47 т.км. разные впечатления, но вывод один. - Страница 25

Nicko · 21.02.2010, 20:54

Мастер, если всё в порядке, тогда отмечайся в другой теме или создавай свою.Например: "32 тыс. км,- Устал ждать скрипы, шумы, ржавчину на кузове, и другие проблемы"

tonic · 21.02.2010, 22:27

У всех к скрипам и стукам отношение разное!!! Встретился с одним из Москвы(нет его на нашем сайте).Тоже говорил- у меня все чипи-пики!Оказалось еще хуже,чем у меня.Просто стуки и скрипы ходовой он считает рабочими шумами или еще чем-то ,но это так и должно быть! Нет двух одинаковых людей и мнения не у всех едины,но калибры гремят и скрипят все!!! Когда брал машину,то критерием выбора было:
-высокий клиренс(получил-супер!!!)
-внешний вид(и на сегодня нет аналогов по красоте!!!)
-не прожорлива(10,4 сегодня по компу расход на ручке!!! Езжу по городу,хотя по факту понимаю на литр больше-супер!)
-новую нужно было уложиться в 600000,что в августе 2008 и было сделано
НО!!!!!!!!! никак не ожидал,что ко всему к этому я получу дерьмовую подвеску,скрипучие тормоза,стуки при прогреве зимой( у кого ручка),скрежет на поворотах в мороз,простую!!! замена лампочек. Первое особенно напрягает,хотя еще не известно, во что вылейся все остальное.. Если от этого избавиться,то лучше калибра для меня бы не было автомобиля!!!
И на последок просьба

Может кто из стариков(по владению) скажет всем или напишет в личку где(желательно Раменское-Жуковский) найти контору,которая вылечила и смотрела за барашком в дальнейшем. Гарантия кончается летом и до конца гарантии по возможности все мозги(мне или им) вынесу! Пусть меняют все по гарантии!!!
Спасибо за прочтение!

21.02.2010, 22:47

Заменить все детали подвески на Мицубисевские(дешевле в 2,5 раза, надежнее- в 8-10 раз),причем в сборе ничего менять не надо,все сайленты,шаровые съемные,официалы безбожно врут,когда говорят , что надо менять поблочно.

Мастер · 21.02.2010, 23:38

Цитата:

Сообщение от Nicko Посмотреть сообщение

Мастер, если всё в порядке, тогда отмечайся в другой теме или создавай свою.Например: "32 тыс. км,- Устал ждать скрипы, шумы, ржавчину на кузове, и другие проблемы"

спасибо так и зделаю,устал уже читать про стуки и скрипы калиброводов

NikoDim · 21.02.2010, 23:46

Цитата:

Сообщение от Мастер Посмотреть сообщение

устал уже читать про стуки и скрипы калиброводов

Да старые, протезированные пенсионеры они, как им не скрипеть да не стучать суставами и сочленениями.

98_RUS · 03.03.2010, 00:16

Цитата:

Сообщение от tonic Посмотреть сообщение

НО!!!!!!!!! никак не ожидал,что ко всему к этому я получу дерьмовую подвеску,скрипучие тормоза,стуки при прогреве зимой( у кого ручка),скрежет на поворотах в мороз,простую!!! замена лампочек. Первое особенно напрягает,хотя еще не известно, во что вылейся все остальное.. Если от этого избавиться,то лучше калибра для меня бы не было автомобиля!!!

У мееня авто июнь 2008 МКПП
По подвеске по гарантии поменял за это время на 25 тыс. с работой,. теперь на ТО забил на сэкономленные деньги буду делать подвеску.
Колодки штатные начали часто скрипеть с 15000 км на 30000 поменял на неоригинал теперь не скрипят.
При прогреве стуков не было ни разу.
Скрежет при сильно вывернутом руле на морозе есть, но я думал, что это от налипшего снега (или снег под колесами скрипит). Не придавал значения пока.
Лампочки меняются не очень просто это факт. Надо больше практики и может быстрее будет получаться?

Юра Артемьев · 03.03.2010, 07:53

Вот все мнения читаю по лампам и удивляюсь, вы что их меняете каждый месяц что-ли, в любой машине есть конструктивные недостатки по замене ламп, у Форда нужно отстигнуть фары, у некоторых HOND нужно разобрать половину передка

Patam · 14.05.2010, 16:48

Привезли Калибера. Пробег 50 тыс км (30 тыс миль) 1.8 механика.
Начитался, прислушался - действительно все гремит. Потом испугался перегоревшего габарита.
Громыхание подвески устранил кузовщик нормально прикрутив домкрат так как он должен лежать по задумке производителя.
Замена габарита стоила 2.2$ за лампочку + 3.3$ за работу (самому не было времени лезть).

Но осталась одна проблема, которую пока не могу решить думаю что это все из-за одного и того же -
1) 150 лошадей какие-то хилые (Kai Sportage 2.0 140 л.с. живее)
2) При нажатии на педаль газа на холостых оборотах в начале обороты слегка падают, и только потом идут вверх. На холодную эта проблема более выражена.
3) расход получился 12-12,5 по городу баз пробок - дорога на работу и обратно = ~8-9 км в одну сторону.
Возможно по последнему кто подскажет если встречались с таким?

Гарик · 14.05.2010, 17:10

Цитата:

Сообщение от Мастер Посмотреть сообщение

полтора года аппарату, 32 тыщи

Конечно не скрипел и уменя на 32, а вот 84 тыс км заскрипел. Подлечил. Снова не скрипит. Не заметно на Калибре как "хватил" яму-убийцу подвески, только скрип потом проявится. Может из за этого многим кажется, что не надежная подвеска. Ведь ездил до 80 тысяч без проблем, а тут ранней весенней дорогой и убил, возможно. Я и не помню ту яму. Но она была!!! Литые диски чуть погнулись оба, рулевая тяга, и зааааскрипел.