 минут
Что касается порядка замены, то при замене антифриза я следовал инструкции с канистры. Перевод в этой теме выкладывал...
Я бы посоветовал вообще не лезть в систему охлаждения, если нет проблем. Чисто из опыта эксплуатации.
Сергей 80
21.05.2014, 22:31
При замене необходимо открутить 2 пробки - справа на радиаторе и сзади на двигателе. Как открутить, порядок замены - описано в этой теме, в т.ч. и с фотографиями.
GIN-555, в теме указаны две! пробки в блоке! Одна под шестигранник на 7, другая под TORX. И какую откручивать?
Сергей 80, вот эта пробка /forum/attachment.php?attachmentid=10534&d=1333130398
Сергей 80
22.05.2014, 07:59
GIN-555, спасибо! Тогда нужно пост с пробкой под TORX убрать, что бы людей в заблуждение не вводить.
Откручивать нужно именно Torex т45 а не шестигранник
URRI 39, GIN-555, спасибо за ответы, давно прочитал и наконец добрался до сервиса. Сам не нашел времени заняться, о чем немного пожалел.
Сейчас некоторый осадок остался.
Был залит был красный, купил comma xstream g05 желтый вроде.
Менял главным образом от того, что время 5,5 лет и 60 тыщ намотало, а в мануале написано менять. А также в бочке накопительном ничего не осталось.
После замены смотрю - уровень тот же - ели видно. Цвет красный. От пяти литров концентрата осталось около 1,1 литра, дистилята сказали лили на глаз примерно литра 2,5. У нас 6,8 по мануалу объем. Стал мастера мучать - он говорит: смысла заливать в бачок нету, назад из него не попадает, а красный цвет от того, что не вся жидкость сливается.
Проверили попловковым ушатанным тестером через металлическую крышку с клапаном, цвет жидкости желтый. Показания вышли за шкалу, типа круче чем минус 40.
Вопрос: Т.е. в наш "не расширительный, а накопительный" бачок жидкость попадает только при сильном перегреве и потом постепенно испаряется и на уровень в бачке смотреть не надо?
Еще вопрос: как прогреть машину так, чтоб вентилятор включился. Больше половины при включенном кондее не наблюдал, кондей отключаешь деления на два температура еще падает. После сервиса зачем-то ручка печки была на максимуме. Чего они пытались добиться? Проверить завоздушенность?
Еще вопрос: как прогреть машину так, чтоб вентилятор включился. Больше половины при включенном кондее не наблюдал, кондей отключаешь деления на два температура еще падает. После сервиса зачем-то ручка печки была на максимуме. Чего они пытались добиться? Проверить завоздушенность?
Печку пытались прокачать, но на это надо время. Бачок после замены жидкости лучше долить до максимума (по уровню). После выдавливания воздуха из системы жидкость может "не всосаться" из бачка, нужно (первое время) заглядывать под крышку радиатора. Если не хватает, легко перелить с бачка, чуть приподняв его.
как прогреть машину так, чтоб вентилятор включился.
Элементарно - заводишь и ждешь. При достижении указателем температуры примерно 2ой жирной черты вентилятор включится, и температура снизится...
добавлено через 10 минут
Т.е. в наш "не расширительный, а накопительный" бачок жидкость попадает только при сильном перегреве и потом постепенно испаряется и на уровень в бачке смотреть не надо?
Антифриз в бачок попадает при простом нагреве за счет увеличения объема. При остывании часть антифриза попадает обратно в систему. Так что следить за уровнем надо. Обязательно доведи уровень антифриза до нормы (при нагреве не должен превышать отметку НОТ, при остывании не должен снижаться ниже минимума)...
Поясните, пожалуйста, подходит ли нам Shell 021400757776 DEX-COOL Extended Life?
Допуск Chrysler MS-9769 у него есть, но он G12...
Поясните, пожалуйста, подходит ли нам Shell 021400757776 DEX-COOL Extended Life?
Допуск Chrysler MS-9769 у него есть, но он G12...
На основании многого перечитанного выше я бы сказал подходит, но с промывкой системы.
Доливать не стоит, могут пойти хлопья.
Промывку лучше делать самому или в дружеской мастерской, т.к. это долго и платить по нормочасам будет оч дорого.
Коллеги, а вот такой никто не пробовал http://www.t-s.ru/?id=6291 ?
Допуск Chrysler MS-9769 есть, цвет желтый (какой и был залит прежним владельцем моего калибра), однако смущает следующее: Изготовлен из моноэтиленгликоля высшего сорта, специально подготовленной деминерализованной воды высшей степени очистки и уникального пакета присадок на основе карбоновых кислот. Органический антифриз класса G12 по классификации VW.
Или же ситуация такая же как и в вопросе в посте #623?
Groiler, я на такой полностью поменял два года назад. Полет нормальный. Только обязательна полная замена.
Mxus, спасибо, зачит будем брать.
Решил полностью заменить антифриз . Слил с радиатора и двигателя, залил новый, но влезло только 5,3 литра. Езжу уже неделю и уровень не падает. Это нормально?
А.Рустам
10.08.2014, 13:10
Друзья!!! Чем промывать систему охлаждения?
Валериевич
10.08.2014, 14:34
Друзья!!! Чем промывать систему охлаждения?
Водой.
А.Рустам
10.08.2014, 15:10
Дистиллированной?
Валериевич
10.08.2014, 15:14
Дистиллированной?
Это в идеале, но можно и обычной из под крана.
А.Рустам
10.08.2014, 15:24
Это в идеале, но можно и обычной из под крана.
Благодарю!!!
Kardan, если температура двигателя на прежнем уровне, то нормально...
Pasha229
19.09.2014, 01:49
Ребята, перерыл всю тему и понял что дело темное, из всего что имеет допуск крайслера MS-9769 есть только Comma XHD5L Xstream G05 Antifreeze. Так вот, машине уже 7 лет, в бачке барахтается оранжевая жижа мопар...самого мопара найти не удалось, можно ли смешать комму и 1.5-2 литра оригинального антифриза, что останется после слива без последствий?
Да мешай ни на что это в обозримом будущем повлиять не может, если не лить откровенно бадяжный тосол, то пусть даже и от разных фирм смесь этиленгликоля с этиленгликолем должна на выходе дать этиленгликоль.
Ребята, перерыл всю тему и понял что дело темное, из всего что имеет допуск крайслера MS-9769 есть только Comma XHD5L Xstream G05 Antifreeze. Так вот, машине уже 7 лет, в бачке барахтается оранжевая жижа мопар...самого мопара найти не удалось, можно ли смешать комму и 1.5-2 литра оригинального антифриза, что останется после слива без последствий?
Добавить как временно пойдет. А так сливать все надо и новый заливать. Оригинал или нет решать вам, главное по допуску смотрите. Я себе залил шел зон. Полет нормальный. До этого другой брал не помню что пока радиатор не разбил:(
sirantony
20.09.2014, 09:23
Ребята, перерыл всю тему и понял что дело темное, из всего что имеет допуск крайслера MS-9769 есть только Comma XHD5L Xstream G05 Antifreeze
Почему? Вот антифриз с таким допуском http://kanistra.spb.ru/index.php?route=product/product&path=60_63&product_id=68
Pasha229
20.09.2014, 15:19
Я имел ввиду что в продаже из G5 нашел только комму с нашим крайслеровским допуском, но полностью слить старый антифриз как я понял можно только промывкой системы, у нас в сервисах никто этим заниматься не хочет, самого у меня тоже ямы под рукой нет...вот я и спрашиваю что будет если слить старый антифриз и залить комму, но в системе то все равно останется порядка литра-двух старого антифриза.
sirantony
20.09.2014, 16:33
Возьми побольше, если считаешь, что лучше не смешивать старый с новым. Слей остатки, залей новый, дай поработать немного, слей снова и заливай еще раз.
Страшного ничего не будет. Тут поищи поиском писали что можно открутить нижний патрубок и еще где то не помню уже, и сольется все процентов на 96. В сервиса думаю им несложно будет это сделать если покажете что где открутить и при крутить потом обратно
Andrew n-sk
29.09.2014, 19:39
Поменял сегодня антифриз, залил родной "мопаровский". Сливал через пробку радиатора 26796
26797 расположенную СПРАВА В ТОРЦЕ РАДИАТОРА и пробку в блоке , которая под шестигранник. Слился в принципе чистый, но машине пять лет и в Канаде, думаю не меняли. 3,8 литра купил за 1100-небольшие деньги))). Пришлось снимать бампер, т.к. "губа" мешает, заодно помыл радиаторы на мойке.
Алексей87
29.09.2014, 20:05
Andrew n-sk, я вот все жидкости заменил кроме антифриза, планирую на след лето, тоже сторонник оригинала...что за оригинал купил? Номер?фото?это весь обьем в системе 3,8литра??где в блоке пробка находится?
Andrew n-sk
29.09.2014, 20:36
Концентрат 3.8 литра брал в Академии+ за 1100 рублей. А фото пробки есть в теме, проблем с заменой не возникло, т.ч. удачи.
tak0dmin
01.10.2014, 23:12
Кто-нибудь лил Mobil Advansed (красный)?
Этот антифриз никто не пробовал?
http://эванс-антифриз.рф
Нашёл ACDelco dex-cool antifreeze концентрат, один чел льет в крайслер, жижа чисто америка. Свой мопар у нас будет стоить 5500 р . Цвет ораньжевый цена 1300 старый завоз
Кто-нибудь лил Mobil Advansed (красный)?
Я заливал.
СанСаныч
21.01.2015, 08:45
Кто-нибудь лил Mobil Advansed (красный)?
Я заливал.
Тож вчера приобрёл Mobil Antifreeze Advanced (концентрат), на долив.
Залил такой. Концентрат
580 руб 3,75л. Цвет оранж.
Владимир.
19.02.2015, 22:53
Залил Shell Zone , 10000 полёт нормальный.
Собираюсь залить CoolStream Premium оранжевый, вот тест http://www.drive2.ru/b/1390187/, на ойл клаб хорошо отзываются, есть допуски мерседес, крайслер, форд и пр.
Что думаете?
Еще текст http://www.drive2.ru/l/4043266/
Алексей87
25.03.2015, 14:10
krauzer, а почему не мопар?я по лету хочу поменять куплю мопар концентрат)
krauzer, а почему не мопар?я по лету хочу поменять куплю мопар концентрат)
Мопар концентрат у нас 3000... А а кулстрим 900 за 7 литров готового :)
Алексей87
25.03.2015, 14:26
krauzer, вопросов нет)))
Мужики будьте добры дайте ссылку на отчет о замене антифриза, желательно с фото :az:
Мужики будьте добры дайте ссылку на отчет о замене антифриза, желательно с фото
/forum/showthread.php?p=289134 нашел в первом посту, правда без фото
Что бы понять сколько и что лить нужно прочитать всю ветку,
На вдумчивое прочтение ушло 2,5 часа
Для облегчения поиска последующим читателям:
Объем антифриза в Dodge Caliber – 6.8 литра
В FAQ не написано про G12, как я понял многие при полной замене и промывке льют его
Благо в природе есть G12 с допуском MS-9769
Для слива антифриза помимо нижнего краника радиатора (внизу справа по ходу движения), выкручиваем пробку под шестигранник, но НЕ под TORX
Верно ли ? Ваши замечания и предложения?
Просьба хоть что нить вынести в FAQ из выше написанного
а как правильно промыть радиатор?
фендер, Специальной промывкой,типа пятиминутки...
а как правильно промыть радиатор?
Не надо ничего промывать. Зачем?
Антифриз для теплообменника - я на трассе залил роснефть, спрашивают только цвет.
нашел закз-наряд от прежнего владельца,в числе прочих работ замена антифриза.оф.дилер в красноярске льет AGA-049Z(42)
AGA049 Z АНТИФРИЗ 42С ЗЕЛЕНЫЙ 5 Л
Дополнительная информация:
AGA049Z (5 л /5,3 кг) Предназначен для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок (иностранных и российских). Идеален для высокофорсированных двигателей с турбонаддувом и двигателей, эксплуатируемых при высоких частотах вращения коленчатого вала (езда при высоких скоростях, интенсивных разгон). Обеспечивает эффективную работу систем охлаждения без смены охлаждающей жидкости до 5 лет или 150 км. пробега; надежную работу сальников помпы; блокирование процессов коррозии и кавитации на металлических охлаждаемых поверхностях. Содержит оптимизированный пакет антиокислительных, антикоррозионных, антипенных и антифрикционных присадок, флуоресцирующий краситель, облегчающий поиск мест течи с ультрафиолетовой лампой (вызывает свечение антифриза). Отличается высокой термостабильностью и пролонгированной работоспособностью присадок в расширенном диапазоне давлений и температур от -42° С до +123° С, повышенной теплоемкостью и усиленной антикавитационной защитой припоя, алюминия, меди, латуни, стали и чугуна при высококачественной вибрации и интенсивной циркуляции антифриза. Разработан с учетом требований ASTM D 4985/5345; BMW N600 69.0; Daimler Chrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VW TL 774-D; G-48; Ford WSS-M97B44-D, TTM АвтоВАЗ.
Допускается смешивать с качественными антифризами и тосолами любого цвета, изготовленными на основе этиленгликоля (кроме карбоксилатсодержащих). При аварийном случае для компенсации утечек можно добавить в систему до 10% дистиллированной или умягченной воды. Смена антифриза после этого не обязательна.
Alex1410
20.05.2015, 14:04
фендер,
производителем нашего авто предписан вот этот
http://www.amix.by/content/comma-xstream-g05-antifreeze-coolant-concentrate-5-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2-xhd5l
промыть систему обычной водой - шланг от водопровода в радиатор и внизу радиатора пробочку сливную открыть. Лично сам делал так: заливал водой давал поработать двигателю, сливал ... так несколько раз.
в соответствии с требованиями Chrysler (MS9769)
Alex1410, я читал про допуски,но в заказ-наряде оф.дилера увидел AGA.что мне сейчас делать?забить или промывать и менять?
sinop2007
20.05.2015, 16:12
Alex1410, я читал про допуски,но в заказ-наряде оф.дилера увидел AGA.что мне сейчас делать?забить или промывать и менять?
Я бы забил,но AGA не имеет допуска НОАТ.сам решай.
Буба Сковородкин
20.05.2015, 16:44
Много читал, думал, размышлял... И плюнул! Взял оригинал концентрат!
Я себе на доливку тоже его брал, только разведённый, пока менять рано.))
А вообще есть такой Chevron Custom Made, жёлтый концентрат, качество оригинала, со всеми допусками Крайслера, брал его на предидущую машину, цена очень порадовала, и также замена 5 лет или 160000км пробега.
проблемма в том,что в нешем гадюкино о допусках не знают(различают тупо по цвету),возят самый ходовой-дешевый.что говорить если на СТО глядя на калибра с умным видом спрашивают -китаец?
sinop2007
20.05.2015, 18:26
Если полностью меняешь то забей на допуски.Заливай любой,хоть наш Феликс.
sinop2007, для чего тогда допуски?
sinop2007
20.05.2015, 18:29
Это пропаганда компаний.
Tartaletka
20.05.2015, 18:31
Заказал себе мопар по 3.78л готовый 2 шт ровно за 2500р дорого конечно
Заказал себе мопар по 3.78л готовый 2 шт ровно за 2500р дорого конечно Если на полную замену, то зачем?
Аналогов даже с допусками не мало, только ценник раза в два как минимум меньше. А уж если кто не парится по этому поводу, то выбор вообще безграничен.
sinop2007
20.05.2015, 19:22
Я ни когда не менял антифриз,не на одной машине.Но все верно,аналогов море.
Tartaletka
20.05.2015, 19:37
URRI 39, я привык наверняка)))кто не парится тот не меняет вообще)))
Alex1410
20.05.2015, 19:52
sinop2007, для чего тогда допуски?
как мне сказал один продавец по поводу расходников на машину: "если не жалко, то лей что хочешь, ремонт дороже обойдется".
А вообще если уж нечего купить, то выбирай из того что есть лучшее. не вникал в подробности из чего радиатор, голова и блок - они критичны к антифризу.
http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh
двигателя у нас на авто GEMA i4, евро 4, поэтому на них и допуски масел и вообще всех жидкостей предусмотрена с типа наилучшими показателями, дабы не гадить в окружающую среду выхлопом. думаю как-то так.
sinop2007
20.05.2015, 19:57
как мне сказал один продавец по поводу расходников на машину: "если не жалко, то лей что хочешь, ремонт дороже обойдется".
А вообще если уж нечего купить, то выбирай из того что есть лучшее. не вникал в подробности из чего радиатор, голова и блок - они критичны к антифризу.
http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh
двигателя у нас на авто GEMA i4, евро 4, поэтому на них и допуски масел и вообще всех жидкостей предусмотрена с типа наилучшими показателями, дабы не гадить в окружающую среду выхлопом. думаю как-то так.
Ну типо да.Сейчас Кастрол на свою продукцию гарантию дает по маслу на 50 тыс пробега,а на антифриз на 200 тыс.как то так.
Alex1410
20.05.2015, 20:01
так не в пробеге дело, а в том как себя поведет блок, голова и радиатор. вдруг к какому нибудь компоненту из присадок активен металл и что? коррозия, дырка, замена. тьфу-тьфу-тьфу.
машину же мы не на прокат взяли.
sinop2007
20.05.2015, 20:05
так не в пробеге дело, а в том как себя поведет блок, голова и радиатор. вдруг к какому нибудь компоненту из присадок активен металл и что? коррозия, дырка, замена. тьфу-тьфу-тьфу.
машину же мы не на прокат взяли.
Производители прекрасно знают что делать.Там такие головы сидят.
Tartaletka
22.05.2015, 22:43
Ребята кто менял антифриз кто как делал?с радиатора понятно слить, потом читал что пробку под шестигранник отвернуть сзади на блоке слева по ходу - это она?над ней еще патрубок идет на помпу вродебы?сложноли эта пробка отворачивается?меня напугали что можно чтонибудь заломать типа лучше её не стоит отворачивать типа полностью и не сливай...и как потом заливать систему?воздух ссм стравится?
sinop2007
22.05.2015, 22:46
Ребята кто менял антифриз кто как делал?с радиатора понятно слить, потом читал что пробку под шестигранник отвернуть сзади на блоке слева по ходу - это она?над ней еще патрубок идет на помпу вродебы?сложноли эта пробка отворачивается?меня напугали что можно чтонибудь заломать типа лучше её не стоит отворачивать типа полностью и не сливай...и как потом заливать систему?воздух ссм стравится?
Если 200 не набрал то забей.
Tartaletka
22.05.2015, 22:54
sinop2007, ты про пробег?)я заказал антифриз и хочу заменить и я это сделаю просто хочется узнать весь процесс он как бы не сложный но волнует эта пробка в блоке
sinop2007
22.05.2015, 23:02
sinop2007, ты про пробег?)я заказал антифриз и хочу заменить и я это сделаю просто хочется узнать весь процесс он как бы не сложный но волнует эта пробка в блоке
Ну ок.просто я до 200 тыс такой фигней не занимаюсь.
Tartaletka
22.05.2015, 23:04
sinop2007, у меня пробег 10-12 ткм в год а сейчас 103ткм так что это очень долгое ожидание)и раз в пять лет положено)не так уж это дорого хочу сам для себя все жидкости заменил остался антифриз
sinop2007
22.05.2015, 23:08
sinop2007, у меня пробег 10-12 ткм в год а сейчас 103ткм так что это очень долгое ожидание)и раз в пять лет положено)не так уж это дорого хочу сам для себя все жидкости заменил остался антифриз
Бог в помошь
Tartaletka, Прифет!!! Да замена через 5 лет или 150 тыс у тебя их нет... Потом хрен знает на какую паленку нарвешься... Если заморочется хочешь, мерий плотность антифриза и тогда уже смотри...
Tartaletka
23.05.2015, 00:37
Al_, привет)5лет есть)что раньше наступит )была бы машина у меня с нуля а так не известно....по виду мой антифриз чистый отличный но светлый очень по виду в норме но решил сменить все жижи)ты думаешь что мопар ктото подделывает???)я так не считаю легче и выгоднее чтото другое подделывать мопар мало кто покупает
Tartaletka, А я уже не чему не удивлюсь, хуже не будет... я тоже хочу махнуть, я 150 проехал но с начала плотность померию... я такой же мешаю машине работать гы гы гы... шестигранник возьми путевый, новый...
Tartaletka
23.05.2015, 12:13
Al_, новый это не показатель))))свернул я новый на джипе когда мосты вскрывал, так что поищу путевый просто)
Tartaletka
26.05.2015, 22:46
Ребята ну ктонибудь тткручивал сливную пробку под шестигранник на блоке сзади двигателя??
Валериевич
26.05.2015, 23:47
Ребята ну ктонибудь тткручивал сливную пробку под шестигранник на блоке сзади двигателя??
Толян откручивал, если не ошибаюсь, то и фото с отчетом выкладывал.
Tartaletka
26.05.2015, 23:54
Валериевич, в этой теме или где можно найти отчет?толян это тот у кого митсубиши?
Валериевич
27.05.2015, 07:13
Валериевич, в этой теме или где можно найти отчет?толян это тот у кого митсубиши?
В какой теме не скажу, так как не помню.
Толян тот у которого Мицубиси :)
Tartaletka
27.05.2015, 09:17
Валериевич, да меня просто напугали что типа не откручивай этот шестигранник тк можешь с резьбой выкрутить или еще чего вдруг он прикипел вот и хотел узнать сложно он откручивается???)я то конечно попробую если не пойдет не буду тткручивать....
sinop2007
27.05.2015, 09:51
Валериевич, да меня просто напугали что типа не откручивай этот шестигранник тк можешь с резьбой выкрутить или еще чего вдруг он прикипел вот и хотел узнать сложно он откручивается???)я то конечно попробую если не пойдет не буду тткручивать....
Я не знаю какой у нас блок,но если AL и пробка ALто можешь все сорвать.Уже были приценденты.
Tartaletka
27.05.2015, 10:51
sinop2007, пробка не аллюминий....
Сергей 80
28.05.2015, 09:36
Tartaletka, выкручивай спокойно. Я себе так и менял ОЖ.
Tartaletka
28.05.2015, 09:51
Сергей 80, скажи как его откручивал???мешает сверху патрубок???открутил с большим усилием??
Сергей 80
28.05.2015, 09:54
Да не сказал бы, что усилие большое. Мне проще, я 10 лет механиком отработал, лазил в места и по хуже))). Откручивал на подъёмнике.
Tartaletka
28.05.2015, 09:59
Сергей 80, я тоже его с подьемника смотрел там сверху над шестигранником патрубок он не мешается?ничего дополнительного не снимал?
Сергей 80
28.05.2015, 10:02
Ничего не снимал, так подлез.
Tartaletka
28.05.2015, 10:07
Сергей 80, спасибо обнадежил на счастливый конец)))а то на СТО сказали прикипело нефиг туда лезть...мож просто боятся или ленятся)менять буду сам у них подвеску чинил вот интересовался)попробую отпишусь на след недельке)
Сергей 80
28.05.2015, 10:09
Реально ничего сложного. Удачи.
Tartaletka
28.05.2015, 11:04
Сергей 80, я тоже так считаю просто напугали вот и решил уточнить кто с этим имел дело)
На выходных менял антифриз, т.к. подошел срок 158 т.км, да и в расширителе было пусто, а что заливать не знал. Заливать не понятно что не стал. Конспект по этой теме уже составлен, осталось внести изменения что и как менял сам. Нашел антифриз получивший одобрение и его заливал. Все подробности позднее, когда решу последнюю проблему.
А теперь вопрос. Когда слил весь антифриз (с открытием пробки на блоке). То нового вошло всего 3,5 литра разбавленного антифриза (от 5 литровой бутылки осталось 1,5 литра + 1 литр). В итоге разбавил 6 литров, но все не вошло. Бачек полный. Видимо завоздушилось. Катался по городу (пробок не было) и за городом на высокой скорости. В бачке ничего не убавилось. Пытался ставать под уклон (носом вверх) и газовать. Но на улице 16 градусов и без нагрузки догнать до 103 градусов не получается. Когда катался, то греется до 98 градусов. Регулятор температуры печки открыт, а вентилятор выключен. Вроде бы данных для принятия решения хватает.
Подскажите как решить вопрос с завоздушиванием. Желательно по пунктам, типо такого: 1. Встать под уклон; 2. Открыть крышку на радиаторе; 3. Завести машину и т.д.
На следующих выходных ехать в гости в другой город, и страшно будет встать по трассе или в другом городе.
moct05, То, сколько вошло, познается только в сравнении с тем, сколько слили. Становиться нужно на подъем, крышку снимать не обязательно, дать двигателю поработать минут 10-15. Потом можно ездить по своим делам, но спуски под уклон нежелательны. На холодной машине заглянуть под крышку...
Tartaletka
01.06.2015, 12:12
Igor_M, я слил вчера 5.5 залил 5 странно это все печка жарит кондей работает, радиатор целый воздух вроде весь вышел мож где в литражах ошибся?)единственного не поцму при заливки нового там воздуха должно быть много а получилось после прогрева грамм 300 долил и все....как так???при заливке весь воздух выгнало???
Сколько слил...это вопрос. Т.к. не замерял лил в ведро, плюс слил с блока, а тут вообще не замерить...ливануло и не поймаешь. Хорошо что уже остыло когда с блока сливал. В мануале написано что входит 6,8 литра. Вот и напрягаюсь. Я для этого лишнюю канистру концентрата купил. А можно было бы и обойтись.
В общем сейчас, на обеде, нашел не плохую горочку 40 градусов. Заехал и погозовал до 3 тыс.оборотов. Догнал до 104 градусов и включились вентиляторы, охладилось до 98. Повторил так 3 раза. Потом подъехал на работу, нашел не большую горочку. Поставил мордой вверх. Опять погозовал и заглушил. Пошел работать. Надеюсь все удастся.
Tartaletka
01.06.2015, 14:04
moct05, с блока надо было чуть чуть отвернуть чтобы не ливануло)))
Tartaletka, так в том то и дело. Я его откручивал осторожно. Чтобы не потерять пробку. Откручивал без ямы. Может и текло потихоньку, но боялся что потеряю пробку и боялся залить там где не нужно. В общем открутил так открутил.
moct05,
Ничего страшного не будет, тем более на трассе. В городе постоять в пробке, может быть проблема. А пока надо доливать на холодной в радиатор и следить за уровнем в бачке. Как только уровень в бачке будет падать, доливать уже в бачок.
Мужики , доброго времени суток . Полистал тему, понял что мнений много . Поэтому так и не принял решения какого-то...(
Какой лить фриз ?марка,консистенция. (Если не мопар , то хороший на ваш взгляд аналоги )
Еще такой вопрос , сколько точно литров идет на всю систему охлаждения ?
И если кто знает , подскажите , сколько стоит ₽ работа по замене в среднем , в обычном сервисе?и стоит ли заливать их какой-то хороший "сервисный антифриз"??
Заранее спасибо !)
Мужики , доброго времени суток . Полистал тему, понял что мнений много . Поэтому так и не принял решения какого-то...(
Какой лить фриз ?марка,консистенция. (Если не мопар , то хороший на ваш взгляд аналоги )
Еще такой вопрос , сколько точно литров идет на всю систему охлаждения ?
И если кто знает , подскажите , сколько стоит ₽ работа по замене в среднем , в обычном сервисе?и стоит ли заливать их какой-то хороший "сервисный антифриз"??
Заранее спасибо !)
Я залил антифриз Felix g12+ красный, российский, который срок замены 5 лет или 100 000 км пробега. Слил с пробки на радиаторе и из бачка, и залил до уровня, ушло 5 литров. Брал 10л, еще 5 осталось) Уже была жара, стрелка как вкопанная, вентиляторы включаются как обычно.
добавлено через 5 минут
Этот же антифриз лил в предыдущем авто, все было отлично, все лето отъездил без проблем, так и продал ни разу не долив.
sinop2007
05.06.2015, 18:37
Ну феликс это наш самый простецкий ,вроде в питере выпускают,я бы всетки взял мало мальски но импортный.не плохие отзывы по Хай-Гир.Цена-качество одно из лучших.
Tartaletka
05.06.2015, 19:05
Еджи, у нас стоит 500р замена я делал сам с ттцом сливали из блока литр и с радиатора 4л купил оригинал мопар оранжевый 7,6л за 2500р тк считаю оригинал и в Африке оригинал его никто не будет подделывать мало спросу на него считаю вариант сто процентный но дорогой)
Сколько слил...это вопрос. Т.к. не замерял лил в ведро, плюс слил с блока, а тут вообще не замерить...ливануло и не поймаешь. Хорошо что уже остыло когда с блока сливал. В мануале написано что входит 6,8 литра. Вот и напрягаюсь. Я для этого лишнюю канистру концентрата купил. А можно было бы и обойтись.
Покажите на рисунке, где примерно, пробка на блоке?
Еджи, мнений много и от твоего вопроса их не убавится. Хочешь выбрать аналог - читай тему и выбирай. Не хочешь читать - заливай оригинал, номера в ФАКе...
добавлено через 28 секунд
vikmaf, читаем тему, есть фото...
Надо проще на это смотреть. Когда-то, в начале 90-х, на трассе я заливал воду из ближайшей канавы...
Tartaletka
06.06.2015, 12:24
Igor_M, и это была шаха)))просто потом пойдет замена агрегатов и это стоит денег а на русской это не заметно
Подскажите пожалуйста на картинке концентрат или готовая жидкость?
Подскажите пожалуйста на картинке концентрат или готовая жидкость?
Написано же что разбавлен 50/50 и не доливать воды.
Всем спасибо, я с иероглифами не очень.
в экзисте оригинальные номера производителей. другими словами, Mopar или Motorcraft там не может быть под другим номером.
Motorcraft я не зря упомянул.
полагаю, антифриз по Спецификации Форд WSS-M97B51-A1 подходит к Краслерам. Называется Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant With Bittering Agent.
И вот что о нем пишут специалисты, а не бараны-официалы.
* Use only when specified
* Do not use this product in systems originally equipped with any green-colored, conventional engine coolant, such as Motorcraft® Premium Engine Coolant, meeting Ford Specification ESE-M97B44-A (see usage chart for exceptions), or with any orange-colored, extended-life engine coolant, such as Motorcraft® Specialty Orange Engine Coolant, meeting Ford Specification WSS-M97B44-D.
* применять только там, где указано;
* не применять в автомобилях, где применяется любой зеленый или любой оранжевый антифриз.
а баранам-официалам все едино. :mad: :d
Василий подскажи для неуча, правильно понимаю что подойдет?) http://oil70.ru/product/3264
ddv86, дооооолго придется ждать ответ.........
"vasjya Последняя активность: 11.11.2011 19:28"
ddv86, дооооолго придется ждать ответ.........
"vasjya Последняя активность: 11.11.2011 19:28"
Ну может другие профи тут)) был в субботу в сервисе сказали маловато жидкости, но по цвету что то красного оттенка залито было, вот и задался вопросом
добавлено через 42 минуты
http://www.t-s.ru/?id=6291 соответствие спецификации крайслер есть) вопрос что тогда все карбокс льют?)
Pasha229
01.11.2015, 21:33
Кто нибудь уже лил Comma Xstream G05 Antifreeze?
Cудя по упаковке есть наш допуск - MS-9769
Vovka0099
02.11.2015, 22:33
Кто нибудь уже лил Comma Xstream G05 Antifreeze?
Cудя по упаковке есть наш допуск - MS-9769
Привет, ещё не лил, но уже заказ. Причём от коммы решил взять все жидкости и масла. Должно придти на след недели. Но меня гараздо больше интересует след. вопрос. Как систему охлаждения опустошить, мне ясно и понятно :), а вот как её наполнить и убрать лишний возду, не очень :an:. Кто делал, отзовитесь!!!!!
Vovka0099, заполняем систему через пробку радиатора, доводим уровень в расширительном бачке. Пробки закрыли. Двигатель погоняли минут 5. Открыли пробку радиатора (аккуратно, не обжечься) - если уровень упал - подливаем. Также смотрим уровень и при необходимости подливаем в расширительном бачке...
Vovka0099
03.11.2015, 13:23
GIN-555, спасибо, понятно. А то меня сомнения терзали! Воздух сам потихоньку выйдет. Просто, помнится, на предыдущей машине, когда меня ож, заливал её черз расширительный бачок и сжимал шланги радиатора, чтоб пузырки убрать. Плюс там ещё клапан для стравливания воздуха был.
Pasha229 залил пол года назад пока проблем никаких, только родной был оранжевый а этот жёлтый.
sinop2007
03.11.2015, 20:49
Pasha229 залил пол года назад пока проблем никаких, только родной был оранжевый а этот жёлтый.
Так это еще лучше если желтый.
Цвет антифриза не говорит о том, что он лучше или хуже. При желании производитель может сделать любой цвет...
sinop2007
03.11.2015, 23:33
Цвет антифриза не говорит о том, что он лучше или хуже. При желании производитель может сделать любой цвет...
Все верно,но тем не менее желтый самый дорогой.Т.к. присадки разные.А цвет пофиг.
Pasha229
04.11.2015, 20:43
Окей, сделал предзаказ на Комму)
Vovka0099
05.11.2015, 11:36
10-ое минутное видео про антифризы
http://www.youtube.com/watch?v=O9YwOJpMWHg
пЫсы: про цвет антифриза в видео тоже есть, но это где-то ближе к концу.
Почему то в этом ролике про G 05 ни чего не сказали(
:(
Vovka0099
05.11.2015, 17:06
Почему то в этом ролике про G 05 ни чего не сказали(
:(
Наверно, марально устарел :bm:
Всем привет вот и я добрался до антифриза, прочел почти всю тему выписал на бумажку что нужен нам с допуском MS-9769, MS-9769G, короче купил не тот, а вот такой 04267020AC
тоже MOPAR но зеленый допуск у него (MS-7170) , разбодяжил, залил, естественно старый красный слил, промыл водичкой на два раза, патрубки не скидывал, и пробку на блоке не откручивал, случайно наткнулся на mopar овскую методичку с их продукцией и там про антифриз с допуском 9769 и 7170 написано одно и тоже , только срок службы у них разный , соответственно 5лет и 3года, интересно услышать мнение одноклубников, один и тот же это антифриз или нет
sinop2007
09.11.2015, 19:43
Просто у зеленого момент закипания и замерзания самый низкий.И смазывающий эффект ниже.Он для самых простецких двигателей.И он по этому самый дешевый.А так лей на здоровье,все будет ок.
ну да он дешевле оранжевого где то на 1000, ну он тоже концентрат разводится 50на 50 , ладно поездим посмотрим
добавлено через 1 минуту
вот на мой взгляд интересная статейка https://www.drive2.ru/l/2149941/
Эх. ) В общем достался мне доджик с рыженьким, давненько это было... нужно было добавить, ничего не нашел в тот момент купил Febi G12 красный. Слить через пробку не получилось ессно, приложиться машала трубка кондея. Вылил как смог через патрубок радиатора и промыл дистиллятом. Слил понятно дело тоже не полностью. Загрузил все это дело фебей разбавленной дистиллятом 1:1 тк концентрат. Особой мути не наблюдалось. Еще раз приходилось сменять/доливать когда устанавливал Webasto ) В общем заморочек с G12 тьфу-тьфу не было.
добавлено через 27 минут
И немного теории. - источник http://18antifriz.ru
Цвет как уже сто раз говорилось заачения не имеет и соблюдается в рамках линейки антифризов одного производителя.
G11 – антифризы, созданные по традиционной (силикатной) технологии. В качестве присадок защищающих двигатель от коррозии используют неорганические вещества силикаты совместно с различными комбинациями солей неорганических кислот — боратов (буры), нитратов, нитритов, бензоатов. Они покрывают металлические поверхности защитным слоем до 0,5 мм. и предотвращают систему охлаждения от разрушения. Как правило, это самые дешевые антифризы, с небольшим пакетом присадок. Минус такого антифриза в том, что он значительно снижает процесс теплоотдачи. К тому же этот защитный слой со временем начинает разрушаться и осыпаться. Силикаты имеют склонность к образованию гелей и абразивных частиц, состоящих из окиси кремния (из нее состоит кварцевый песок), засоряющих систему охлаждения, разрушающих помпу. Нитриты очень быстро окисляются и требуют регулярного пополнения. Именно по этой причине, такой антифриз необходимо менять не реже чем раз в 2 года. В стандарте имеет зеленый или синий цвет. Для обозначения технологии в названиях антифризов применяют термин IAT (Inorganic Acid Technology).
G12 — следующий этап развития антифризов. Недостатки силикатной технологии решили устранить путем замены силикатов на органические кислоты. В них отсутствуют неорганические соединения, характерные для силикатных антифризов. Основу пакета присадок составляют два или более типа солей алифатических карбоновых кислот (карбоксилатов), которые являются непревзойденными ингибиторами коррозии, стабильными при высоких температурах, выдерживающими длительный срок эксплуатации. Такие присадки не образуют защитного слоя, а начинают работать лишь в местах возникновения коррозии, образуя защитный слой толщиной не более 0,1микрона. Кроме того, G12 имеет отличную теплоотдачу и успешно предотвращает коррозию черных и цветных металлов, а также высокотемпературную коррозию алюминиевых сплавов. Минимальный срок эксплуатации антифриза увеличился до 5 лет. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета антифризы этого класса более дорогие. В стандарте имеет красный цвет. Для обозначения технологии в названиях антифризов применяют термины (Organic Acid Technology), LLC (Long Life Coolant), ELC или XLC (Extended Life Coolant), SNF (Silicate Nitrite Free), SF (Silicate Free).
G12+ — гибридная технология, сочетающая в себе силикаты и органические кислоты. Имеют повышенный срок эксплуатации. В стандарте имеет красный или розовый цвет. Для обозначения технологии в названиях антифризов применяют термины HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), Hybrid Technology, NF (Nitrite Free).
G12++ — занимают промежуточное положение между гибридными и карбоксилатными. Пакеты присадок состоят в основном из карбоксилатов с добавлением небольшого количества (не более 10% от присадок) неорганических компонентов, как правило, силикатов (около 250 мг / л). На мощных двигателях, силикат обеспечивает быстрое формирование так называемого ингибированного слоя на поверхности, что предотвращает коррозию. Имеют большой срок эксплуатации и повышенную точку кипения (до 135 °C). В стандарте имеет красный, оранжевый или малиновый цвет. Для обозначения технологии в названиях антифризов применяют термины Lobrid и SOAT.
G13 – последний этап развития современных антифризов. Вместо ядовитой этиленгликолевой основы, имеет безвредную и «экологически чистую» глицериновую или пропиленгликолевую основу. Пакеты присадок состоят из карбоксилатов с добавлением неорганических компонентов. Такой антифриз полностью соответствует антифризу G12++. К минусам можно отнести снижение теплоотдачи двигателя, по сравнению с G12++. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Самые дорогие антифризы. В стандарте имеет желтый или оранжевый цвет. Для обозначения технологии в названиях антифризов также применяют термины Lobrid и SOAT.
Менее распространены на российском рынке антифризы, произведенные по американской классификации, схожей с европейской, но с некоторыми различиями:
G48 — антифриз силикатного типа, аналогичен европейскому G11. Содержит силикаты, бораты, нитраты, нитриты, бензоаты. В отличие от G11 в состав входят дополнительно фосфаты и амины, содержание нитритов, выше, чем в G11. Цвет может быть зеленым, сине-зеленым или желтым.
G30, G34 и G33 — антифризы карбоксилатного типа, полный аналог европейского G12. Цвет розовый, оранжевый или красный.
G05– гибридный карбоксилатный антифриз, аналог европейского G12+. Содержит очень небольшое количество фосфатов и нитритов. Цвет розовый, оранжевый или малиновый.
G40 – гибридный карбоксилатный антифриз, аналог европейского G12++. В отличие от европейского G12++ содержит нитриты вместе с силикатами, иногда содержит молибдаты. Цвет желтый, зеленый или оранжевый.
Японские производители выпускают антифризы собственной классификации. Вместо силикатов, в гибридных антифризах типа G12+, G12++, используются фосфаты. В карбоксилатных антифризах используется только один тип — «ELC» карбоксилатную кислоту.
Также советую прочитать камрада с джорней-клуба: http://journey-club.ru/viewtopic.php?id=988
добавлено через 3 минуты
гы, в ссылке на драйв2 как раз камрада цитируют
Сотрудник
29.01.2016, 21:23
Всегда лил G12+, Компаса как купил, сразу поменял на G12+
Всегда лил G12+, Компаса как купил, сразу поменял на G12+
Видимо правильно, это аналог G05 для нашего поколения моторов/радиаторов для Европы. Вопрос о смешивании с G05 скорее - отрицательно, тк несмотря на основу - карбоксилаты в остальном состав отличается.
Сотрудник
30.01.2016, 06:26
Я перед заменой залил промывку Hi Gear и промыл систему.
3 года езжу на оригинальном Вагеновском лобридном ( G12++) , при изучении вопроса посчитал его наиболее оптимальным для нашего мотора . Замечаний нет .
Vovka0099
30.05.2016, 19:42
Всем привет! Наконец-то поменял антифриз. Машине 9 лет, ОЖ не менялась ни разу. Купил побольше дистиллята, промывку HI-GEAR (после 9 лет там же полная жэ!), шестигранник на 7 мм, для слива с рубашки двигателя и поехал в гараж и концентрат COMMA G05 (p/n: XHD5L).
Снял бампер. Начал мучится со сливной пробкой. Как сказано в мануале: «…открутите сливную пробку рукой. Не используйте плоскогубцы, а то вы сломаете и пробку и радиатор!!!». Во первых, чтобы открутить её рукой, эта рука должна к ней пролезть. Может китайская ручонка туда и пролезет, но моя не пошла. Во вторых, так как рука не лезет, приходится использовать плоскогубцы. Я не представляю, как можно свернуть ручками пробку, которую не трогали 9 лет. У меня был разводной ключ, им пролез между трубок и кое-как её открутил. ОЖ не потекла!!! Опа! А что же делать? Полез ковырять слив, можа забился. Не помогло. Потом у меня ума хватило снять крышку с радиатора и полило… Короче, если у вас машина горячая и вы сливаете, то крышку откручивать не надо. ОЖ сольется сама, так как система находится под давлением. А вот если машина остыла, крышку радиатора снимать надо, иначе ничего не польётся. Кстати, если машина уже остыла, придётся поднять расширительный бачок, чтоб из него слить. На горячей машине так делать не нужно, всё высосется само.
Слилось около 4,3 литра АБСОЛЮТНО ЧИСТЕЙШЕГО антифриза! Не поверил своим глазам, но после 9 лет он выглядел, как только что из банки. В общем, промывку использовать не стал. Смысла нет, если б антифриз был грязный.
Полез сливать с блока. Шестигранник 7 мм туда не влез. Мучился, мучился, ну не лезет и всё тут. Либо там всё так хорошо заржавело, либо туда шестигранник на 6 нужен. У меня его не было, на этом слив из блока закончился.
Дальше закрыл пробку, налил дистиллята полный радиатор, закрыл крышку, налил в расширительный бачок до отметки «FULL», тоже закрыл, завел машину. Реши заснять, как происходит деаэрация системы. Удобно, ничего прокачивать не надо. Машина просто на холостых работала, а воздух удалялся, я даже не газовал. Вот ссылка на видео (http://automag46.ru/deaeration_cooling_system.mp4).
Про пробку радиатора. Тут в ветке писали, что её нужно менять вместе с ОЖ. Я как-то сомневался. Но когда посмотрел на свою, сомнения отпали. Может пружинка открывает при нужном давлении, но вот резиновый уплотнитель от перепада температур и времени весь растрескался. Оригинал (p/n: 05278697AA) брать жаба давит, а за GATES (p/n: 31528) 500 р. не жалко отдать.
Дальше процедуру промывки повторял 3 раза. И даже после третьего раза вода сливалась розовой. Сколько раз нужно промывать, чтоб пошла чистая вода, даже и не знаю. Но после 3-его раза мне это изрядно поднадоело и на 4-ый заход залил свежий антифриз.
Особо никуда не спеша и не торопясь, я угробил на эту процедуру целый день.
ПэСэ:
По поводу антифриза. Кому брал год назад за, вроде, 2300 р. или около того. Когда покупал промывку узнал, что российский Felix Energy (http://www.t-s.ru/catalog/1/28/39) имеет допуск крайслера MS-9769. И стоит он 700 р. за 5 литров готового антифриза. И-и-э-эх.
tak0dmin
17.06.2016, 17:41
Ребят, а доливать я так понимаю через крышку радиатора. А сколько? По горлышко?
tak0dmin, В бачок лей. Там есть метки мин-макс.
tak0dmin, По горлышко, на холодной.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot