Просмотр полной версии : Динамика разгона и все, что с ней связано
Валериевич
12.04.2011, 10:57
Сергей74, Замена резины только в лучшую сторону.
Зимняя резина тяжелее.
Машина всегда на зимней резине разгоняется слабее.
Бензин -самое простое, с чего начать. Хотя первой на плохой бензин реагирует OBD, во всяком случае у меня так было 3 раза. Заправился , поехал, толком не успел разобраться с динамикой разгона , а уже загорелся Check Engine.
Сергей74
12.04.2011, 11:52
Бензин -самое простое, с чего начать. Хотя первой на плохой бензин реагирует OBD, во всяком случае у меня так было 3 раза. Заправился , поехал, толком не успел разобраться с динамикой разгона , а уже загорелся Check Engine.
Вот тут и непонятность в том что ничего по индикации невыскочило:bk:
Если нет никаких мыслей - клемму снимай, думай максимум 2 часа, ставь клемму обратно.
Авось мозги в ДК запутались.
Не навредит, а помочь может.
Павел1703
12.04.2011, 13:51
Сергей74. Привет. У меня такое было-приговорили каталитический нейтрализатор, в теме про Автолайт я все подробно расписал. Но фишка даже не в этом, а в том, что ни ошибок, ни чек энджи не выскакивало, все было хорошо. но скорость не набирала, если хочешь, проверь работу катализатора у официалов, только не электронным путем.Во всяком случае один страх снимешь!
Сергей74, плохой бензин сильно влияет на нормальную работу свечей, потому мне мой знакомый порекомендовал заменить свечи на BRISK Silver такие как я описывал здесь (/forum/showthread.php?t=586&page=20&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F1%E2%E5%F7%E5%E9)
Сергей74
12.04.2011, 16:03
Сергей74. Привет. У меня такое было-приговорили каталитический нейтрализатор, в теме про Автолайт я все подробно расписал. Но фишка даже не в этом, а в том, что ни ошибок, ни чек энджи не выскакивало, все было хорошо. но скорость не набирала, если хочешь, проверь работу катализатора у официалов, только не электронным путем.Во всяком случае один страх снимешь!
Скорость вообще не набирал или замирал на определенной скорости?..У меня то набирает но как то медленее
Павел1703
12.04.2011, 16:07
Да тогда было очень медленно, а замирал он примерно на 95 - 100(если спидометру верить) и все дальше никак
Сергей74
12.04.2011, 16:08
Сергей74, плохой бензин сильно влияет на нормальную работу свечей, потому мне мой знакомый порекомендовал заменить свечи на BRISK Silver такие как я описывал здесь (/forum/showthread.php?t=586&page=20&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F1%E2%E5%F7%E5%E9)
Выкрутил свечи и они мне не понравились тоже ...
Попросил сейчас прокатится на калибре отца хоть он на нем и не ездил практически , в итоге сказал все мол нормально он бежит , может динамика упала , но не так печально как я ему расписал .....Вот теперь надо подыскать нужные свечи и поменять их тоже
добавлено через 46 секунд
Да тогда было очень медленно, а замирал он примерно на 95 - 100(если спидометру верить) и все дальше никак
А у тебя при это обороты то были большие??
Не сейчас он у меня 120 смело пошел
Павел1703
12.04.2011, 16:13
да обороты были большие, понимаешь, как я понял, варик тебе не даст ускориться, как на аккорде или как на эмпрезе или ламбо, однако, мое мнение по этому поводу такое-если тюнинг ателье (которое дизельным калибром занималось, их детали через официалов купить можно) снизила разгон дизельного с 10-до 8,8, при этом увеличив крутящий момент и мощность, при учете варика, заменив мозги двигателя. значит у нашей тачки есть потенциал. правда я пока не понял, как этот потенциал задушили
Не забывайте, что коробка адаптивная на варике! Вот после зимы он плавно вкатывается в лето))
Сергей74
12.04.2011, 21:21
Не забывайте, что коробка адаптивная на варике! Вот после зимы он плавно вкатывается в лето))
В Омеге сказли приезжай на диагностику , но для начала завтра возьму свечи у них поменяю ,а там видно будет
Сергей74, Ну, съезди, расскажешь) Но динамика после зимы у многих потерялась с кем общался. Сейчас все бодрее и бодрее езжу. Расход стремительно падает, а динамика прет вверх. Заправляюсь в одном месте. Свечи только к следующей зиме возможно поменяю.
Сергей74
12.04.2011, 22:19
Сергей74, Ну, съезди, расскажешь) Но динамика после зимы у многих потерялась с кем общался. Сейчас все бодрее и бодрее езжу. Расход стремительно падает, а динамика прет вверх. Заправляюсь в одном месте. Свечи только к следующей зиме возможно поменяю.
Где запровляешся то? Мои хоть и по пробегу рано менять , а по состоянию пора уже .
Я тоже теперь лью только 92!Решил один раз попробовать 95 ultimate,так вот к машине как будто прицеп прицепили!Никогда не мог подумать,что на 95 будеш хуже ехать, чем на 92!
Валериевич
12.05.2011, 16:01
Celtic, Скоро АИ-80 вернут, как раз для твоего daewo подойдёт.
Сергей74
20.05.2011, 21:51
Сегодня в городе попался на пути калибр , дай думаю догоню поближе рассмотрю , но на протяжении 2х светофорах его так и не догнал , потом встал за ним , тот при старте срывается что я даже подумал точно это калибр:d:d:d так минут 20 ехали , я уже до 4.5-5 т крутил чтоб в в ровень ехать , потом все таки обогнал , а там оказался совсем пожилой старичок солидной внешности на вид лет 65 минимум , не знаю 1.8 или 2.о у него , или он при старте тапок в пол или чет тут не то .
Хотя из потока он вырывался и все мы оставались позади , так что думаю старичок погонятся решил
Я если первый со светофора,то сразу минимум до 5000 об. :)
Forestier
22.05.2011, 12:57
Вроде бы, не баян... Сравнительная характеристика Калибра и Сеат Алтеа. Снято на Дойче Велле (германский канал).
Обратить внимание на (минуты и секунды) 3.12 и 4.56. Максимальная скорость Калибра, а там он на ручке, значит 1,8 литра, составляет 196 км/ч, разгон до 100 км/ч вообще 9,3 секунды, тормозной путь от 100 км/ч до остановки 41 метр, топливная экономичность, то есть расход - 6,1 литра.
Что характерно, многие производители завышают характеристики своих детищ, а Додж, наоборот, максимальную скорость занизил на 8 км/ч, разгон увеличил вообще на 2 секунды, при том, что я сраниваю "ручку" в клипе и характеристики 2-литрового Калибра с вариатором.
http://www.youtube.com/watch?v=kpObjp7wEHI
Ну, а если баян, просьба не пинаться...:bk:
Dodge Caliber SXT
22.05.2011, 14:52
Сегодня в городе попался на пути калибр , дай думаю догоню поближе рассмотрю , но на протяжении 2х светофорах его так и не догнал , потом встал за ним , тот при старте срывается что я даже подумал точно это калибр:d:d:d так минут 20 ехали , я уже до 4.5-5 т крутил чтоб в в ровень ехать , потом все таки обогнал , а там оказался совсем пожилой старичок солидной внешности на вид лет 65 минимум , не знаю 1.8 или 2.о у него , или он при старте тапок в пол или чет тут не то .
Хотя из потока он вырывался и все мы оставались позади , так что думаю старичок погонятся решил
Сергей74 а старичок случайно не на SRT4 был?:d
Есть порох в пороховницах, вот наверно решил молодостью тряхануть. Тебе на до было его догнать и в Клуб пригасить!:cool:
Сергей74
22.05.2011, 19:41
Сергей74 а старичок случайно не на SRT4 был?:d
Есть порох в пороховницах, вот наверно решил молодостью тряхануть. Тебе на до было его догнать и в Клуб пригасить!:cool:
Шильдика SRT4 точно небыло , да и не похож на него был , я уже хотел посмотреть где он остоновится да подьехать поговорить , но он убежал от меня :d:d:d:d
Dodge Caliber SXT
22.05.2011, 20:39
Шильдика SRT4 точно небыло , да и не похож на него был , я уже хотел посмотреть где он остоновится да подьехать поговорить , но он убежал от меня :d:d:d:d
Старичок резвый оказался, сначала топил топил, а потом ноги в руки и бежать от тебя.:d
ales-sandro
22.05.2011, 21:47
Dodge Caliber SXT, чем ты его напугал ?:)
Dodge Caliber SXT
22.05.2011, 21:50
Dodge Caliber SXT, чем ты его напугал ?:)
Не, не я, Сергей74 догонял пожилого мужчину:d
ales-sandro
22.05.2011, 21:52
Dodge Caliber SXT, сори, я к нему хотел обратиться :(
Сергей74
22.05.2011, 22:01
А может так быстро он и ехал , когда заметил чтоя его доганяю :d:d:d:d:d:d , а потмо подумал что еще и остановился за ним , правильно я его через пол челябинска до середины копейска сопровождал, можно сказать в 2х городах на хвосте :d:d:d:d
Dodge Caliber SXT
22.05.2011, 22:04
Сергей74, Хааааааааааа:d:d:d:d Вот ты моришь, как у человека не было сердечного приступа, вот он и побежал.....
ales-sandro
22.05.2011, 22:05
Сергей74, он старый чекист хвоста давно заприметил
Сергей74
22.05.2011, 22:11
Я ему не давал намекав кажись ,что гонюсь за ним , так только сопровождал:d:d
ales-sandro
22.05.2011, 22:12
Сергей74, на допрос тоже сопровождают :)
Сергей74
22.05.2011, 22:17
Сергей74, на допрос тоже сопровождают :)
Значит он точно чекист , допроса испуглася :d
ales-sandro
22.05.2011, 22:19
Сергей74, дык не спроста-ж он от тебя ломанулся :)
Сергей74
22.05.2011, 22:23
Сергей74, дык не спроста-ж он от тебя ломанулся :)
Всетаки думаю если увижу его потом где нибудь стоящего то обязательно подъеду и спрошу про машину , уж очень быстро он срывался , неужто и правда каждый раз до 5т крутил
ales-sandro
22.05.2011, 22:33
Сергей74, тока аккуратней.... и памперсов прихвати, вдруг они ему срочно понадобятся :)
Сергей74,
на 5 оборотах самое то, 2-3 ехать только ради экономии топлива
а если погоняться можно и в карсную зону стрелку опустить, на второй он быстро набирает, на третьей тоже , а четвертая в красном это уже не городская скорость )
[QUOTE=Forestier;107414]Вроде бы, не баян... Сравнительная характеристика Калибра и Сеат Алтеа. Снято на Дойче Велле (германский канал).
Обратить внимание на (минуты и секунды) 3.12 и 4.56. Максимальная скорость Калибра, а там он на ручке, значит 1,8 литра, составляет 196 км/ч, разгон до 100 км/ч вообще 9,3 секунды, тормозной путь от 100 км/ч до остановки 41 метр, топливная экономичность, то есть расход - 6,1 литра.
Что характерно, многие производители завышают характеристики своих детищ, а Додж, наоборот, максимальную скорость занизил на 8 км/ч, разгон увеличил вообще на 2 секунды, при том, что я сраниваю "ручку" в клипе и характеристики 2-литрового Калибра с вариатором.
Уматное видео, НО: Эсли видео новое- то с 11 года у калибера убрали V -1,8 л.(снят с пр-ва), и на ручке остается 2.0 =156 лс, вероятно он и показан. ЧИТАЙТЕ НОВОСТИ НА DRIVE - 2. А я свой кручу от 3- до 4,5-5 тыс. об. мин- тогда он едет, а на расходе это не отражается(до11л город).
Сергей74
23.05.2011, 16:27
Сергей74,
на 5 оборотах самое то, 2-3 ехать только ради экономии топлива
а если погоняться можно и в карсную зону стрелку опустить, на второй он быстро набирает, на третьей тоже , а четвертая в красном это уже не городская скорость )
Последнее время стал ездить неболее 3-3,5 в основном около 2х , и очень очень редко за 4т. , может поэтому его ускорение и вызвало удивление
ales-sandro
23.05.2011, 19:54
Сергей74, тише едешь, дОльше будешь :)
Сергей74
23.05.2011, 20:12
Сергей74, тише едешь, дОльше будешь :)
Едешь по настроению :):):)
Обратить внимание на (минуты и секунды) 3.12 и 4.56. Максимальная скорость Калибра, а там он на ручке, значит 1,8 литра, составляет 196 км/ч, разгон до 100 км/ч вообще 9,3 секунды, тормозной путь от 100 км/ч до остановки 41 метр, топливная экономичность, то есть расход - 6,1 литра.
В Германии Калибкр может быть и 2.0 дизель со 140 л.с.
точно бензин там?
Последнее время стал ездить неболее 3-3,5 в основном около 2х , и очень очень редко за 4т. , может поэтому его ускорение и вызвало удивление
Ну вы даете....
На 2-х я тока по двору езжу.
Ну вы даете....
На 2-х я тока по двору езжу.
Ну ты даешь!!!:)
ХЛ и на 2-х не плохо ездит... а если еще и 3,0! правда обжора этот 3,0...
Чёт читал тему .... Где модератор, однако? .....
Обгоняю без проблем, всё, что едет, кроме:
-1. Мудак на тазике;
-2. Мудак на subaru;
-3. Мудак на Range Roverе;
-4. Аромудак на старом,рассыпающемся ВАЗ - 210-011, 2103, 2104, 2105, 2107, 08, 09, 10, 11, котрый везёт овощи и прочие цветочные принадлежности ...
Всё-таки те, кто на вариаторе, немного недополучают энергии двигателя. ;)
:d:d:d
Чёт читал тему .... Где модератор, однако? .....
Обгоняю без проблем, всё, что едет, кроме:
-1. Мудак на тазике;
-2. Мудак на subaru;
-3. Мудак на Range Roverе;
-4. Аромудак на старом,рассыпающемся ВАЗ - 210-011, 2103, 2104, 2105, 2107, 08, 09, 10, 11, котрый везёт овощи и прочие цветочные принадлежности ...
Всё-таки те, кто на вариаторе, немного недополучают энергии двигателя. ;)
:d:d:d
:d:d:d меня вчера семерка со светофора порвала как тузик грелку, догнал ее тока выкрутив вторую до красноты:d:d:d
Всё-таки те, кто на вариаторе, немного недополучают энергии двигателя. ;)
:d:d:d
...а те кто на 1,8 это же не до получают из-за отсутствия 200 гр объема :bk:
Вот блин, не могли сделать 2,0 на ручке:evel:
...а те кто на 1,8 это же не до получают из-за отсутствия 200 гр объема :bk:
Вот блин, не могли сделать 2,0 на ручке:evel:
ну не знаю, мне мощности хватает. На трогании сместа на 1\4 копуса проигрываешь а потом все кто не дважды самэц в по..е1
ну не знаю, мне мощности хватает. На трогании сместа на 1\4 копуса проигрываешь а потом все кто не дважды самэц в по..е1
Издеваешься? - mkl44, Мой авто: Dodge Caliber 2.4 R\T AWD
Pasha229
31.05.2011, 13:12
ХЗ, вроде дури движку хватает, чуть сильнее нажмешь на педаль газа и уже начинает проворачивать колеса. С непривычки пару раз при старте было)
Колеса проворачивает:eek: Х.З. может у тебя 8,1?
Pasha229
31.05.2011, 13:19
Может у меня не правильный какой-то 1.8 :D ) Но тут еще нюансик, у меня резина лысовата)
Издеваешься? - mkl44, Мой авто: Dodge Caliber 2.4 R\T AWD
по заяве пр-ля у меня всего на 20 коней больше.
не ну шлифовать на ручке запросто можно, недаром я убил сцепление и 2 комплекта резины за 3 года:bk: но динамики ни какой у нас нет, одно ощущение. чисто в прикол попросите друга/соседа на тазе с вами погоняться, очень удивитесь:)
по заяве пр-ля у меня всего на 20 коней больше.
Плюнь ему в лицо (шутка)!
А крутящий момент?! 220 с чем то:bratv: против моих 168 и двухлитровых 190, это очень много значит!!!!!!!!!!!!!!!
не ну шлифовать на ручке запросто можно, недаром я убил сцепление и 2 комплекта резины за 3 года:bk: но динамики ни какой у нас нет, одно ощущение. чисто в прикол попросите друга/соседа на тазе с вами погоняться, очень удивитесь:)
Когда неделями тошнишь в пробках, то машина вообще не едет потом. Гребаный комп мешается. Вот если на трассе поедешь пару часов, тогда она начинает ехать. И тогда уже не только про ТАЗ речь не идет...
А так, для норм. старта после тошноты, до конца не отпускаю сцепление на первой при старте для хорошего набора оборотов (отпускаю при 4 т.об.). Потом почему-то едет лучше. Я заметил, что если нормально плавно трогаться, то и разгон будет плавным, хоть удавись.
Сергей74
31.05.2011, 16:39
Чёт читал тему .... Где модератор, однако? .....
Обгоняю без проблем, всё, что едет, кроме:
-1. Мудак на тазике;
-2. Мудак на subaru;
-3. Мудак на Range Roverе;
-4. Аромудак на старом,рассыпающемся ВАЗ - 210-011, 2103, 2104, 2105, 2107, 08, 09, 10, 11, котрый везёт овощи и прочие цветочные принадлежности ...
Всё-таки те, кто на вариаторе, немного недополучают энергии двигателя. ;)
:d:d:d
Вот это точно , всегда говорю всем хоть с кем гоняйся , а с безумным тазом даже не стоит , а если еще там самаубицема :d то точно он впереди будет:d:d:d
Да действительно в первые секунды старта не хватает динамики , но потом многие не конкуренты , достаточно сил движку для быстрой маневренности
А у нас чё действительно адаптивная педаль газа???
Сергей74
01.06.2011, 17:37
А у нас чё действительно адаптивная педаль газа???
Может ошибаюсь но кажется даже в руководстве про это написано , но ОД точно такое говорил помню.
Валериевич
01.06.2011, 18:58
Игорек, ДА.
Игорек, ДА.
Это если я часто езжу в тянучках и в экономном режиме, то что бы сделать кого то со светофора я должен перед этим немного дать ей под зад?!?
И на фига оно надо?
Недавно преобрели Калибера, так вот удивился я сразу... 150 кобл не чувствуется.. Может конечно пастух плохой был и половино коней сбегли, реально динамики нет..
Долго думает, если заставить сместа сорваться то однозначный пробуксач и опять таки динамичного старта нет. Тоскливо..
150 сил чувствуются на 6-7 тыс об, а вот на 1-2 совсем табун вялый :bk:
BlackCaliber83
02.06.2011, 12:47
А я вот почувствовал мегаразницу в динамике, после смены топливного фильтра. Со вчерашнего дня еще привыкнуть не могу. Динамика в норме!!!!!)))))))))))
А я вот почувствовал мегаразницу в динамике, после смены топливного фильтра. Со вчерашнего дня еще привыкнуть не могу. Динамика в норме!!!!!)))))))))))
Ты имеешь в виду сетку, у нас же нет топливного фильтра?
добавлено через 4 минуты
...так вот удивился я сразу... 150 кобл не чувствуется...
Я еще слышал, что американцы меряют мощность на двигателе, а европейцы на колесах. Может в этом причина?!
Игорек, американцы походу больше по сгоранию бензина мощность мерят, тут у них нет конкурентов))))
BlackCaliber83
02.06.2011, 15:45
Игорек, ну да, сетку (пусть будет так)... Старый был ваще по ходу бензинонепроницаем)))))))))
Сандер, а меня даже по этой мощности мой америкос устраивает)))) (кстати ни хрен у него и аппетит)
Vadim835
05.06.2011, 16:18
ребята, у Caliber движок от Hyundai Motors Company, не американской разработки!
Очень шустрый и довольно приемистый. Да, после бехи М езда на барашке особо удовольствия не добавит, но на то он и вариатор, что тут основное это комфортная езда.
Разгоняется достаточно хорошо, я не раз стартовал вместе с другими аналогичными авто с двиглом не более 2.0, и никому не проигрывал со старта.
В пятницу по дороге в аэропорт спокойно разогнал авто до 160, нормально и запас еще есть, это чувствуется.
За авто следить надо лучше, обращать внимание где заправляетесь, на расходниках не экономить. Тогда и машинка отзывается, и удовольствие при езде владельцу даст.
Это не болид, а нормальный городской авто, имхо.
Incubusx
05.06.2011, 22:56
Мой Барашек разгонялся плавно и не спеша до тех пор, пока я не попробовал кикдаун. После этого, машинка стала стартовать и набирать обороты резвее.
ребята, у Caliber движок от Hyundai Motors Company, не американской разработки!
wikipedia врет!? :-)
http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Engine_Manufacturing_Alliance
Ну кроме шуток, это уже обсуждалось.
Vadim835, я не знаю как насчет БМВ М-ки а вот после форд фокус С-Мах разница с первых секунд очевидна.. НЕ ТЯНЕТ!!! Хотя на форде тоже 1,8МКПП но кобыл подсчитано по скромному, всего 125 штук..
Игорек, а по поводу 6-7 тысяч оборотов... Как бы не многовато??? Вроде не Кавасаки Z1000 чтоб рабочие обороты в этом диапозоне держать...
Ну кто разрабатывал движок без разница, а в итоге чей движок то в Калибре?? родной или с Крайслера какого нить?? (я к тому что запчасти то еси что с какого крайслера подойдут)
"Алюминиевый блок имеет чугунные гильзы цилиндров" - у нас что гильзованный двигатель?
добавлено через 2 минуты
Игорек, а по поводу 6-7 тысяч оборотов... Как бы не многовато??? Вроде не Кавасаки Z1000 чтоб рабочие обороты в этом диапозоне держать...
Так я и не говорил про рабочие обороты, это если вдруг хороший приход нужен!
Ну кто разрабатывал движок без разница, а в итоге чей движок то в Калибре?? родной или с Крайслера какого нить?? (я к тому что запчасти то еси что с какого крайслера подойдут)
В предыдущем сообщении в Викепедии все модели перечислены..!
Vadim835
06.06.2011, 22:58
ребята, вот тут все очень подробна про движки на Калибре
http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html
Dodge Caliber SXT
07.06.2011, 07:36
ребята, вот тут все очень подробна про движки на Калибре
http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html
Перевод
"Всемирный газовый двигатель " установлен на нерест нового поколения, внутренне называли "Tiger Shark", который должен быть в 2,0 и 2,4 литра версии. Протирать от ошибки Daimler, Tiger Shark будет более сбалансированным, чем лошадиных сил смещении первого поколения; ожидается производство 600000 в год, и это полностью заменить нынешний Всемирный газовый двигатель, начиная с конца 2011 года. Там могут быть как стандартные Dual-VVT и MultiAir версии; сообщили мощностью от 190 (по аналогии с Hyundai) до более 200.
"двигателей мира" заменить "Неон " 2,0 и 2,4 литровый двигатель с четырьмя двигателями, начиная с 2006 года. Они хвастались, передовые технологии, в том числе двойного переменного газораспределения и потребления потока клапана многообразии. Основные двигатели были разработаны совместно с Chrysler, Mitsubishi, Hyundai и, и сделаны и использованы все три - в различных конфигурациях. Рецензенты в целом высоко оценили версия Hyundai более Mitsu, и версия Chrysler, будучи настроены на пиковую мощность бумаги, приходит в последние - за исключением, когда с турбонаддувом. World Engine критикуют за то, что грубо и шумно, и делая бедных мощности на более низких оборотах двигателя, но он, как сообщается, дешевле построить, чем старые 2.0 / 2.4 л двигателями.
http://www.allpar.com/images/autoshow/2006-ny/world-engines.jpg
двигатели сделаны Chrysler находятся в трех перемещений все знакомые Chrysler владельцев (потому что все три похожие на текущий Neon / двигатель Stratus): 1,8, 2,0 и 2,4 литра. 2,4 был оценен в 172 лошадиных сил и 165 фунт-фут крутящего момента, достигая ULEV II нормы выбросов и увеличение пробега газов на 5% по сравнению с текущей строки. Некоторые из усиления за счет изменения фаз газораспределения, с бесступенчатой постепенного обоих впускных и выпускных клапанов ("Dual VVT"); клиновидных главы были использованы. Хотя Chrysler было поздно переменной участник клапан, он был первой компанией, предлагающей Dual VVT в Соединенных Штатах начального уровня транспортных средств.
двигатели были разработаны, чтобы быть с турбонаддувом и наддувом, частично за счет использования большого куртки воды и металлических областей вокруг каждого цилиндра siamesed.
http://www.allpar.com/mopar/images/world-flow-control-valves.jpg
Шум, вибрации и резкости были рассмотрены через изолированные крышку клапана и затухают масляный поддон, разнообразие выбора посадки частей, и клапан контроля ("переменная") во впускном коллекторе. Белл жилья предназначена для более жесткие, чем обычно подключение к передаче, мы надеемся, устранение утечки масла, что часто приходят к большим пробегом двигателей.
http://www.allpar.com/mopar/images/world-components.jpg
двигатель был построен в новый завод совместного предприятия в Данди, штат Мичиган; блоки выступили JL французский Висконсин. текущий 2,4-литровый двигатели сделаны в Мексике продолжается Россию предприятие решений транспортных средств тесно на основе Sebring / Stratus (с помощью инструмента, который был на пенсию в мае 2006 года). Фотографии с синим фоном (или не фон) являются любезность Chrysler.
http://www.allpar.com/images/autoshow/2006-ny/world-engines.jpg
Кто на самом деле проектирования двигателей?
Как сообщается, основной блок был разработан Hyundai и Chrysler и Mitsubishi затем сделал большое количество модификаций, чтобы сделать ее более эффективной и адаптировать его к их использования и технологий. Большинство упаковка / одевания компоненты, такие как впускные коллекторы и оборудование газораспределения, были разработаны каждого партнера самостоятельно. Например, изменения фаз газораспределения был разработан Mercedes и была использована на V6 в E-Class. JL французский делает блоки для американских двигателей, с Nemak предоставления голову отливок из Мексики.
Финансирование GEMA был введен togther всеми партнерами, и $ 57 млн. Доля DCX's. ГЕМА является отдельной компанией, и он платит роялти к внешним и внутренним партнерам и патентообладателей.
http://www.allpar.com/images/autoshow/2006-ny/world-gas-engine.jpg
Умные вещи
пластиковый впускной коллектор имеет равные длины бегунов с электрическими клапанами управления потоком, что, когда закрыто, увеличение воздуха падения, блокируя более половины потребления порт. Более 3200 об / мин, клапаны открываются для обеспечения полного потока воздуха. клапанной крышки также композитный (пластик) и имеет различные вибрации снижения уплотнения.
http://www.allpar.com/mopar/images/world-block24.jpg
электро-гидравлической системой двойного газораспределения использует нефть под давлением, чтобы корректировать синхронизацию (оба впускных и выпускных) с помощью камеры постепенно так, что сроки непрерывно переменной. Существует мало перекрытия на холостом ходу и более перекрытие на скорости, на разрешение встроенной дожигания выхлопных газов без насоса. выхлопной камеры могут перемещаться по 35 градусов, потребление до 40 градусов. камеры ездить на толкатели, которые входят в четыре десятка очень похожа толщины; толкатели автоматически сопоставляются с отдельными главами в процессе сборки, избавляя пользователя от необходимости отрегулировать клапана ресниц.
Хотя все системы используют по существу тот же блок, смещение изменяется за счет сокращения инсульта или с помощью толстой вкладыши поршня. поршни сами короткие юбки и трения снижения графита патчи. коленчатый вал кованой стали, расположен выше балансировочный вал / масляный насос, и всасывает топливо из масляного поддона, она включает в себя встроенный насос. Блоки все автоматически измеренные на заводе и ключевых компонентов, таких как поршни и подшипники сопоставляются с отдельными двигателями по сокращению обработки и шума, в то время как повышение КПД двигателя.
Почему они проектирование и строительство двигателей с двумя конкурентами?
Всего World Engine производства, от двух заводах в Данди, два в Южной Корее, и один в Японии, как ожидается, в 1,8 миллиона двигателей в год. Каждая компания-участник будет видеть гораздо больших объемах, компенсируя инженерных расходы (по амортизировать их по более единиц) и учитывая экономию средств за счет части закупок, а. Многие компоненты, включая поршни, клапаны, штанги, форсунки, и распределительные валы, в случае аутсорсинга; за счет повышения объема, Глобальный альянс Двигатель Производство (GEMA) может снизить цены на эти, как производители также могут амортизировать инженерные затраты за больших объемов . Результат будет, в соответствии с GEMA, за исключением 100 миллионов долларов в год на DCX. Есть также специальные цены экономия от того, аналогично предназначена сборочных заводов, хотя и в разных странах.
Капиталовложения еще более сократилась за счет стандартизации обрабатывающих центров с использованием общедоступных машин, и, запустив завод в США 294 дней в году.
По GEMA, Chrysler фактически взял на себя инициативу в развитии двойной системы газораспределения переменной.
"Гибкая обрабатывающих центров в больнице чистой производственной среды являются основой для бизнес-модель ГЕМА", сказал президент GEMA Ковентри. "По сравнению с традиционным процессом линии передачи, эта модель включает в себя признание части и функции автоматического перехода на различные продукты позволяют стекать линии плавно, даже с поправкой на размер пакета одного даже большего блага, обрабатывающие центры дают нам более автоматических линий. является непрерывным потоком, даже если есть время простоя машины. В конце концов, мы создаем конечный продукт с более высокой точностью, более высокой производительности и долговечности, что значительно превышает предыдущие стандарты каждого партнера компании ".
http://www.allpar.com/images/autoshow/2006-ny/world-engine2.jpg
Chrysler Group будет играть ведущую роль в операционной двух глобальных Двигатель Производство Альянс объектов в Данди, штат Мичиган. GEMA инвестирует более $ 700 млн. в 1 миллион квадратных футов завода, который создаст около 550 рабочих мест в Юго-Восточной Мичиган. Каждый из двух заводов Данди будет иметь мощность 420000 единиц в год. (Update: только один завод в настоящее время функционирует)
Dodge Caliber SXT,
Хороший арабский!
Dodge Caliber SXT
07.06.2011, 12:08
Mih, Как переводчик перевел так и копировал, ни чего страшного, можно и так прочитать, суть будет ясна.
Я вот только не понял, эта фраза - "двигатели были разработаны, чтобы быть с турбонаддувом и наддувом, частично за счет использования большого куртки воды и металлических областей вокруг каждого цилиндра siamesed." только к 2,4 относится или ко всем???
Я вот только не понял, эта фраза - "двигатели были разработаны, чтобы быть с турбонаддувом и наддувом, частично за счет использования большого куртки воды и металлических областей вокруг каждого цилиндра siamesed." только к 2,4 относится или ко всем???
уменя 2,4 и внешне от 1,8 и 2,0 да и конструктивно за исключением диаметра поршня вряд ли отличается.
уменя 2,4 и внешне от 1,8 и 2,0 да и конструктивно за исключением диаметра поршня вряд ли отличается.
Да, но в 2,4 турбо должна быть другая степень сжатия - меньше...?!
Да, но в 2,4 турбо должна быть другая степень сжатия - меньше...?!
у меня не турбо
Да, но в 2,4 турбо должна быть другая степень сжатия - меньше...?!
Все верно, надо "разжимать". У нас степень сжатия 10,5.
"Если все системы работают нормально, а динамика разгона автомобиля все равно не устраивает, эту характеристику можно частично улучшить с помощью специальных добавок к топливу. Но на некоторых моторах, «зажатых» под новые экологические нормы с помощью электроники (электронной педали газа), можно и не получить заметной прибавки мощности при использовании высокооктанового бензина или специальных добавок к топливу."
...во как!:(
barracuda
15.09.2011, 00:44
Народ, просветите, это только у меня или у всех калибров на ручке : отклик педали газа запаздывает примерно на 1-1,5 сек. - жму педаль, а обороты начинают расти только спутя 1,5 сек.. отпускаю, через1-1,5 сек. начинают уменьшаться, для сравнения, на ситроене у меня обороты взлетают мгновенно и падают тоже сразу. А на калибре чтобы тронуться и не заглохнуть надо перед включением передачи раскрутить движок до 1500-1800 оборотов - че за хрень, подскажите?
barracuda, наверное у всех - меня тоже это бесит!
Раньше была Шевроле Лачети, так отклик был моментальный, а тут с задержкой. Но по сравнению с вариком у нас вроде лучше потому, что перед покупкой ДК прокатился на варике 2,0 и решил брать ручку!
indeec312
15.09.2011, 12:24
У меня такой же отклик, как будто спросонья автомобиль ...
OtherDima
15.09.2011, 13:06
А на калибре чтобы тронуться и не заглохнуть надо перед включением передачи раскрутить движок до 1500-1800 оборотов - че за хрень, подскажите?
хм, трогаюсь нормально 900-1200 оборотов
поднимаем спепление и добавляем газку
заранее ничего крутить не надо :)
машина 1.8
indeec312
15.09.2011, 13:20
При трогании с места у моего все нормально, а вот если надо резко ускориться или резко обогнать, вот тут некий провал как будто присутствует, потов вроде пинка получает и нормально едет ...
OtherDima
15.09.2011, 14:16
на понижающую переключаться:)
Кстати, о мощности:
в тырнете, в том числе и на сайтах дилеров мощность движка объемом 1998куб.см. пишут 156 л.с. (где-то даже видел 159), а в технической документации -151 л.с.
Таки сколько же на самом деле?
Павел1703
15.09.2011, 15:33
кстати новый калибер в птс 151, а наши 156 в птс, вообще забавно
кстати новый калибер в птс 151, а наши 156 в птс, вообще забавно
Там вроде Евро-5, а у нас 4, может поэтому...:bk:
Павел1703
15.09.2011, 15:52
Игорек, разве? нет мне кажется тут дело в ПО двигла они его придушили окончательно
нет новый евро 4
http://dodge.autolight.ru/content/auto/models/caliber/tehnicheskie_harakteristiki/
37 пункт
Понятно.
156 л.с. - это цифра для калибров до 2009 г.в.
Мой - 2011. Жалко лошадок(( Пять штук придушили..
Павел1703
15.09.2011, 15:59
Vlad77 не на то ты обращаешь внимание а на то что налог будет больше из за этой одной кобылы, которой если бы не было, ты бы даже не почувствовал
OtherDima
15.09.2011, 16:03
на самом деле 151 лошадь уже по другой ставке налоговой идёт чем 150
лансеры (2006-2007 года) с двиглами 1.6 по ПТС - 99 лошадей по факту там их 105:)
Vlad77 не на то ты обращаешь внимание а на то что налог будет больше из за этой одной кобылы, которой если бы не было, ты бы даже не почувствовал
я в курсе
еще и по КАСКО когда страховался, у них коэффициенты больше на двигатели от 151 л.с.
в свое время я над коллегой смеялся: у него киа спектра была 101 л.с.
Тоже одна кобыла лишняя.
я не упомянул про это просто потому, что тема про динамику, а не про стоимость содержания Калибра
Павел1703
17.09.2011, 02:46
я не к этому. я к тому что это мерзко так издеваться. одна лошадь
Forestier
17.09.2011, 18:11
Не знаю, может об этом уже писали.
В ютюбовых роликах на компьютере у Калибра SRT-4 есть отображение разгона до 100 км/час. Интересно, возможно ли поставить подобную прошивку на SXT?
Pasha229
17.09.2011, 23:17
151 л.с.
Что за бред 1.8 и 2.0 разница в мощности одна лошадь?
Проведены замеры динамики калибра устройством G-tech.
Калибер 1,8 на палке, сток, 2 человека в салоне, 2,4 атм в колёсах, бензин АИ 92.
Лучшее время до сотки 13.053 сек.
Slap, передачи переключал на 5000об?
Утверждать не буду по скольку не мерил, но субъективно мой быстрей разгоняется!
Надо как то замерить...
13-14 сек у меня на ВАЗ-2103 было :)
добавлено через 23 минуты
И кишку и туксона и сантафе и т.д. проблема в одном в момент старта отстаю на колесо дальше гудю и лечу но низенько-низенько:ah:
Конечно, у тебя же 2,4!!!:)
У меня был калибр 1800, могу сказать, что не едет не хрена, ощущение, что за жопу держат, какой бензин почти без разницы, это из той же оперы как "ничто так не добавляет мощности как брызговики sparco и фильтр нулевик":)
AMGlam, баран авто с повышенным клиренсом и высоким экологическим стандартом выбросов, хотите чтобы ехал платите 15К за расчиповку с экологии и он поедет как и должен по сути, так же за 5-6к ставится бустер и будет ехать с 2-25,к оборотов а не с 3-3,5к)
AMGlam, едет, после 4000 об еще как едет!
А остальное Сандер написал! Ну и + 1,8 это не так уж много...
Хочешь что бы ехал - держи обороты не ниже 3000 об!
AMGlam, едет, после 4000 об еще как едет!
А остальное Сандер написал! Ну и + 1,8 это не так уж много...
Хочешь что бы ехал - держи обороты не ниже 3000 об!
или вариант купить срт:d:d:d а вообще нива рулит она то вообще рвет:d:d:d а главное в ней комфорт:d:d:d хотя из своего опыта могу сказать что в ней главное то расстояние которое приходится идти до трактора:bm::d:bm:
Ну да, вообще то Калибр у него уже не поедет!
Сандер, может он на охоту или рыбалку часто ездит...
Ну да, вообще то Калибр у него уже не поедет!
Сандер, может он на охоту или рыбалку часто ездит...
тогда уж хантера лучше:bk: была у меня нива, заезжал далеко, за трактором ходил очень далеко:bm:
СанСаныч
18.11.2011, 17:28
... не едет не хрена, ощущение, что за жопу держат, какой бензин почти без разницы...
AMGlam, может стоит проверить бензонасос(сетки) и топливный фильтр. По симптомам похоже, что что-то забито.
AMGlam, может стоит проверить бензонасос(сетки) и топливный фильтр. По симптомам похоже, что что-то забито.
Ему уже не чего проверять - у него уже НИВА!:bm:
А вообще до 3000 об он действительно не едет!!!
Ему уже не чего проверять - у него уже НИВА!:bm:
А вообще до 3000 об он действительно не едет!!!
так а бустер на что?
кстати недавно читал отзывы на каком то американском форуме про чиповку, они сравнительно гонялись чип/не чип, эффект с их слов значительный.
Pasha229
19.11.2011, 00:31
ХЗ чего вы тут все так говорите что не едит и тп, на первой передаче не загоняя обороты за 4 тысячи прилично вжимает в сиденья, для города вполне нормально, а для гонок покупайте спортивные машины.
Согласен, меня тоже вполне все устраивает
"для меня нормально" и "не едет" - разные вещи!
Все современные машины зажаты экологией и если бы не ЕВРО, то они были бы на порядок шустрее! Другое дело если это 3.0 и выше или турбо, там это просто не так ощущается...
У меня есть собственный пример - до ДК была Шева Лачети тоже 1.8 но 122 лс ЕВРО-2 - так со старта она ехала на порядок лучше. И не просто ехала - слышно было, что двигатель работает, тянет! А тут до 3000 об он вроде "отдыхает"...
Vadim835
19.11.2011, 20:06
Игорек, по советам с форума установил свечи Denso IK16, разгоняться резвее стала.
Тут все таки дело в вариаторе, у него все специально так настроили чтобы небольшая задержка была и нагрузка на ремень сразу не передавалась зверская.
Японцы не дураки, нормально все придумали. С Euro-2 ты прав - наши Калибры с завода настоены на более высокую норму, перепрошивка устаняет эту проблему.
Не знаю, но меня динамика вполне устраивает. 2.0 CVT тоже SXT версия.
Со светофора спокойно уделываю Мерседес C200 соседа. Учитывая, что его машина даже легче. Да, иногда нужно педальку посильнее нажать, но разгон в норме.
С установкой ПедальБустера будет еще резвее ездить.
Dodge Caliber SXT
20.11.2011, 13:03
Я тут давно не притапливал, тут решил со светофора стартонуть, зеленый и тапку не резко в пол, а быстреньким плавным нажатием адреналиновой педали, так прям улыбка на лице поползла, ДК разгонялся добротно и приятно тянул с низов. К задержке педали газа привык уже, просто приноровился при старте и все, а так хорошо топит ДК.
UP-ну тему.
Появилась проблема
калибр 1,8 механика,при разгоне,не важно на какой скорости тахометр доходит до 4000 оборотов,и больше не набирает ни оборотов, ни скорости. Бензин лил разный, на холодную,горячаю-эфект тот же.
Мес 2 назад,начал загораться чек при заводе, потом тух,сейчас всё время горит.
Что может быть?,т.к не охота ехать в сервис неосведомленным.
PS Но,иногда(не всегда),как завожу,сразу резко стартую(холодная,горячая),разгон хороший,1-2 скорость,потом сбавляю обороты,и всё,снова до 4000 и не больше.
комп подключи, ошибку прочти, может форсунки? чистить менять - заводить и дальше гонять...
а мож заслонка. Но почему "молния" не загорается?...
но почему "молния" не загорается?...
Горит только чек. Забыл написать,загорается -oil change required,проехал 9000.
вроде как "требуется замена масла"
Так я и написал,что проехал 9000,масло меняю каждые 10000. Но написал,для полноты оценки моей неисправности
сканер - номер ошибки - к Валериевичу за советом
Валериевич
05.03.2012, 22:20
Без кода ошибки, дальше нет смысла, обсуждать проблему.
Без кода ошибки, дальше нет смысла, обсуждать проблему.
Почитал,решил заказать Адаптер ELM327 ,всяко пригодится чем кататься к диагностам при каждом чек-е. Через 25-30 дней отпишусь
Да,еще- Инфу о замене масла обнулил,больше не показывает.
На холостых машина ведет себя так же,до 4000 и выше стрелка не идет.
Валериевич
06.03.2012, 09:05
............На холостых машина ведет себя так же,до 4000 и выше стрелка не идет.
На холостых так и должно быть, это срабатывает "ограничение превышения оборотов двигателя без нагрузки".
...у меня и на холостых, и на рабочих оборотах до 7000 об крутится!
...у меня и на холостых, и на рабочих оборотах до 7000 об крутится!
Тахометр до 6000? а дальше все красное....
Тахометр до 6000? а дальше все красное....
Я не помню где красное начинается (вроде на 6500 об). Тахометр вроде до 7000 размечен, на них же ограничитель, а дальше бесконечность :)
maximus17
09.03.2012, 11:50
Может потомучто у него механика
На моей на паркинге и на нетралке не больше 3500 оборотов.
Может потомучто у него механика
На моей на паркинге и на нетралке не больше 3500 оборотов.
У меня механика - крутится до 7000 об и на ходу, и на нейтралке!
Валериевич
09.03.2012, 19:08
Не знаю как на механике, но я верю Игорьку значит на нейтрале раскручивается до красной.
Но на вариаторе на паркинге, только до 3500об.
Но на вариаторе на паркинге, только до 3500об.
Наверное, у моего приятеля на Крайслере Кросфаере то же на нейтрали только до 3500 крутится!
Валериевич
09.03.2012, 20:04
Это ограничение оборотов, для зщиты вариатора, от высоких оборотов без нагрузки.
AntoniusII
09.03.2012, 21:42
Когда на ходу резко втапливаю,для обгона например, тысяч до 5, в салон пробирается ненавязчивый "голерый" запах.. Кто нибудь знает отчего сие может быть? И соответственно нормально ли это?
Валериевич
09.03.2012, 22:32
Запаха, ни какого быть не должно.
Откуда он берется, это нужно смотреть по месту, а так на обум ответить сложно.
Когда на ходу резко втапливаю,для обгона например, тысяч до 5, в салон пробирается ненавязчивый "голерый" запах.. Кто нибудь знает отчего сие может быть? И соответственно нормально ли это?
Может где масло на выпускную систему попадает,и начинает подгорать.
AntoniusII
11.03.2012, 00:51
Может где масло на выпускную систему попадает,и начинает подгорать.
Это значит что надо снять клапанную крышку и посмотреть нет ли где утечки?
Ну за чем же так радикально,сразу снять клапанную крышку,просто осмотри визуально двигатель со всех сторон,особенно со стороны вупускного колллектора,не ту ли там подтёков масла,и если есть то откуда. Запаха горелого не должно быть в машине,надо искать источник.
У моего приятеля на Мицубиши Аут ХЛ после хорошего драйва всегда воняет горелым ... - на форуме пишут, что краска с глушителя выгорает. Но уже 3-й год, как то долго для краски. Но как я понял с форума, это далеко не единичный случай и масло ни у кого не капает! :bk:
После хорошего драйва и у меня несколько раз пахло горелым,но это был запах от тормозных колодок,так как заезды были по городу и приходилось резко тормозить,остались даже отпечатки на тормозных дисках в виде синевы:) Но это было не на Бараше,а на Саманде:)
калибр 1,8 механика,при разгоне,не важно на какой скорости тахометр доходит до 4000 оборотов,и больше не набирает
Не прошло и месяца. Пришла диагностика. Показал ошибку Р0017. Поискав на сайте,пришел к мысли,что проблема в датчиках Положения Коленчатого вала, Датчик положения распределительного вала 1/2
Возникает вопрос-какой из них более вероятно может выйти из строя.
добавлено через 5 минут
А вот и тему нашел,с моей неисправностью (/forum/showthread.php?t=3935&highlight=p0017)
Илюха Белый
30.06.2012, 02:27
Привет! Попробовал разогнать Калибр 1.8 механика до максималки: на ~165 разгон прекратился вообще, при том что на тахометре места ещё хватало и машина пустая была. Да и в принципе динамика как на Камазе гружёном. Инжектор мож. почистить или ...?
Привет! Попробовал разогнать Калибр 1.8 механика до максималки: на ~165 разгон прекратился вообще, при том что на тахометре места ещё хватало и машина пустая была. Да и в принципе динамика как на Камазе гружёном. Инжектор мож. почистить или ...?
...мозг проветрить...
Не для гонок наш пепелац, а для неспешных прогулок на природу.
Берегите здоровье, удачи!
Если пробег за сотню, то одной из вероятных причин "тупления" может быть забитые приёмная сетка и фильтр тонкой очистки бензина в модуле бензонасоса. Инжектора - в меньшей степени, так как оба фильтра в модуле высокого качества. Хотя для профилактики снять и почистить инжектора тоже не помешает.
Нормальная у ДК динамика - я свой до 200 разгонял! Проверять надо почему он не едет - свечи, сеточка в насосе, инжектор и т.д...
Нормальная у ДК динамика - я свой до 200 разгонял! Проверять надо почему он не едет - свечи, сеточка в насосе, инжектор и т.д...
Шумахер...я тоьлко до 185 решился ...дальше не стал.
Сергей 697
03.07.2012, 17:38
Разгонял до 180 по ровной прямой трассе на Украине. Тахометр 5000 оборотов. Запас еще был, но не комфортно, когда двигатель на больших оборотах ревет. 140-160 идет уверенно, комфортно. Разгон довольно динамичный. На трассе висел на хвосте у Q7. По поводу запаха - появляется, когда резко маневрируешь на большой скорости. В салоне не пахнет, ощущается при остановке. Думаю, что задние колодки. При большой скорости, но ровном движении (без торможений) запаха нет.
Разгонял до 180 по ровной прямой трассе на Украине. Тахометр 5000 оборотов. Запас еще был, но не комфортно, когда двигатель на больших оборотах ревет. 140-160 идет уверенно, комфортно. Разгон довольно динамичный. На трассе висел на хвосте у Q7. По поводу запаха - появляется, когда резко маневрируешь на большой скорости. В салоне не пахнет, ощущается при остановке. Думаю, что задние колодки. При большой скорости, но ровном движении (без торможений) запаха нет.
до 200 доходил...по холодку...мое мнение -затупление исключительно из за нагрева вариатора...запах...скорее всего -выпускной коллектор...замечал многократно- остановился ..заглушил...вышел...а под днищем - трещит помаленьку,остывает...не критично...схожая проблема с динамикой -на МИШке Ауте..тот же вариатор... в жаркую погоду при длительном передвижении на 140 -170 и свист ремня появляется и тупит по чуть..(да писал уже)тут не на сетки не на свечи и т.д. и т.п грешить нечего..машина то новая
Запах скорей всего не от глушака,а от катализатора,он при таких оборотах двигателя способен нагреваться свыше 300 градусов,топливо дожигает,и всё ради Евро:)
Запах скорей всего не от глушака,а от катализатора,он при таких оборотах двигателя способен нагреваться свыше 300 градусов,топливо дожигает,и всё ради Евро
слишком низко находится как и глушак...а воздухозаборник как раз всасывает из под капота...а там только коллектор
Шумахер...я тоьлко до 185 решился ...дальше не стал.
Ну я максимум выдавил - пробовать, так пробовать... :bm:
добавлено через 14 минут
а воздухозаборник как раз всасывает из под капота...а там только коллектор
Ну почему же? Забор как раз сделан так, что процентов 80 воздуха должно попадать снаружи, а не из под капота!
Ну почему же? Забор как раз сделан так, что процентов 80 воздуха должно попадать снаружи, а не из под капота!
согласен...но только запах то попадает в салон на движении...по логике - запах из под днища в салон никак не попадет
согласен...но только запах то попадает в салон на движении...по логике - запах из под днища в салон никак не попадет
А через забор воздуха в печку? Вполне может попадать! Но только в случае остановки авто, а не на ходу. Хотя я почти ни когда запаха не слышал. Ну разве что при очень динамичной езде по городу, или колодки, или глушак немного пахнет.
Ну разве что при очень динамичной езде по городу, или колодки, или глушак немного пахнет.
это другое
это другое
А больше ни чего не чувствовал!
А ну еще когда машина долго на солнце стоит появляется запах нового авто, как из салона только..!:)
У меня попахивает горелым когда на кикдауне разгоняешься,а потом приостонавливаешься и запах тут как тут,мне кажется что всё таки это катализатор. Такой же запах был когда на тест драйв брал КИА Спортидж на АКПП,вобщем ни чего страшного.:)
читал про алгоритм динамики на 1,8........щас найду отзыв на дроме = выложу...........
вот прям с отзыва текстик = " Есть кстати у Доджа маленькая хитрость , путем штудирования заграничных форумов была найден такой алгоритм – ключ в положение зажигания , ждем пока гаснут все пиктограммы-лампочки и медленно и со вкусом выжимаем педаль газа до полика потом не менее медленно возвращаем ее в исходное , после чего гасим зажигание и выжав сцепление заводим авто – незнаю что за шайтан но машина после этой процедуры становится совсем дурной ). Эффект Плацебо ( или как его там ) – но реально я чувствую увеличение приемистости авто . Позже после трех среднесуточных пробегов данный режим автоматически отключается… включение – повторением алгоритма"
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/dodge/caliber/42785/
это наз сброс памяти режима адаптации под манеру езды. данная тема уже есть на форуме. достаточно 2-3 мин поездить шустро и эффект тот же...
AntoniusII
15.09.2012, 22:39
Игорек, не в курсе, этот режим "адаптации" через внедрение в мозг машины как нибудь отключается?
Игорек, не в курсе, этот режим "адаптации" через внедрение в мозг машины как нибудь отключается?
не знаю, но когда мни чиповали движок мастер сказал, что нельзя :bk:
Andry S.
16.09.2012, 12:44
Я в Венгрии топил по 170-180 и макс разгонял до 196км ч (машина 4 чел + вещи).
Ни запахов, ничего. Все окей, машина на 180-190 на хорошей дороге ехала как влитая и скорость даже не ощущалась.
Единственно что я там заливал 98 бенз и у меня свечи ирридиевые стоят, да масло 5w20, мож поэтому такой шустрый был.
А иногда когда по Москве гоняю запах бывает на остановках, но я выходил "обнюхивал машину" и пахнет из под передних колес - видимо колодки передние (Москва жеж)
AntoniusII
25.11.2012, 20:59
Сегодня замерил скорость разгона с 80 до 120 на мкаде. Показало 8.46сек.
Топливо - Shell 92
Масло - Pennzoil Platinum 5w30 (в эксплуатации 8000км)
AntoniusII
25.11.2012, 21:04
wi-live, мерил секундомером. Включал его одновременно с нажатием на педаль акселератора. Машина думает 1-1.5 сек, после чего стрелка устремляется к красной зоне. В общем скорость реакции мозга на нажатие на педаль = >1<1.5 сек
wi-live, мерил секундомером. Включал его одновременно с нажатием на педаль акселератора. Машина думает 1-1.5 сек, после чего стрелка устремляется к красной зоне. В общем скорость реакции мозга на нажатие на педаль = >1<1.5 сек
С педаль-бустером этого лага не ощущаю. Но всеравно сначало как-то вяло разгоняется до определенной скорости, а потом подрывается ))
AntoniusII
26.11.2012, 01:36
Пойду попробую на видео снять.
добавлено через 2 часа 28 минут
Насколько я понимаю, чтобы продуктивно разогнаться (максимально быстро) не достаточно просто вдавить педаль газа в пол.. Отснял именно так. С места в пол. По ощущениям секунд 13.
Условия:
Зимняя резина (липучка) штатного размера 17"
Масло Pennzoil Platinum 5W30 (прошло 8000км)
Бензин Shell Аи-92
Видео отчет по результатам прошивки.
По ощущениям разгон более эффективный на оборотах 3500-4500. Далее есть ощущение, что смесь обогощается, а толку "0"
Есть мысли что разгоняться более эффективно плавным нажатием на "газ" до 80 км/ч держать в районе 4000об, далее дожимать до 6000
От 80 до 120км/ч получается секунд 8 примерно с момента "педаль в пол"
Кто что думает?
Насколько я понимаю, чтобы продуктивно разогнаться (максимально быстро) не достаточно просто вдавить педаль газа в пол.. Отснял именно так. С места в пол. По ощущениям секунд 13.
По паспорту 11.3, так что в реальных условиях 13 - реальный результат.
По ощущениям разгон более эффективный на оборотах 3500-4500. Далее есть ощущение, что смесь обогощается, а толку "0"
Есть мысли что разгоняться более эффективно плавным нажатием на "газ" до 80 км/ч держать в районе 4000об, далее дожимать до 6000
Я как-то так и делаю, тока на тахометр не смотрю: трогаюсь, плавно набираю ход, а когда чувствую что машина "едет", тогда тапку в пол.
wi-live, не устану повторять...к примеру на 2.0 нет реальных 156 лошадок...тут либо двигатель ужат..но на макс обороты он выходит...либо идёт несоответствие между двиг. И трансмиссией....у меня к примеру двиг..не думает..динамика сумасшедшая а передатлчные настроены так, что больше 4000 оборотов давать не нужно и динамика с ускорением врубается сразу на любой скорости
wi-live, не устану повторять...к примеру на 2.0 нет реальных 156 лошадок...тут либо двигатель ужат..но на макс обороты он выходит...либо идёт несоответствие между двиг. И трансмиссией....у меня к примеру двиг..не думает..динамика сумасшедшая а передатлчные настроены так, что больше 4000 оборотов давать не нужно и динамика с ускорением врубается сразу на любой скорости
Это с завода так, или к шаману ходил?
Кто что думает?
Думаю, что это ты так незатейливо масло пезнойл пиаришь:d
Вот другой пример хонда цивик 1.8 142 лошади на старом 5 ступке автомате делает до сотки за 7.1 секунды... и это не придел....если в ручном режиме то ещё на секунду быстрее, а вес её на 80 кг легче
добавлено через 3 минуты
Махим, к шаману не ходил...настройки заводские 2.4 170 лошадок реальных и тот же вариатор....думаю, что так и должно быть у всех....да... и вывести на кик даун нереально...больше 5000 не дает
Думаю, что это ты так незатейливо масло пезнойл пиаришь:d
Не правильно ты думаешь! Антон решил чипануться, вот и появился интерес сравнить динамику "до" и "после", причем, не по ощущениям, а в цифрах. Как-то так. ;)
добавлено через 4 минуты
stosha, позабыл, а ты ща на оутлендере?
AntoniusII
26.11.2012, 11:56
Не правильно ты думаешь! Антон решил чипануться, вот и появился интерес сравнить динамику "до" и "после", причем, не по ощущениям, а в цифрах. Как-то так. ;)
добавлено через 4 минуты
stosha, позабыл, а ты ща на оутлендере?
Верно :rolleyes:
добавлено через 5 минут
wi-live, на муррано
wi-live, да на всем сразу...ещё и финик под жопой...но это отдельная тема...а так..это характеристики аута
Народ чего делим??? Динамику??? Делится не буду все устраивает это видимо вопрос в движке и настройке коробки...отсутствием динамики не страдаю...а 2.0 действительно сильно тупит..
Вот другой пример хонда цивик 1.8 142 лошади на старом 5 ступке автомате делает до сотки за 7.1 секунды... и это не придел....если в ручном режиме то ещё на секунду быстрее, а вес её на 80 кг легче
Хонда Цивик:
Объем двигателя, куб. см: 1799
Мощность, л.с./об мин: 140/6300
Крутящий момент, Нм/об мин: 173/4300
Снаряженная масса, кг: 1194
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: 9.1 / -
:bk:
Так что все у нас нормально! Убрать экологию да настроить двигло и для своих 1.8\2.0, своего веса и обтекаемости машинка прекрасно едет!
Алехандро
26.11.2012, 13:11
mkl44, тупит? Ну может по сравнению с 2,4 а так меня устраивает, сраниваю с Тойотой (была до Калибра) -это самые шустрые авто. У Калибра вариатор немного подтормаживает а так авто шустрый для его конструкции.
отсутствием динамики не страдаю...а 2.0 действительно сильно тупит..
Эх... mkl44 завидую тебе, "по белому", надо было себе R/T брать...(((
Попробовал снять динамику, но в связи с погодными условиями не получилось(((
Буду ждать у дороги погоды))))
Вот (http://www.youtube.com/watch?v=IoNfUBxOSIo&sns=em) видео. Динамики не видно, зато видна работа ESP)))
wi-live, это ты на лете ездил?
wi-live, это ты на лете ездил?
липучка. на асфальте лежит тонкий слой льда, а выглядит как асфальт мокрый. после эксперимента остановился посмотрел.
AntoniusII
26.11.2012, 16:15
wi-live, шьюсь
wi-live, шьюсь
с нетерпением жду результатов!!!!!
AntoniusII
26.11.2012, 17:37
wi-live, при резком нажатии на газ реакция ускорилась. Морду стало значительно выше поднимать. В седло сильнее вжимает при разгоне
AntoniusII, а режим пробка есть: когда ногу с газа убираешь а машина тихонько едет?
в пробке только тормозом управляться можно.
bubnilca
26.11.2012, 18:04
wi-live, шьюсь
антон привет!какие еще изменения по мимо описанных,да и цена вопроса тоже интнресует?
AntoniusII
26.11.2012, 18:44
wi-live, убираешь ногу с тормоза, машина едет.
добавлено через 1 минуту
bubnilca, при нажатии на газ даже на скорости стрелка тахометра быстрее устремляется вверх. Реакция на нажатие ускорилась
добавлено через 1 минуту
Получил рекомендацию лить 95 бензин
bubnilca
26.11.2012, 18:45
wi-live, убираешь ногу с тормоза, машина едет.
добавлено через 1 минуту
bubnilca, при нажатии на газ даже на скорости стрелка тахометра быстрее устремляется вверх. Реакция на нажатие ускорилась
добавлено через 1 минуту
Получил рекомендацию лить 95 бензин
а цена прошивки!
AntoniusII
26.11.2012, 18:50
bubnilca, 8000
bubnilca
26.11.2012, 18:52
bubnilca, 8000
спасибо!
Хонда Цивик:
Объем двигателя, куб. см: 1799
Мощность, л.с./об мин: 140/6300
Крутящий момент, Нм/об мин: 173/4300
Снаряженная масса, кг: 1194
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: 9.1 / -
:bk:
Так что все у нас нормально! Убрать экологию да настроить двигло и для своих 1.8\2.0, своего веса и обтекаемости машинка прекрасно едет!
это данные не взяты с потолка...прально..заявленные характеристики..но
есть режим спорт и для достижения этих результатов использовался именно..хотя пральней назвать - сельвектор- хотя не уверен в написании...суть в чем,это режим с возможность ручного переключения подрулевыми лепестками...но ими пользовался два или три раза,а выглядит это так - переводишь в режим S и стартуешь,даешь возможность тронуться на малых оборотах и тут же резкое ускорение,отсечка в автоматическом режиме( т.е.он как бы ручной,но мозги все равно вышвыривают на предельном значении)...итак -это длинная первая передача,очень короткая вторая,и силовая третья..и через 7 секунд ты уже катишь на сотке.....в ручном режиме,т.е. с ручным переключением это выглядит длинная первая,длинная вторая,и немного третьей
оборотах и тут же резкое ускорение,отсечка в автоматическом режиме
на Муране тоже так? Жестко!
Гарик, не мурано у меня слава богу нет...просто экспериментировал....летает зачетно,после 150км/ч садится в низ....но машина...мягко говоря Г....это касается клиренса.подвески дробной,салона.посадки...
добавлено через 2 минуты
но зачетно в режиме S совершать маневры...т.е - двигаясь ну к примеру на 90 переводишь в режим S,,, и все коробка остаеся на выбранной передаче..это что то между 3-4....и ждешь своего часа резко обогнаться...час настал,педальку чуть вниз руль левей.....и ушел
AntoniusII, а режим пробка есть: когда ногу с газа убираешь а машина тихонько едет?
в пробке только тормозом управляться можно.
А у тебя что так не едет ? У меня всегда так было,ногу с педали тормоза убираешь и бараш покатился,хоть в перёд хоть назад.:)
это данные не взяты с потолка...прально..заявленные характеристики..но
есть режим спорт ...
я уверен, что эти данные, это максимальные хар-ки, которые можно выдавить с данного аппарата!
Может ты ведешь речь о тюненых машинах?
А разницу в весе ты видел? А в обтекаемости?
Но при 140 лс и весе 1100 все равно 7 сек не получишь, 9 да!
AntoniusII
27.11.2012, 01:48
Дрюня, едет. Я ответил на вопрос просто
Добавлю, что после некоторых переделок и чип-тюнинга моя машина очень зачетно пошла, особенно с 3500 до 7000 тыс об - просто рвет из под себя, ну по крайней мере как для 1,8 и веса 1450 кг!
AntoniusII,да я понял что ты ответил что у тебя бараш едет:) Я больше к wi-live обращался по этому вопросу.:)
А у тебя что так не едет ? У меня всегда так было,ногу с педали тормоза убираешь и бараш покатился,хоть в перёд хоть назад.:)
На ровном месте и под уклон едет, тока тихонько-тихонько, совсем тихонько, а в горку нет.
Речь о другом: у знакомого после чиповки появился режим "пробка" (как его назвал "чиповщик"), в результате он в пробках только тормозом работает, удобная штука! Я сам пробовал, даж в небольшую горку машинка едет, ногу с тормоза убираешь и на чуть-чуть повышаются обороты. Обороты холостого хода не изменились.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
На ровном месте и под уклон едет, тока тихонько-тихонько, совсем тихонько, а в горку нет.
Речь о другом: у знакомого после чиповки появился режим "пробка" (как его назвал "чиповщик"), в результате он в пробках только тормозом работает, удобная штука! Я сам пробовал, даж в небольшую горку машинка едет, ногу с тормоза убираешь и на чуть-чуть повышаются обороты. Обороты холостого хода не изменились.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
У меня машина едет достаточно бодро при отпускании тормоза, в горку тоже без проблем. Но, это скорее для парковки удобно, чем для пробки.
У меня машина едет достаточно бодро при отпускании тормоза, в горку тоже без проблем. Но, это скорее для парковки удобно, чем для пробки.
Задом у меня едет без подгазовывания.
Нарно версии ПО разные, у меня выпуск 2007 (вроде ноябрь) год, модельный 2008. Судя по сервисной книжке ПО не обновлялось.
prizba44
27.11.2012, 11:42
На ровном месте и под уклон едет, тока тихонько-тихонько, совсем тихонько, а в горку нет.
Речь о другом: у знакомого после чиповки появился режим "пробка" (как его назвал "чиповщик"), в результате он в пробках только тормозом работает, удобная штука! Я сам пробовал, даж в небольшую горку машинка едет, ногу с тормоза убираешь и на чуть-чуть повышаются обороты. Обороты холостого хода не изменились.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Есть такое дело после чиповки я тоже заметил, правдой склон если сильно крутой то фиг
Странно, мой по гороскопу тоже скорпион 2007го. Европа.
Странно, мой по гороскопу тоже скорпион 2007го. Европа.
может официалы обновление какое накатили.:bk:
AntoniusII
27.11.2012, 11:55
В ТРС Денис говорил недели через 2 должны обновленные настройки прийти. Поеду обновляться снова ))
В ТРС Денис говорил недели через 2 должны обновленные настройки прийти. Поеду обновляться снова ))
Что за обновления?
Где посмотреть?
Вроде смотреть тока сканером, где-то на форуме было, не могу найти((((
Да П.О можно только сканером посмотреть.:)
По паспорту 11.3, так что в реальных условиях 13 - реальный результат
Реальный <11 сек(10.6, ютуб округлил).
Сделал сегодня 2 попытки:
http://www.youtube.com/watch?v=ZALXTIRTWYo
http://www.youtube.com/watch?v=5g-pkhNYaSU
Полное видео второй, где видно погодные условие.:
http://www.youtube.com/watch?v=77nqMfEIw-o
Естественно в такую погоду колеса пробуксовывали, + стартовал от обочины, на выравнивание тоже динамика ушла.
Бензин 92, масло 6000 назад заменяно, фильтр воздушный еще позже, свечи уже около 50к. Машинка с пробегом за 150, раньше еще динамичнее была.
добавлено через 3 минуты
Еще можно улучшить, если перед стартом движок чуть раскрутить. Не делал этого, потому что руль с телефоном в руках держать в этом случае тяжело.
добавлено через 50 секунд
И с пустым баком еще быстрее будет:)
Mult, молодец!:rolleyes:
jetter или чиповка используются?
Mult, молодец!:rolleyes:
jetter или чиповка используются?
Никаких модификаций. И резина штатного размера, зимняя, фрикционная.
шустрый какой додж:) Наверно приучил его не дремать, раз вариаторная коробка адаптивная.
шустрый какой додж:) Наверно приучил его не дремать, раз вариаторная коробка адаптивная.
А каробосу хана не придет от таких экскрементов?
А каробосу хана не придет от таких экскрементов?
Вродь не должно: cvt по паспорту рассчитан на большее, да и в r/t ( с двигателем 2.4) коробка такая же.
Вродь не должно: cvt по паспорту рассчитан на большее, да и в r/t ( с двигателем 2.4) коробка такая же.
А SXT 2 литра можно так насиловать? просто я когда резко на газ жму с 3 тысяч оборотов звук движка или коробки другой становиться, такое ощущение что машинки тяжело а до 3 тысяч плавно и тихо.
Так ничто не говорит о постоянной езде с максимальным ускорением. Просто показал возможности. А то надоели разговоры про отсутствие динамики.
Так ничто не говорит о постоянной езде с максимальным ускорением. Просто показал возможности. А то надоели разговоры про отсутствие динамики.
А звук движка при таких оборотах у тебя сильно меняется?
А SXT 2 литра можно так насиловать? просто я когда резко на газ жму с 3 тысяч оборотов звук движка или коробки другой становиться, такое ощущение что машинки тяжело а до 3 тысяч плавно и тихо.
А чего нет: при маневрах ведь приходиться насиловать, опять же - это не постоянно такая езда.
У меня ощущение что машинка едет тихо и ровно в пределах 2000 - 2500 оборотов ;)
А чего нет: при маневрах ведь приходиться насиловать, опять же - это не постоянно такая езда.
У меня ощущение что машинка едет тихо и ровно в пределах 2000 - 2500 оборотов ;)
Полностью согласен!!!:az:
А звук движка при таких оборотах у тебя сильно меняется?
Ну там на видео слышно вроде. Обычный моторный звук на высоких оборотах.
Mult, если будет время и желание, то сделай еще тест на эластичность!
Я, при возможности, тож сделаю оба теста.
еще тест на эластичность!
Это как? 80-120?
Это как? 80-120?
Ага! Во многих обзорах (За рулем) делают два:
80-120
60-100
просто я когда резко на газ жму с 3 тысяч оборотов звук движка или коробки другой становиться
есть рыканье у машины, но это скорее приятная особенность. пусть разбегаются:) У всех рыкает когда резко обороты поднимаешь.
AntoniusII
01.12.2012, 16:17
wi-live, на 5w20 отлично и тихо едет
Ага! Во многих обзорах (За рулем) делают два:
80-120
60-100
Ок, только по срокам ничего не обещаю. Сложно найти пустую и ровную дорогу.
Ок, только по срокам ничего не обещаю. Сложно найти пустую и ровную дорогу.
Ребят если я завтра буду в состоянии я тож продемонстрирую, просто переживаю что машинка не когда не видела оборотов на максимум;)
Ок, только по срокам ничего не обещаю. Сложно найти пустую и ровную дорогу.
Очень верно подмечено: или пустая, или ровная, а что сразу все...(((
добавлено через 42 секунды
Ребят если я завтра буду в состоянии я тож продемонстрирую, просто переживаю что машинка не когда не видела оборотов на максимум;)
А раньше тока по пробкам ездил что ли?! ;)
Очень верно подмечено: или пустая, или ровная, а что сразу все...(((
добавлено через 42 секунды
А раньше тока по пробкам ездил что ли?! ;)
Не. Наслаждался ездой и пейзажном.... и Берег Барашка...
...просто переживаю что машинка не когда не видела оборотов на максимум;)
Не переживай, если это делать не каждый старт, то ни чего страшного. Я свой до 7000 кручу, когда нужно!
[QUOTE=Игорек;214443]Не переживай, если это делать не каждый старт, то ни чего страшного. Я свой до 7000 кручу, когда нужно![/QU
Завтра от вискаря отойду попробую:bm:
[QUOTE=Игорек;214443]Не переживай, если это делать не каждый старт, то ни чего страшного. Я свой до 7000 кручу, когда нужно![/QU
Завтра от вискаря отойду попробую:bm:
А что сегодня октановое число зашкаливает? :d
[QUOTE=Glebus;214445]
А что сегодня октановое число зашкаливает? :d
Дружище ну до 7000 вариатор это через чур:d
[QUOTE=Игорек;214450]
Дружище ну до 7000 вариатор это через чур:d
У меня ручка! на 7 ограничитель
А у тебя не написано...
[QUOTE=Glebus;214454]
У меня ручка! на 7 ограничитель
А у тебя не написано...
Дружище, а где написано то должно быть, не вкурси,подскажи?
AntoniusII
01.12.2012, 20:54
Glebus, на CVT 6000 ограничение
[QUOTE=Игорек;214457]
Дружище, а где написано то должно быть, не вкурси,подскажи?
Я имел в виду что у тебя на форуме не указанно какая коробка и движок!
на CVT 6000 ограничение
У меня иногда до 6500 доходит.
AntoniusII
01.12.2012, 20:59
Mult, и падает до 6000
AntoniusII,да нее, я проверял даже на 6200 об. ограничение не срабатывает:)
Mult, и падает до 6000
Так далеко с ограничением в 6000 он не зайдет. У меня на 7000 четко обрезает, ну мож до 6100 не дальше!
добавлено через 36 секунд
AntoniusII,да нее, я проверял даже на 6200 об. ограничение не срабатывает:)
Поломалось!
Игорек, с чего это вдруг поломалось:), на тахометре красная зона начинается примерно 6400 об/мин,так что запас есть.
Игорек, с чего это вдруг поломалось:), на тахометре красная зона начинается примерно 6400 об/мин,так что запас есть.
Запас то есть. Просто я читал что вариатор не любит когда его насилуют. Не так ли это?
AntoniusII
01.12.2012, 21:11
Glebus, а кто любит когда его насилуют?
Вариатор не любит когда приходится буксовать,а так нормуль переживёт,ведь не всегда на кик дауне ездить приходиться.
Игорек, с чего это вдруг поломалось:), на тахометре красная зона начинается примерно 6400 об/мин,так что запас есть.
Шучу Я! Но варики вроде действительно больше 6000 не крутятся... :bk:
Эластичность.
Стартовал с круиза. На каждом видео 2 сек до набора и секунда после. Никакого лага между нажатием на педаль и началом повышения оборотов не замечал, поэтому отчет с момента смещения стрелки тахометра.
60-100 - 6.5 сек.
http://youtu.be/_wkEIyL6P58
80-120 - 8.2 сек.
http://youtu.be/s2m-NaaULiw
добавлено через 4 минуты
Точные секунды беру из стопкадров в видеоредакторе.
заразно это, вот ролики поменяю, тоже поэкспериментирую:) Свечки чьи?
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot