Вариатор. Неисправности

[edgad]

Сообщение от blackbear3 Посмотреть сообщение

Господа, по поводу уровня все понятно, это в этой-же теме уже где то было, а как вот температуру масла в коробке мерять? Кто профи в этом вопросе? Проверять уровень необходимо на N, а аще лучше если вас двое, то и на D и на R, один меряет другой на тормозе переключает.

Паркинг и нейтраль это одно и тоже, только на паркинге привода блокируются механически.
На Д и Р не нужно проверять. Перед замером просто прогнать скорости вверх-вниз.
Температура...ну если нет лазерного термометра то на глаз. Считай первое деление это 40 градусов. Значит между ним и вторым. (по идее)
А вообще есть спец.щуп, там показан уровень на холодную и горячую.

[blackbear3]

Первое деление это температура двигателя, а я так понимаю сдесь идет соотношения температуры масла в коробке к его уровню.

[Валериевич]

edgad, У тебя в наличии этот щуп есть, выложи нам его фото??? Пожалуйста.

[edgad]

Сообщение от blackbear3 Посмотреть сообщение

Первое деление это температура двигателя, а я так понимаю сдесь идет соотношения температуры масла в коробке к его уровню.

t двигателя примерно равно t коробки.

Щуп у меня от мерседеса, он просто длинный, вот его и использую.
Набодобие этого:
http://car-tool.ru/catalog/mercedes-tools/oil-dipstick/

Можно обойтись совсем по-босятски и использовать любой гибкий стальной предмет, проходящий в отверстие горловины (чтобы по свойствам хоть как то походил на шуп)

[Валериевич]

Сообщение от edgad Посмотреть сообщение

t двигателя примерно равно t коробки.

Щуп у меня от мерседеса, он просто длинный, вот его и использую.
Набодобие этого:
http://car-tool.ru/catalog/mercedes-tools/oil-dipstick/

Можно обойтись совсем по-босятски и использовать любой гибкий стальной предмет, проходящий в отверстие горловины (чтобы по свойствам хоть как то походил на шуп)

Ясно, пишешь одно а замеряешь другим.
Тогда совет, других не одергивай, коль сам используешь не тот инструмент про который пишешь

[edgad]

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Ясно, пишешь одно а замеряешь другим.
Тогда совет, других не одергивай, коль сам используешь не тот инструмент про который пишешь

Про какой инструмент вы спрашиваете?
Оригинальный Ятко - ну пожалуйста, заказывайте из японии. А все используют универсальный щупы + диаграмма соответствия температуры и уровня.
Я не вижу проблемы?!?!?!

[blackbear3]

Сообщение от edgad Посмотреть сообщение

t двигателя примерно равно t коробки.

Щуп у меня от мерседеса, он просто длинный, вот его и использую.
Набодобие этого:
http://car-tool.ru/catalog/mercedes-tools/oil-dipstick/

Можно обойтись совсем по-босятски и использовать любой гибкий стальной предмет, проходящий в отверстие горловины (чтобы по свойствам хоть как то походил на шуп)

А вот тут не соглашусь, t - двигателя и коробки могут отличатся в разы. Два разных устройства и две разных емкости масла. Это все равно что утверждать, что температура воды в банке стоящей на улице равна температуре воды в такой-же банке стоящей в квартире на расстоянии 5 см (хотя может и не удачный пример, но смысл я думаю понятен)))). Да и еще, масла тоже разные совершенно и совершенно разными рабочими температурами. В данном случае имеется ввиду вариатор.

[Валериевич]

Абсолютно верно, температуры двигателя и вариатора в разы отличаются, при разных нагрузках (P,N,D) и оборотах.

edgad Проблем нет, лично Я на форуме для того чтобы в техническом вопросе помощь и подсказать тем кто в этом нуждается.
Давайте не будем ругаться, каждый из нас имеет право на ошибку, и я только за если мне подскажут где я не прав.

[edgad]

Так никто и не ругается, я не понял твоего вопроса просто. Затем меня осинило,что ты спрашивал про родной щуп с метками колд-хот. Поверь,в нем необходимости нет.


По поводу температуры коробки и как ее мерить. Если уж хотите точно, купите лазерный термометр. Вещь полезная и пригодится не только для авто. Стоит он порядка 1500 р.

Я бы не сказал, что t в разы отличается. Но она примерно одинаковая.

[том]

Сообщение от edgad Посмотреть сообщение

Так никто и не ругается, я не понял твоего вопроса просто. Затем меня осинило,что ты спрашивал про родной щуп с метками колд-хот. Поверь,в нем необходимости нет.


По поводу температуры коробки и как ее мерить. Если уж хотите точно, купите лазерный термометр. Вещь полезная и пригодится не только для авто. Стоит он порядка 1500 р.

Я бы не сказал, что t в разы отличается. Но она примерно одинаковая.

Я со всем согласен, и я уже тоже где-то об этом писал. Только вот лазерным термометром температуру масла врятли замеришь... только если картера, но это не то