Топливный фильтр

[Sergei]

Для всех наших Доджей посадочные размеры всех фильтров с насосами одинаковые.
Только вот для СРТ внутренне устройство разное: Мощнее двигатель и сам фильтр тонкой очистки (который интегрирован в корпус) - меньше.

Я такой купил именно набрав парт номер от фильтра СРТ.
Он мне "дует" топливо с давлением в рампе 82-85 psi (~ 6атм).
Тогда как обычный от SXT выдаёт максимум 4,5 атм.

добавлено через 5 минут
Тебе для СРТ нельзя ставить обычный. Так как изменится количество пропускаемого форсункой топлива (короче поплывёт топливная карта). Потеряешь мощность и оптимальность работы ДВС.

добавлено через 9 минут
Если это фильтра грубой очистки (сеточка) - не парься подходят от Жигулей.
А если это тонкой очистки - то в корпус фильтра интегрирован двигатель.
Я не помню движёк бензонасоса в СРТ длиннее или нет. Возможно твой движёк от родной станции не станет как надо в корпус фильтра от обычных доджей.

Возможно я ошибаюсь.
Купи и попробуй, отпишешься зато....

[avprosvirov]

Sergei, с чего ты взял что выдаваемое давление у калибра и калибра срт разное? У калибра давление около 7 атм.

[Sergei]

7 атм - не дают даже самые крутые бензонасосы (я имею в виду в нашем стандартном корпусе т.е. наших габаритов.

А я ни откуда не взял. Во-первых я мерял давление на рампе не один раз и манометр выдавал не более 4 атм. Во-вторых в паспортных данных самих двигателей приведено именно выдаваемое давление (а точнее давление которое обратный клапан держит) именно 4,5 атм. В-третьих в америкосском мануале чёрным по белому прописано NOTE:Fuelpressurespecificationis407KPa+/-34KPa(59psi+/-5psi).
59 psi это и есть 3,9 атм.