Углы развала-схождения?

[DEN8313]

А разве у калибра развальные болты??? Насколько мне известно там обычные болты без эксцентриков. на караване да... привозил.. там болты под развал.

[Zoom]

Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение

Zoom, Слав- мне тебя жалко.
Потому что ты выдаешь желаемое за действительное.
И ссылка не имеет ничего общего с оригиналом (кто там в производителях указан?)
Как и то, что болты на Вояджер и на Калибер совершенно разные.

добавлено через 7 минут
05019074AA- для калибера
05013687AB- для каравана
Смысл спорить если не знаешь предмета?

Понятно, чукча не читатель - чукча писатель

1
2
3

[Zoom]

Вам смысл слова "регулировочные" - понятен?

А вот от Вояджера болты...
Почувствуйте разницу.
1
2

[Гарик]

Мне чудится вы об одном и том же говорите, только вояджер с завода регулируем, а калибер в случае необходимости. И конструкция разная совершенно. Вообще, я с трудом представляю, как вот этот болт с эксцентриком можно воткнуть в ровно-круглые отверстия нашей стойки!!! Наверно воображение хромает. Наверно он тоньше нормального болта, но тогда собственно само соединение будет не столь прочным, а ударов на стойку очень много и придется регулировать и регулировать и регулировать

[Zenol]

Нужна информация!!! У меня калибер американец на 15 дисках. Вопрос - прирегулировке развала- схождения нужны ли значения специально для 15 колес? Или можно делать на штатный европейский размер т.е 17 дюймов?

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

Мне чудится вы об одном и том же говорите, только вояджер с завода регулируем, а калибер в случае необходимости. И конструкция разная совершенно. Вообще, я с трудом представляю, как вот этот болт с эксцентриком можно воткнуть в ровно-круглые отверстия нашей стойки!!! Наверно воображение хромает. Наверно он тоньше нормального болта, но тогда собственно само соединение будет не столь прочным, а ударов на стойку очень много и придется регулировать и регулировать и регулировать

Во многом с тобой согласен, кроме прочности соединения.
В ослабленном состоянии, конечно, будет люфт (за счет него и происходит регулировка. А вот если болты затянуть- соединение достаточно прочное. Конечно, если скакать по ямам, никакая подвеска не выдержит, но при аккуратной езде хватает надолго. Подобная конструкция регулировки подвески очень распространена среди моделей Большой Тройки.

добавлено через 4 минуты

Сообщение от Zenol Посмотреть сообщение

Нужна информация!!! У меня калибер американец на 15 дисках. Вопрос - прирегулировке развала- схождения нужны ли значения специально для 15 колес? Или можно делать на штатный европейский размер т.е 17 дюймов?

Это зависит от стенда, на котором тебе будут делать регулировку.
В некоторых станках надо обязательно вводить размер диска для компенсации биения, а другим это ни к чему.
Спецификации на америкоса и европейца одинаковые, отличие только на SRT и полноприводных моделях.

[Zoom]

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

Мне чудится вы об одном и том же говорите, только вояджер с завода регулируем, а калибер в случае необходимости. И конструкция разная совершенно. Вообще, я с трудом представляю, как вот этот болт с эксцентриком можно воткнуть в ровно-круглые отверстия нашей стойки!!! Наверно воображение хромает. Наверно он тоньше нормального болта, но тогда собственно само соединение будет не столь прочным, а ударов на стойку очень много и придется регулировать и регулировать и регулировать

Данными болтами происходит только регулировка.
На них не ездят.
После этого ставятся штатные на место.
Фины в сервисе так объяснили, ну и по программе в принципе тоже было написано в сервисе Мопар.

[Гарик]

Сообщение от Zoom Посмотреть сообщение

Фины в сервисе так объяснили, ну и по программе в принципе тоже было написано в сервисе Мопар.

пробуйте... расскажете потом.