Просмотр полной версии : Загорелась лампа неисправности двигателя Check Engine (Чек Инджин)
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
WHISKEY, ну для начала пусть этот гуру тебе деньги за лямбду вернет
ТАК а нужно было скидывать ошибку или она сама уйти должна была???Без компа!?
добавлено через 52 секунды
0rl0v, не замечал....но присмотрюсь!
Анна Сок
08.11.2011, 15:17
В первый раз, как загорелся чек - прочитали ошибку, стерли, сказали поменять масло в двигателе (давно не меняла). Поменяла масло, чек загорелся через пару дней. Снова на сервисе прочитали, сказали, что теперь точно знают - это накрывается датчик распредвала - купила, поменяли. Чек загорелся опять через неделю - прочитали, стерли, сказали - теперь перегорает лампочка дальнего света. Три дня уже чек не появлялся, лампочку не меняла, т.к. дальний пока не нужен.
Валериевич
08.11.2011, 17:30
В первый раз, как загорелся чек - прочитали ошибку, стерли, сказали поменять масло в двигателе (давно не меняла). Поменяла масло, чек загорелся через пару дней. Снова на сервисе прочитали, сказали, что теперь точно знают - это накрывается датчик распредвала - купила, поменяли. Чек загорелся опять через неделю - прочитали, стерли, сказали - теперь перегорает лампочка дальнего света. Три дня уже чек не появлялся, лампочку не меняла, т.к. дальний пока не нужен.
:d:d:d :ax: (они пошутили):ah:
В следующий раз попроси код ошибки и в эту тему выложи, а мы тебе подскажем что поменять надо:ax:
ТАК а нужно было скидывать ошибку или она сама уйти должна была???Без компа!?
WHISKEY Если ошибка была активная, (горит чек) и сама локализовалось (то есть проблема исчезла но чек продолжает гореть), то через 50 раз запуска двигателя (это не завел и заглушил, а именно завел и проезжаешь несколько километров) "чек" погаснет сам , но его код останется в памяти ЭБУ, и потом его можно прочесть сканером, ну и естественно удалить его от туда.
Валериевич, во-о-о-т спасибо..значит грешить еще на то,что лямбда-зонт новый плохой или что ошибка не от него....рано!!Надо ехать на комп!
Валериевич
08.11.2011, 21:29
WHISKEY, Правильно, перепиши ошибки и выложи в тему, а там решим что делать.
И именно в той последовательности как они будут прописаны.
Валериевич, хорошо так и сделаю!!
Доброго вечера всем !
Я извиняюсь за мой вопрос , возможно ответ есть в этой теме , но не осилю все 75 страниц сегодня , а ответ нужен срочно . Если кто-то сможет ответить , или ткнуть в мою морду ссылкой , буду признателен .)))
Загорелся "чек" ..., можно -ли самому продиагностировать , узнать код ошибки ?
У меня Хонда Сивик 2008 г.в. (у папы ДК и у него проблема) , и я могу сделать диагностику на своей машине таким образом : http://www.youtube.com/watch?v=Iop-SD3UkB8 . Есть-ли нечто подобное у ДК , или мне дорога к дилеру (нет его поблизости к сожалению ...) ? Буду признателен всем за ответы , тему новую не стал создавать , за ранее спасибо всем за помощь !
добавлено через 8 минут
Там на видео не всё показано , но я могу считать коды ошибок , а так-же очистить их из памяти , но на Хонде (!) .
Валериевич
09.11.2011, 22:11
bota, Сделай так. Считывание кодов ошибок (DTC)
3 раза быстро поверните ключ зажигания от положения OFF до положения ON (зажигание). on>off>on>off>on. В течении 5сек. На дисплее одометра появится надпись "DTC REPORT" и список кодов или, если ошибок нет "DONE" или прочерки.
Но я не гарантирую что высветится надпись "DTC REPORT" и список кодов
Но если высветится "DONE" или прочерки, то коды стёрлись, и если при запуске двигателя снова загорится "чек", значит ошибка активная ну и тогда необходима делать считывание сканером.
Сегодня тоже ехал и загорелась, хорошо бортовой комп есть короче сказал как отрезал датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение, кроче скинул ошибку и дальше в путь
Валериевич , спасибо огромное вам ! Я не ждал столь быстрого ответа . Завтра попробую , отпишусь по результатам . Спасибо ещё раз , очень выручили меня !
Валериевич
09.11.2011, 22:58
bota, Так ты еще ни чего не сделал, а уже благодаришь, хотя мне чертовски приятно. ;)
Давай, дерзай, у Тебя всё получится.
А вообще изучай МАНУАЛЫ, то бишь FAQ (/forum/showthread.php?t=3651), а там есть вот такая тема. (/forum/showthread.php?p=112869#post112869)
Благодарю , "ФАК" просмотрел в первую очередь , ещё до написания поста ))), честно говоря не нашёл там про то как посмотреть коды ошибок , вероятно плохо искал .))
А про "сброс ошибок" нашёл сразу ))) и поставил в закладки , полезная информация ! Спасибо !
Andrei-D
10.11.2011, 15:49
Andrei-D, Ищешь правильно в нужном мануале, информация начинается на стр.5764, а про канистру EVAP с блоком NVLD со стр.5787.
Ну а код этого клапана и можно ли менять без абсорбера отдельно его? - сказать ничего не могу, так как не знаю, эту штуковину я не разбирал.
Для истории.
Канистру не менял, поменял только блок NVLD + сальник к нему. Цена за детали получилась 25$. Пока полет нормальный, P0456 ушла.
Валериевич
10.11.2011, 16:16
Andrei-D, Вот это нужная информация.
Значит все таки, не герметичность системы была, отсюда ноги у "чек" и росли.
Andrei-D
10.11.2011, 16:58
Валериевич, Получается что так, давление не могла корректно скидывать и нагнетать.
Где-то еще в поисках решения этой проблемы читал, что в теплое время проверяет только, в холодное нет проверки и нет ошибки если скинуть. Реально сколько не скидывал - проверяло и всплывало, было уже до -3.
Еще раз Вам Большое Человеческое Спасибо.
Сегодня опробовал данную процедуру /forum/showpost.php?p=139216&postcount=750 . К сожалению код ошибки не "высветился" . Сброс произошёл ( пробовал три раза ) , но "чек" продолжает гореть . Мне дорога в сервис или-же есть ещё какой-нибудь способ узнать на что жалуется машина , узнать код ?
добавлено через 3 минуты
Кроме "чека" никаких других неприятных симптомов не наблюдается , двигатель работает нормально (понимаю , что в "аварийном режиме" ) . Бензин используется Шелл V-power (постоянно) . Им же я заправляю свою Хонду (пробег 80 ХХХ км. , пока проблем не было т.т.т. Даже свечи ещё ни разу не менялись , правда они иридиевые ).
Валериевич
10.11.2011, 20:13
bota, 1. Искать сканер и считывать и пробовать скинуть ошибку только им, можно обратиться в любой сервис у кого есть программа для Крайслера.
2. Не факт что работает в аварийном режиме. Точный код ошибки на это ответит, может ошибка даже не с двигателем связана.
Валериевич, буду пытаться найти стОящее СТО (в Вологде это сложно сделать , маленький город и дилеров нет ) . В прошлый раз была проблема с узлом дроссельной заслонки (может не так выразился с названием узла (?)) , спасибо нашему форуму за помощь , именно я настоял на замене , иначе они долго-бы искали проблему ... Но основная проблема была не в замене , а в том , что-бы "прописать" , так сказать "обучить" новый узел дросс. заслонки , это у них долго не получалось (дня три) .
Я уже предлагал папе съездить в столицу на диагностику , говорю так будет быстрее решить проблему , нежели здесь у нас . Да и 450 км. - не так уж и далеко , говорю дай мне машину , я сам съезжу , но - не хочет . Завтра поеду на "один из лучших" наших автосервисов , посмотрим , что скажут . Спасибо за помощь , отпишусь !
Валериевич
10.11.2011, 21:51
bota, Понятно, но на данный момент, тебе нужен обычный сканер для прочтения ошибки (не забудь их переписать себе и выложить сюда), а там глядишь и сброс ошибки сделают, и ехать ни куда ненужно будет.
Диагностика в четверг показала ошибку Р0420..получается я зря менял лямбда-зонт передний и просто подарил 100у.е. в некуда:((Что делать теперь!?
Валериевич
11.11.2011, 10:31
WHISKEY, А зачем менял передний? эту ошибку выдает вторая лямба та которая в катализаторе, и то её нужно ставить через проставку (обманку).
WHISKEY, если Я не ошибаюсь то это ошибка второго подогреваемого датчик(лямбда зонта) , иемнно его и нужно было менять..как вариант поменяй их местами и езжай на диагностику..всё рано дешевле чем ставить еще один лямбда новый...но если появится другая ошибка( от первого датчика)-то тут уже придется менять ещё одну лямбду но это уже наверняка.... Я бы сделал так..но возможно Я не прав..
Валериевич, передний как показал комп..почти умер....обманка,где ее можно купить???
Валериевич
11.11.2011, 11:55
Валериевич, передний как показал комп..почти умер....обманка,где ее можно купить???
У токаря, за бутылку водки или за рубли.
добавлено через 3 минуты
WHISKEY, Вот прочти тему (/forum/showthread.php?t=1764&highlight=%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0)
В ней есть пост#58 (/forum/showpost.php?p=80124&postcount=58) и пост#54 (/forum/showpost.php?p=80071&postcount=54)
Ну и много других интересных постов, там и размеры найдешь.
Валериевич, Хм..отличная тема..сижу читаю..
ВОпрос только тогда,стоило ли менять первый...
Валериевич
11.11.2011, 12:34
WHISKEY, Скинь сюда коды которые у тебя были, особенно про первую лямбу.
блок NVLD + сальник
Дай пожалуйста его номер!
Валериевич, а были вот эти Р0420 и все....
правда..когда на компе смотрели,график показывал умирание и не корректную работу 1-го лямбда зонта,второй работал отлично!!!!
У токаря, за бутылку водки или за рубли.:d:d:d:d:d
Валериевич
11.11.2011, 12:59
WHISKEY, Ни какого отношения эта ошибка к первому датчику не имеет.
Эту ошибку выдает второй который стоит в катализаторе.
Честно признаюсь, я давно перестал смотреть графики работы лямба-зондов, неблагодарное это дело, быстродействие датчиков быстрее чем передача данных в сканер для просмотра.
Добрый день) Загорелся чек. Сканер определил изменение геометрии воздушного коллектора, либо поломку воздушного датчика. Как определить более точно данную неисправность и установить поломку?
Валериевич
18.11.2011, 21:40
StasK, Код ошибки выложи.
Валериевич, менять второй!??
Валериевич
20.11.2011, 10:08
WHISKEY, Второй нужно поставить через 4см.проставку, для уменьшения чувствительности лямба-зонда.
Добрый вечер.
после заправки километров 10 проехал.Загорелся Чек. решил проверить на ошибки. показывает --------- потом done и всё. Как узнать почему горит?
СанСаныч
25.11.2011, 17:29
Добрый вечер.
после заправки километров 10 проехал.Загорелся Чек. решил проверить на ошибки. показывает --------- потом done и всё. Как узнать почему горит?
Я, понимаю, это показатели штатного БК.
Как узнать почему горит?
1-е: попробывать это (/forum/showthread.php?t=4913);
2-ое: подождать, авось само пройдёт;
3-е: на диагностику, если нет адаптера (/forum/showthread.php?t=5222)
Валериевич
25.11.2011, 19:31
Rudishe, Только сканером.
Добрый вечер.
после заправки километров 10 проехал.Загорелся Чек. решил проверить на ошибки. показывает --------- потом done и всё. Как узнать почему горит?
Была у меня такая хрень заправился проехал 5 км и загорелась до дома оставалось 300 км доехал заправился на другой заправке и буквально через пару километров погсла скорее всего бензин гавно:evel:
Или заправлял с работающим двигателем. Может крышку не довернул. Пройдет завтра: я заговорил твою лампочку!
Andrei-D
01.12.2011, 19:40
+1 по бензу. Очень уж разборчива))))
Валериевич
01.12.2011, 19:44
Rudishe, Ну как там твой "джеки чан" с тобой или ушел сам???
Уже неделя прошла, а ты так и не написал что было.......
Здравствуйте уважаемые держатели Калибров!!! У меня загорелась надпись Gascap в сервисе ничего вннятного я не услышал. Сказали автомобиль самотестируеться, и или эта надпись пропадёт или загориться чек. Может у вас уважаемые была подобная ошибка??? Спасибо за внимание!!!
Ваш барашек унюхал пары бензина,пробку топливного бака проверте.
Валериевич
01.12.2011, 21:43
leonbor, Неплотно закрыта крышка бака, или заправлял машину с не заглушенным двигателем, или не герметична система улавливания паров бензина.
Andrei-D
02.12.2011, 01:30
leonbor, С этого я и начинал))) Послушайте
Валериевич - он кратко резюмировал.
Валериевич, я понял..жду зонт...
Валериевич
06.12.2011, 11:52
George Ваша ошибка.
P2006- Управления конфигурацией впускного коллектора, остался или застрял в закрытом состоянии.
George Ваша ошибка.
P2006- Управления конфигурацией впускного коллектора, остался или застрял в закрытом состоянии.
Расшифровка ошибки понятна, хотелось бы понять дальнейшие шаги как устранить. Просто сбросить, уже сбрасывал, появилась снова. Езжу с ошибкой уже неделю, но не заметил чтоб она хоть как то повлияла на динамику или экономичность двигателя. Раздражает сам горящий значек Check
хотелось бы понять дальнейшие шаги как устранить
У меня была аналогичная ошибка - обошелся только заменой
Валериевич
06.12.2011, 12:14
George, Для начала проверь электроклапана на впуске (изменения газораспределения)
Сними, промой, возможно они подклинивают.
У меня была аналогичная ошибка - обошелся только заменой
заменой впускного коллектора или какого то датчика?
добавлено через 43 секунды
George, Для начала проверь электроклапана на впуске (изменения газораспределения)
Сними, промой, возможно они подклинивают.
Спасибо. Проверю.
Валериевич
06.12.2011, 12:18
George, В этой теме есть информация. Полистай эту темку
Вот #627 (/forum/showpost.php?p=104210&postcount=627)
George, В этой теме есть информация.
Вот #627 (/forum/showpost.php?p=104210&postcount=627)
Большое спасибо. Буду разбираться.
Валериевич
06.12.2011, 12:24
George, Не факт, но проверить нужно.
Возможно эта ошибка может относиться еще и к дроссельной заслонке.
заменой впускного коллектора или какого то датчика?
Эл/клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
George, Не факт, но проверить нужно.
Возможно эта ошибка может относиться еще и к дроссельной заслонке.
Я понимаю.
добавлено через 43 секунды
Эл/клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Спасибо за информацию =)
Парни, начал читать тему....и осилил только до 32 страницы.....запутался дальше некуда....
В общем закорелся у меня ЧЕК....Ездил неделю....потом приобрел себе ELM327, продиагностировал....написал мне следующее:
Diagnostic Trouble Codes (Mode 03, 07, 0A)
--------------------------------------------------------------------------------
Описание
Сохранённые коды ошибок (Режим 03)
P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: Auxiliary Emission Controls
Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC)
Controll Unit: $7E8 - CAN-ID ECU #1
Ожидание ошибок (DTC) (Режим 07)
No Trouble Codes
Permanent Diagnostic Trouble Codes (DTC) (Mode 0A)
No Trouble Codes
Попытался сбросить этот код....(может я неправильно его сбрасывал)....но не сбросился....чегой делать? Подскажите.
Тестил так, подсоединил и запустил прогу на компе, завел двигатель....потыкал по вкладкам....нашел про ошибки, нажал прочитать....он выдал выше приведенную фигню, потом нажимаю сборсить....он моргнул...и опять тоже самое выдал....нажал прочитать...и опять все заново.... Потом выключил движку, но зажигание оставил....нажа на сбросить...он сбросился....потом завел движку и опять ошибка прочиталась. Может я не так им пользуюсь?
Валериевич
12.12.2011, 22:36
moct05, Все проверки на ошибки и для последующего удаления должны производиться только с включенным зажиганием (двигатель работать не должен)
Твоя ошибка Р0420 активная, поэтому она не удаляется.
moct05, Твоя ошибка Р0420 активная, поэтому она не удаляется.
Какие есть мысли по удалению этой ошибки? И еще странная везчь.....небыло ошибки на подушку безопасности.....а лампочка горит.
Валериевич
13.12.2011, 08:56
Какие есть мысли по удалению этой ошибки? И еще странная везчь.....небыло ошибки на подушку безопасности.....а лампочка горит.
Мыслей хватает:
1. Заменить второй датчик лямба-зонда. (может не помочь)
2. Установить второй датчик через проставку (обманка) (есть шанс что поможет)
3. Возможно эта ошибка связана с некорректной работой первого лямба-зонда (нужно проверять)
4. Заменить катализатор на новый. (это поможет)
5. Вырезать катализатор и установить пламегаситель и обманку на вторую лямбу. (это поможет)
Если горит лампочка подушки, значит код ошибки есть.
1. Или ты не там смотришь с помощью своей приблуды.
2. Или твоя приблуда этот код не видит.
3. Отсканируй другим сканером.
Понемногу разбираюсь с адаптером. Сегодня сбросил ошибку Р0420, вроде бы получилось....посмотрим что будет. При диагностике в разделе "ожидаемые ошибки" (до сброса ошибки Р0420) появилась ошибка, которую не смог перевести и понять что это такое. Ошибка Р000А. Что это может быть?
Валериевич
14.12.2011, 17:28
P000A-BANK 1 CAMSHAFT 1 POSITION SLOW RESPONSE
P000A-БАНК 1 РАСПРЕДВАЛ 1 ПОЛОЖЕНИЕ МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ
P.S. Из опыта - слабый сигнал датчиков распредвалов. Одна из причин связана с качеством и вязкостью применяемого моторного масла.
Хм....странно....Масло залито CASTROL EDGE 5W-30
Из опыта - слабый сигнал датчиков распредвалов. Одна из причин связана с качеством и вязкостью применяемого моторного масла.
Валерич, объясни дураку (мне): как датчики положения распредвалов связаны с качеством и вязкостью масла?:bk:
Валериевич
14.12.2011, 20:46
moct05, Ошибка у тебя была сохраненная, то есть она могла появиться у старого хозяина машины, если конечно такой был. Забей на эту ошибку, она у тебя не активна.
ТУНИС, Распредвалами регулируют эл.клапана газораспределения, есть вероятность что именно они сделали задержку в опережении, а ошибка выскочила по датчику распредвала. (это типа теория с практикой не совместима)
moct05, Ошибка у тебя была сохраненная, то есть она могла появиться у старого хозяина машины, если конечно такой был. Забей на эту ошибку, она у тебя не активна.
Это про вязкость? Так ее раньше не вылазило....а вылезла всего один раз.
Да старый хозяин был....теперь я хозяин.
На ошибку забил....причем на все....т.к. за сутки не появились....будем думать что был глюк.
Валериевич
15.12.2011, 11:47
moct05, Это был не глюк, это старые ошибки сохраненные в памяти.
Просто их никто не удалял, а удалил ты их сейчас.
Так что не обращай на это внимание ;)
Александр26
17.12.2011, 23:04
P000A-BANK 1 CAMSHAFT 1 POSITION SLOW RESPONSE
P000A-БАНК 1 РАСПРЕДВАЛ 1 ПОЛОЖЕНИЕ МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ
P.S. Из опыта - слабый сигнал датчиков распредвалов. Одна из причин связана с качеством и вязкостью применяемого моторного масла.
А другой опыт подсказывает, что это отражение качества топлива
Валериевич
17.12.2011, 23:10
Александр26, Это связано с открыванием и закрыванием соленоидов управления газораспределения впуска.
Александр26
17.12.2011, 23:24
:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek: это как?
Валериевич
17.12.2011, 23:27
Вот так. (/forum/showpost.php?p=143592&postcount=792)
Александр26
17.12.2011, 23:29
Вот так. (/forum/showpost.php?p=143592&postcount=792)
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Валериевич
17.12.2011, 23:32
Александр26, А выглядят они вот так. (/forum/showpost.php?p=104210&postcount=627)
Александр26
17.12.2011, 23:38
Александр26, А выглядят они вот так. (/forum/showpost.php?p=104210&postcount=627)
Да Я уже как пол часа на коленях стою САН СЕЙ!!!
Валериевич
17.12.2011, 23:46
Одно могу сказать с каждым разработанным двигателем любого концерна, двигатели становятся гораздо капризны.
P000A-BANK 1 CAMSHAFT 1 POSITION SLOW RESPONSE
P000A-БАНК 1 РАСПРЕДВАЛ 1 ПОЛОЖЕНИЕ МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ
P.S. Из опыта - слабый сигнал датчиков распредвалов. Одна из причин связана с качеством и вязкостью применяемого моторного масла.А я бы посоветовал начать с другого- посмотреть, что вокруг делается.
Например, зайти сюда (/forum/showthread.php?t=5737) и найти свою неисправность.
И может быть, улыбнется удача. Например,так (http://www.wkjeeps.com/misc/Caliber/TSB/Caliber_1801807a.pdf).
Валериевич, Решил я свои проблемы по ошибкам Р0456, Р0456 и "газпар". Первые две заменой датчика (не помню название) расположен за вариатором и надпись ушла после замены датчика угольного фильтра (за заднем левым колесом) Ошибки и надпись прошли самостоятельно после пробега, чек погас. Вчера утром при заводке (-3 после недельных дождей и сырой погоды) вспыхнул чек , поморгал и загорелся, машина при этом троила. При сканировани показала ошибку Р0304 - пропуск по 4 цилиндру. В чем может быть причина, свечи 3 тысячи мили назад менял. Сегодня при -5 машина завелась с пол тыка, через некоторое время погаз и чек
добавлено через 30 секунд
Р0456, Р0457
Валериевич
24.12.2011, 23:54
Yra70, Это ведь, отлично, что всё получилось.
А по пропускам зажигания, нужно снять катушки зажигания и осмотреть резиновые наконечники на трещины, и заодно почистить.
Ну а также не выкручивая свечей почистить и продуть свечные колодцы, потом выкрутить свечу и почистить свечную "юбку".
Валериевич, Спасибо за совет, попробую, понаблюдаю, потом отпишусь!
К посту #820: Снял катушки, выкрутил свечи. Свечи в идеальном состоянии. Навсякий случай прошелся слегка нулевочкой, катушки с наружи протел спиртиком (только их), обработал их многоцеливой силиконовой смазкой Si-M (рабочий диапозон:-60 +300). Пока проблем не возникает, по утрам заводится с пол оборота.
Andrei-D
28.12.2011, 11:22
Валериевич, Решил я свои проблемы по ошибкам Р0456, Р0456 и "газпар". Первые две заменой датчика (не помню название) расположен за вариатором и надпись ушла после замены датчика угольного фильтра (за заднем левым колесом) .........
Yra70,
Поздравляю. А что за датчик за вариатором?
Andrei-D, Названия не помню. Находится на стенке кузова за вариатором возле лонжерона, в пластмассовом черном цилиндрическом корпусе. К нему подходит разъем на два контакта и две трубки.
Валериевич
28.12.2011, 19:35
Это клапан EVAR/PURGE
По русски клапан перепуска паров бензина.
По русски клапан перепуска паров бензина.
Так точно! Это он!
Andrei-D
04.01.2012, 19:18
Валериевич,
Спасибо, про него и думал.
Я его одним из первых проверял когда эту же проблему вёл.
Добрый день!
Ну вот и у меня загорелся этот самый.....
По порядку.
30 числа поменял масло в двигателе и фильтр.
На праздники машина была в бегах. Никаких проблем замечено не было.
2 числа все сутки стояла. 3-го числа собирался на работу. Завелась без проблем, как всегда. Пока она прогревалась я ее почистил. Затем как только сел в машину чтобы ехать, загорелся check. Ниикаких изменений в работе двигателя не заметил. Подождал пару минут. Работала без изменений. Но как только включил драйв и пробовал двигаться двигатель начало колбасит. Заглушил двигатель. Через некоторе время завел. Завелась нормально. Включил драйв. Все нормально. Но при отпускании тормоза и нажатии на газ просто не захотела ехать. Заглушил. Подождал. Завел и задним ходом она нормально установилась на свое место на стоянке...... Решил ехать на работу на общественном транспорте.
На работе пробил наши сервисы и в районе обеда решил ее погнать на сервис.
Пришел на стоянку, завел, прогрел и безо всяких проблем проехал до сервиса порядка 15 км.....
На сервисе оформили заявку, вышел мастер чтобы загнат ее в бокс, а она заводится нормально, но колбасит ее неимоверно (обороты скачут), а при попытке поставить драйв глохнет... При шел мастер c ScanMobile, снял две ошибки
P0017 и P2090. Сказал что никаких проблем - 1 час и калибер будет на ходу.
Один час вылился в 4.5....
Результат - скорее всего вылетел блок управления двигателем, но мастер не уверен, поэтому денег не берет и дает мне телефон офигенного мастера, который точно укажет мне неисправность.....
Машина после этого была успешно заведена и я так же успешно преодолел обратный путь на стоянку...
Ошибки они расшифровали как неисправность датчиков положения коленвала и распредвала.
Глянув в интернет я нашел по p2090 разногласия:
P2090 Camshaft position (CMP) actuator B, bank 1 - circuit low
P2090 DODGE - Exhaust Gas Temp Sens Circ Interm Bank1 Sens2
Может у кого есть какие мысли? Попадать на ЭБУ нет ну никакого желания.
Andrei-D
05.01.2012, 11:50
bsa1959,
Товарищ на Chrysler Town Country воюет с этой ошибкой (неисправность датчиков положения коленвала и распредвала) уже давненько.
Первое все пинают датчик, потом цепь ГРМ (у него), потом моховик.
Он прошел все и на замене моховика остановился вроде д. все на этом закончится.
Может у Доджей что проще.
Валериевич
05.01.2012, 22:42
bsa1959, P2090 - Привод системы изменения фаз газораспределения (VVT)В, банк1 - низкий уровень сигнала.
Ну что ..рассказываю..поменял все лямбда зонты...чек горит,вчера возвращался из Литвы домой в Минск,чек погас...сам. А сегодня 100 метров до офиса,чек с ново загорелся:(((Что делать!?
Валериевич
06.01.2012, 18:19
WHISKEY, А когда поменял, сканером скидывал ошибки???
Радует то что он погас, ну а то что потом загорелся не радует.
Какой код ошибки на этот раз?
Валериевич, нет сканером не сбрасывал...поменял все зонты поехал.Через некоторое время от сам погас...отлично,а потом опять загорелся,буквально и 100км не проехал:(((
После этого я ничего не делал!Горит и горит...
Валериевич
09.01.2012, 18:49
WHISKEY, После замены лямбы нужно было скинуть ошибку, она сама сразу не погаснет, а только через определенный километраж или через 50 раз запуска двигателя.
У тебя чек погас сам, значит датчики заработали.
А вот сейчас нужно проверить какой код ошибки сейчас горит, и также сразу скинуть ошибки.
периодически загорается чек ,2лямбда ,скидываешь и месяц полтора все гуд.Потом опять (медленный отклик) .Что-нибудь сделать или забить и сбрасывать.
Валериевич
09.01.2012, 21:55
mkl44, Если не напрягает и есть возможность сбрасывать ошибку, то забей.
Ну а лучше все таки попытаться устранить, поменять лямба-зонд.
Или для начала, этот поставить через проставку.
P.S. Я бы устранил.
mkl44, Если не напрягает и есть возможность сбрасывать ошибку, то забей.
Ну а лучше все таки попытаться устранить, поменять лямба-зонд.
Или для начала, этот поставить через проставку.
P.S. Я бы устранил.
Валериевич Спасибо закажу.
СанСаныч
10.01.2012, 09:31
mkl44, а какая ошибка в цифрах?
mkl44, а какая ошибка в цифрах?
СанСаныч Это второй раз уже, где-то тут отписывался сейчас не помню, заеду к диагносту спрошу отпишусь.
СанСаныч
10.01.2012, 10:26
Я почему интересуюсь, у меня тоже периодически выскакивает ошибка :(. Ошибка - P2097, которую я также периодически стираю :).
Валериевич, тоже рекомендовал (/forum/showpost.php?p=127977&postcount=50) заменить лямба-зонд. И так же отписался, что ....Если есть желания поменяй лямбу, но гарантию что все заработает не даю, 50/50.
Вот я всё ещё пока в раздумьях :be:
Валериевич
10.01.2012, 11:21
СанСаныч, У тебя ошибка про катализатор. Вот поэтому я тебе и ответил 50/50.
А mkl44, написал что ошибка 2лямбда, медленный отклик.
И вообще эти ошибки, большинство выскакивают на машинах для "американского" рынка, у них в мозгах прописана другая экология, не для нашего бензина.
Валериевич, хорошо,подъеду..чтоб скинул кто!!
СанСаныч
И вообще эти ошибки, большинство выскакивают на машинах для "американского" рынка, у них в мозгах прописана другая экология, не для нашего бензина.
А может проще поменять регион у официалов? 1 раз зплатил и проблем меньше.
Вобщем сегодня купил Диагностичекий аппарат для своего барашка,продиагностировал всё,от подушек безопасности до АКПП,ошибка одна P0172,я её сбросил,но на заправке опять не хотела глохнуть машина,а после также не захотела заводиться:)ну про это я уже писал,а когда завелась опять Чек выскочил с этой же ошибкой,ну и чё за фигня,и как это влияет на запуск и остановку двигателя,не пойму.
Валериевич
14.01.2012, 19:59
Дрюня, P0172 - Слишком богатая топливоздушная смесь, банк1.
Причина - Засорение системы пуска,э/м клапан аккумулятора паров топлива, давление топлива, система рециркуляции ОГ (EGR), форсунка(и), подогреваемый кислородный датчик.
ИМХО. Если проблема после заправки, то проверяй все от заливной горловины до бака, и с боку бака стоит аккумулятор паров, а под тормозным главным внизу э/м клапан паров бензина. А там будет видно что дальше делать.
Валериевич.Спасибо за подсказку,блин а действительно всё началось после того ка установил абсорбер,который был снят,буду его смотреть.Уменя даже есть запасной клапан к ему,попробую поменять.
А вот сей девайс который себе купил:)
Александр26
14.01.2012, 20:19
Валериевич.Спасибо за подсказку,блин а действительно всё началось после того ка установил абсорбер,который был снят,буду его смотреть.Уменя даже есть запасной клапан к ему,попробую поменять.
А вот сей девайс который себе купил:)
Ну если не секрет, то за сколько? А то тут похожий за 500 руб продают (б/у).
Валериевич.Спасибо за подсказку,блин а действительно всё началось после того ка установил абсорбер,который был снят,буду его смотреть.Уменя даже есть запасной клапан к ему,попробую поменять.
А вот сей девайс который себе купил:)
Во что девайс обошелся и идет он только на американцев или он мульти?
Самое ударное что я услышал при покупке в магазине,это то что если брать этот девайс этой же фирмы но для Амириканских авто то стоимость 7500 руб. а для всех машин по протоколу OBD 2/EOBD 4500руб. вот его и взял.Жалко что по русски ни слова,но разобраться просто,и главное что работает на отлично,даже графики работы кислородных датчиков рисует:)вроде и на хрен не нужно,но всё равно прикольно. Ах да ещё забыл,его также и к ноутбуку подключить можно.
Если кто в английском шарит,то можно на их сайте что ни будь почитать...
http://www.auteltech.com/
добавлено через 15 часов 5 минут
Ребята,если кому не сложно посмотрите у себя,к какому выводу подсоединяется шланг идущий от топливного бака к абсорберу,а конкретно к электроклапану или просто напрямую к абсорберу.Я возможно перепутал местами соединение,там их два,возможно из из этого давление большое в баке.Так как я когда отвернул крышку бензобака,там такой хлопок был что она чуть мне в лоб не прилетела,благо к лючку крепится:)
Дрюня, Их перепутать не возможно, они разные, один из них на спецкреплении
Валериевич
15.01.2012, 13:00
Дрюня, Скинь сам нам фото, того места про которое упомянул.
Или сам еще раз посмотри, или клапан меняй ты ведь упомянул что у тебя есть запасной.
Дрюня, Их перепутать не возможно, они разные, один из них на спецкреплении
Спецкрепления у меня нет,так как всё было снято ещё в Америке,шланг тупо по размеру подобрал,чтоб на баке и абсорбере совпадало,но что то мне кажется что шланг от бака должен соединяться с клапаном,а я его напрямую с абсорбермом соединил.
Фото попробую завтра сделать,так как под машину полезу,ведь надо как то исправлять ситуацию.Ведь на ТО машина была в идеальном состоянии,но тогда как раз абсорбер и не стоял,а вот когда появился,дня через 2-3 вся хрень и появилась.
Дрюня, Сейчас посмотрел на своей: абсорбер - с баком, клапан - в атмосферу через как я понял дренажное устройство
добавлено через 1 минуту
Дрюня, Шланг к абсорберу меньшего диаметра идет от бака
Валериевич
15.01.2012, 17:25
Дрюня, Давай нам фотку, Я сверю со своей машиной.
Дрюня, Сейчас посмотрел на своей: абсорбер - с баком, клапан - в атмосферу через как я понял дренажное устройство
добавлено через 1 минуту
Дрюня, Шланг к абсорберу меньшего диаметра идет от бака
Спасибо что посмотрел:)
Пипец,а у меня точно не так,вот чуял что у меня что то не так,всё правильно бак должен соединяться с клапаном,там действительно тоньше соединение.
Только не пойму как этот клапан работает,он не прозванивается,ни старый не новый,но кнему электричество подаётся.
всё правильно бак должен соединяться с клапаном,
с абсорбер
добавлено через 1 минуту
Дрюня, пост #694 посмотри там есть рисунок все доступно видно
Валериевич
16.01.2012, 15:08
по движку P2004, P0700.
по abs C2202
по srs B1B0F, U1415
body B2206
КАК вы думаете может чек гореть потому что вин блоков разный?
Смотря в каком блоке не соответствует VIN, если в предохранительном, то чек гореть не будет, если в трансмиссии то гореть будет, отсюда и ошибка Р0700.
[QUOTE=Валериевич;149351]Смотря в каком блоке не соответствует VIN,
в блоке двиготеля.
а насчет темы прошу прощения просто я еще на этом форуме плохо арентируюсь
Валериевич
16.01.2012, 20:21
dau, Давай начнём по порядку, у тебя на данный момент какие АКТИВНЫЕ ошибки на машине которую ты проверяешь?
То есть ты разобрался с тем списком который выложил или нет?
P2004
P0700
C2202
B1B0F
U1415
B2206
О это вынос мозга:),сегодня Чек взял и погас,а когда поехал с работы опять загорелся,приехав домой взял сканер,опять эта ошибка,сбросил её,потом ездил всё нормально,заглушил завёл опять Чек загорелся.
На работе залез под машину офигел,а электроклапан сломан:eek:,это где я его так,не знаю.Поставил новый,но как известно ни чего не изменилось.Когда снимал шланг идущий от топливного бака к абсорберу заметил что с него капает скорей всего бензин,видать давление и действительно большое.
Вот фото,красной стрелкой шланг идущий к топливному баку от абсорбера,а чёрной сломаный клапан.
Сегодня заказал новый датчик рецеркуляции топливного бака,который под вакумником стоит,может он поможет.
Валериевич
16.01.2012, 21:59
Дрюня, На днях посмотрю у себя, сфотаю, и выложу для сравнения.
добавлено через 16 минут
dau, Да уж, с таким набором ошибок, "чек" должен ярким пламенем гореть :be::eek:
B1B0F – Короткое замыкание между цепями запала 2 подушки безопасности пассажира.
B2206 – Отсутствие/несоответствие текущего номера VIN.
C1415 – Несоответствие/отсутствие данных конфигурации автомобиля (контрольный тест системы подушки безопасности – BEP1)
чек погас. я выяснил что на этой машине стоят блоки от 3х машин
Валериевич
19.01.2012, 20:18
dau, ....... знакомая история, с машинами из Прибалтики........
ИринаСтифлер
22.01.2012, 10:21
dau, ....... знакомая история, с машинами из Прибалтики........
Всем привет!!!! Ехала вчера с работы,по средине дороги загорелась ошибка двигателя,сделала самодиагностику ,показывает что ошибок нет. Скидывала клемы с аккумулятора,ошибка не сбрасывается.Что делать и что могло случится???:(:(:(
Валериевич
22.01.2012, 12:24
ИринаСтифлер, Прочитать ошибку только сканером, на любом СТО, там же вам её должны скинуть, но при условии что ошибка будет не активная, и сказать причину.
Александр26
22.01.2012, 12:36
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: dau, ....... знакомая история, с машинами из Прибалтики........
Валериевич
22.01.2012, 13:05
Самое интересное что при продаже и небольшого срока эксплуатации, авто ведет себя нормально, а потом начинает сыпать ошибками и не рабочими узлами.
ИринаСтифлер
22.01.2012, 15:02
большое спасибо,записалась на диагностику,как все сделаю отпишусь.Доехать то до диагноста можно на машине? Ничего страшного не случится?
добавлено через 17 минут
У меня такая же ситуация,а вы решили эту проблему? в чем было дело?
А я вот практически докопался до истинны,сменил на даче масло (при температуре -10 на улице:)),и решил проверить,а что будет если отсоеденить шланг идущий от топливного бака к абсорберу???,вобщем взял и скинул его,и что бы вы думали,Чек погас,машина стала нормально глохнуть и самое главное что после заправки заводится с Первого раза,я реально счастлив,ну наконец то:)Вот как мало надо человеку для счастья:):):)
Валериевич
22.01.2012, 21:06
ИринаСтифлер, Да передвигаться на машине можно.
Ребята,
кто-нибудь знает что это и как с этим бороться? Словил такой код, но на панели ничего нет. Только после долгой стоянки в новогодние каникулы (неделя) на мгновение загорелася лампочка с молнией в скобках.
вот такой код выдал блютусный адаптер ELM327
P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM
Валериевич
24.01.2012, 22:44
P2110 - Система электропривода дроссельной заслонки - режим принудительного ограничения частоты вращения.
Причина - эл/проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора.
Поэтому и молния загорелась, так как ошибка дроссельной заслонки.
ИринаСтифлер
30.01.2012, 21:22
Всем привет!! Ездила сегодня на диагностику.показала оши бку датчика распредвала ,заказала датчик .теперь буду ждать когда придет))) на сто временно перекинули датчики местами их там два,пока вроде чек не загорается,
Валериевич
30.01.2012, 21:33
ИринаСтифлер, :ax::ax::ax:
Очень даже хорошо что "Джеки Чан" вашу машину покинул, но он может конечно и вернутся, будем надеяться что замена датчика решит полностью вашу проблему с машиной ;)
ИринаСтифлер
30.01.2012, 21:50
Хотелось бы конечно обойтись малой кровью,а то в двигатель как то лезть совсем не хочется;)
Валериевич
30.01.2012, 22:06
Хотелось бы конечно обойтись малой кровью,а то в двигатель как то лезть совсем не хочется;)
Двигатели на наших авто надежные, и с той ошибкой которая была у Вас туда лезть не надо, если начнут Вас уговаривать на проникновение в двигатель, уезжайте молча с этого СТО и ищите другой, ну а лучше конечно чтобы Вы указали какая именно была ошибка?
ИринаСтифлер
01.02.2012, 08:14
когда поеду менять датчик попрошу что бы написали какая ошибка и отпишусь
Вот здесь писал про свою неисправность.....
/forum/showpost.php?p=147748&postcount=828
Удалось исправить положение.
Результаты:
1.Неконтактные(!!!!!!!) явления в жгуте и разъемах к соленоиду и датчикам - побороли ошибку P2090.
2. Замена соленоида управления фазами газораспределения - побороли ошибку Р0017.
Валериевич
02.02.2012, 13:30
bsa1959, Ну вот видишь, все как сложилось удачно.
Валериевич
Не совсем так.... Порешалось все за три приезда к специалисту... У соленоида была плавающая неисправность. То два дня никаких ошибок, то выскочит. Через пару заводок погаснет. Его толи подклинивало, толи грязь какая в нем. И еще прикол - выскакивала ошибка четыре раза на одном и том же месте... После того как брал машину со стоянки метров через 500 лежачий полицейский. Пртитормаживаю перед ним - лампа загорелась. Видно как раз в этом момент менялись фазы газораспределения.....
Кстати всем минчанам советую (не реклама!!!)
Голик Виктор Анатольевич м.т. Велком 6418849
Звонить с 20.00 до 21.00. В это время он принимает заказы.
Есть все сканеры и оборудование. Огромный опыт.
Валериевич, Серень, помоги расшифровать ошибки Р1693,Р1696,Р0133. Последнюю расшифровал а с остальными беда. В факе без перевода, гугл хрень пишет! Это дугу на Хундай Элантра мой ЕЛМ327 выдал.
Валериевич
02.02.2012, 16:15
Tolyan, Нужно знать год и производителя машины Корея, Россия или еще кто-то,
С этими машинами полный бардак.
Но моё мнение это имобилайзер, то есть что-то с ключами зажигания.
gudvin253
04.02.2012, 00:58
Всем привет!! Ездила сегодня на диагностику.показала оши бку датчика распредвала ,заказала датчик .теперь буду ждать когда придет))) на сто временно перекинули датчики местами их там два,пока вроде чек не загорается,
А зачем тогда менять рабочий даичик на новый.
СанСаныч
04.02.2012, 01:39
Выскакивала ошибка P2097, о чём писал ранее (/forum/showpost.php?p=148185&postcount=840). Заправлялся 95-м. Решил попробывать 92-й.
4-я заправка - полёт нормальный. :)
Джеки Чан перебрался в другие машинки :d
ИринаСтифлер
08.02.2012, 17:03
Всем привет!! датчик распредвала еще не поменяла,никак не доедет до меня,ошибку скинули,два дня полет нормальный,потом джеки чан ко мне вернулся,а сегодня сам пропал,весь день ездила все нормально,что за чудеса?
В субботу у нас был мороз -29, думаю знакомая для многих ситуация в субботу :) так вот оставил машину прогреваться и пошел по своим делам, прихожу, слышу что-то херачит под капотом, глушу, открываю капот, вижу что от приводного ремня (сбоку двигателя) оторвало 2 жилы.
Думаю надо отрезать ошметки, сажусь проворачиваю ключом двигатель, но так, что бы тот не успел завестись, раз 10-15 наверное провернул. Лишнее отрезал, сажусь довольный и тут мне повезло еще больше загорелся чек инжин. Сижу рву на попке волоски, думаю что делать дальше.
У меня 2 вопроса:
1. Как сделать самодиагностику
2. Попросил у знакомых OBD II сканер. Какую программу использовать под винду? Ссылка на программу приветствуется.
Ремень я поменял, кстати, а ошибка осталась.
KrH.EF, Попробуй снять клемму с аккума на несколько минут, потом заводи и смотри загорится ли опять джеки чан. Там в движке датчики вибрации (вроде) стоят, может от твоего ремня вибрация пошла, датчики сработали и Джека зажгли, а ошибка не стерлась.
Валериевич
09.02.2012, 09:18
KrH.EF, Соглашусь со strelok, скинь клемму, и "чек" должен уйти.
Он появился из-за того что ты 10-15 раз пытался прокрутить движку но не заводя.
А лучше конечно ошибки сканером скинуть.
СанСаныч
09.02.2012, 10:16
Валериевич, Сергей хотел услышать твоё мнение по вот этому (/forum/showpost.php?p=152711&postcount=885).
Валериевич
09.02.2012, 10:44
СанСаныч, Теория с практикой не совместимы. Поэтому и оговорка у меня была 50/50
Да помню, Я даже предлагал поменять лямба-зонд.
А знаешь как интересно с этой ошибкой на самом деле, хочешь перевод выложу (только он будет не отредактированный.)
Валериевич
09.02.2012, 10:52
P2097-ПЕРЕРАБОТКА ТОПЛИВА СИСТЕМЫ 1
* При Прослушивании:
Мониторинг постоянно, когда вверх и вниз по течению O2 датчиков, работающих в замкнутом цикле.
* Установить Условие:
Цель диагностики для этого DTC, чтобы определить, если обратный датчик О2 стала предвзято из-за утечку отработавших газов, датчик загрязнения, или некоторых других экстремальных условиях. Ниже по течению, датчик О2 считается защищены от экстремальных условиях при помощи катализатора. Ниже по течению, датчик О2 управление обратной связи используется для диагностики ли добыча датчик О2 стала предвзято. Значение по течению топлива контролируется и по сравнению с богатой и бедной условиях. Каждый раз, когда значение превышает расчетное порог, таймер шагом. Если не таймера не превышает порог, то тест не проходит и диагностические останавливается на этой поездки. Если проверка не удалась на последовательных экскурсии, DTC установлен.
Возможные Причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ DTC УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
(K141) 1/2 O2 СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ КОРОТКОЕ замыкание (K904) 1/2 O2 обратной ЦЕПИ КОРОТКОЕ замыкание
(K141) 1/2 O2 СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЗАМКНУТЫ В (K904) 1/2 O2 обратной ЦЕПИ
(K141) 1/2 O2 СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЗАМКНУТЫ НА массу
(K904) 1/2 O2 ВЕРНУТЬСЯ КОНТУР ЗАМКНУТ НА ЗЕМЛЮ
(K141) 1/2 O2 СИГНАЛА обрыв ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K904) 1/2 O2 ВЕРНУТЬСЯ обрыв ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 1/2
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PCM)
Всегда выполнения Предварительной Диагностики, устранения Неисправностей прежде чем приступить. (См. раздел 9 - ДВИГАТЕЛЬ- ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ).
Диагностический Тест
1. УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ПРИМЕЧАНИЕ: тщательный утечка отработавших газов проверка должна быть завершена перед удалением Датчик О2 или любой другой части из выхлопной системы. Не снимайте все детали, прежде чем утечку отработавших газов проверка была завершена.
ПРИМЕЧАНИЕ: утечку отработавших газов может вызвать переработка топлива adaptives к железнодорожному out, в результате ложных 1/1 O2 Sensor failure
Выключите зажигание.
Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и 1/1 Датчика Кислорода.
Испытания на герметичность с Миллером Инструмент #8404A Загрязняющих Выбросов Детектор Утечки (EELD), даже если звуковой утечки не слышал. Обратить особое внимание на выпускном коллекторе на поверхности головки, выхлопная труба в коллекторе связи, и датчик О2 босса за утечек.
Подключите ДЫМА питания совет (черный шланг) к выпускной конус адаптер (если таковой имеется) и поместите его в хвост трубой. Установите дыма/воздушный выключатель, чтобы КУРИТЬ. Нажмите кнопку пульта дистанционного дыма/воздушного пуска.
Удерживая кнопку дистанционного дыма/воздух кнопку пуск, используйте белый свет (#8404-ХЛЛ) следовать выхлопной системы, пути и искать утечки, указанных выхода дыма.
Если утечка скрывается из виду, отпустите кнопку remote дыма/воздух кнопку"пуск", и использовании ультрафиолетового (УФ) черный свет #8404-UVL и желтые очки 8404-20 искать остаточные следы красителя, который отстал от дыма.
Выход дыма депозиты остаточной жидкости, либо ярко-зеленые или ярко-желтого цвета, если смотреть с УФ-свете.
СанСаныч
09.02.2012, 11:03
:be:.
Ребятушки, спасибо, сегодня планировал так и сделать, утром завел, прогрел, и когда подъезжал к работе, заметил, что чек уже не горит (алилуя).
Но проверить сканером все равно хочу, посоветуйте программу для винды.
Валериевич
09.02.2012, 11:19
Что СанСаныч, интересная история с этой ошибкой?
СанСаныч
09.02.2012, 11:35
Да уж...
Коллеги, доброго времени суток. Позавчера меня тож посетил злобный Джеки Чан. 3 раза повернул зажигание - на экране повились 4 черточки ---- и "done". Подскажите, что делать? спасибо.
Коллеги, доброго времени суток. Позавчера меня тож посетил злобный Джеки Чан. 3 раза повернул зажигание - на экране повились 4 черточки ---- и "done". Подскажите, что делать? спасибо.
После чего посетил? Предыстория есть? Может как я ключом 15 раз пытался ремень повернуть? Или перегазовал?
Валериевич
10.02.2012, 09:52
Георгий, Эти сообщения обозначают - отсутствие (не активных) ошибок на данный момент.
Но если завел двигатель и "чек" снова загорелся, значит ошибка активная, нужно искать сканер и смотреть её код, пробовать скинуть её этим же сканером.
Т.е. клемму скидывать смысла нет ? Надо ехать на станцию, где есть сканер. Сколько можно ездить?
Валериевич
10.02.2012, 12:07
Т.е. клемму скидывать смысла нет ? Надо ехать на станцию, где есть сканер. Сколько можно ездить?
Ехать скидывать желательно, так как она сохранена в памяти, и только сканером её можно удалить.
А клемму скинуть можно, минут на 10.
Проста здесь два варианта:
1. "чек" погаснет, но останется в памяти.
2. "чек" не погаснет и тогда его можно скинуть только сканером, и то при условии что она не активная.
если "чек" горит, а в поведении машины ни чего не произошло (в худшую сторону) то ездить можно, но желательно знать причину этой ошибки.
Ведь она может опасна для двигателя, а может просто предупреждающая (экологическая)
Доброго дня..мои много уважаемые коллеги и браться по металлу:))))
Я писал ранее,об ошибке что не давала мне жить и раздражала....напомню( низкое актановое число) что только не предлагали и что не делали,скидывали день -два заново загоралась,АЗС одна,бензин только А95 ничего,замена лямбда..всех(т.е. 2-х)
по итогу послушав тут умных людей,скачав предоставленные мне картинки..сделали проставку...сегодня утром поставили ее,скинули все обнулили..проверили на диагностическом стенде..оба работают...теперь будем молится и ждать!!!
Валериевич
21.02.2012, 16:48
WHISKEY, Ну ты сильно не радуйся, "джеки чан" может еще и прийти.
Ты помнишь рекомендации о увеличении отверстия, так что всякое может быть.
но если на стенде показало что лямбы работают в норме, то "джеки" прийти не должен.
На одной машине "крайслер РТ-круизёр" вторая лямба на проставке, "джеки" пришел через ~600км. Ошибку я скинул, ни чего с проставкой не делал, потом "джеки" пришел через ~1500-2000км. Я также скинул, ни чего не делая с проставкой, и больше "джеки" не приходил, наверное обиделся.
Валериевич, да я помню..отверстие от 0.4 до 0.6 ..у меня 0.4...вроде скачет там лямбда нормально,посмотрим..через сколько придет:))
Но реально надеюсь...что не придет:))
Здравствуйте, у меня загорелся чек ошибка 0420 низкая производительность католизатора, скинул её ( уменя стоит Мультитроникс). И опять через три недели тот же чек выскочил. Вапрос, я попал на католизатор или это всё плохой бензин? А может ещё варианты???
Валериевич
24.03.2012, 23:11
ильф, Это очень капризная ошибка, я не буду расписывать теорию и что можно сделать, а напишу только лишь один вариант, и он будет правильный.
Катализатор менять не надо, бензин не причем, лямба рабочая, просто необходимо у токаря выточить проставку (обманку второго лямба-зонда) который стоит после катализатора, в проставке сделать отверстие, и потом если, эта ошибка снова придёт, то рассверлить отверстие чуть большим сверлом, и так пока ошибка перестанет появляться, об этом написано в этой теме, листай ниже эту тему там есть чертежи, распечатывай и иди к токарю.
Очень большое спасибо. Ща полистаю.
Валериевич
24.03.2012, 23:27
ильф, Прости нигодяя, я не правильную тему тебе указал, вот в этих темах смотри.
Любые вопросы о DODGE CALIBER от новичков (/forum/showthread.php?p=152208&highlight=%EF%F0%EE%F1%F2%E0%E2%EA%E0#post152208), вот оттуда сообщение (/forum/showpost.php?p=152208&postcount=283), только там немного внутренний размер не правильный, он должен быть глубже.
Удаление катализатора (/forum/showthread.php?p=138634&highlight=%EF%F0%EE%F1%F2%E0%E2%EA%E0#post138634), вот где стоит вторая лямба, её и надо ставить через проставку (/forum/showpost.php?p=138656&postcount=83)
Валериевич, да я уж отчаялся совсем. Спасибо.
Валериевич
25.03.2012, 10:26
ильф, Какое принимаешь решение?
Извените за тишину решение простое: Заказ у токаря 5 шт.(внутреннее отверстие от 2-х до 6-еи мм.) в гаражах растает поеду крутить. Заодно есть время найти медные прокладки.
Валериевич
02.04.2012, 23:26
ильф, Медные прокладки в любом автомагазине от наших ВАЗиков, от 5руб.
Можно было заказать одну проставку с отверстием 2мм., а потом его же отверстие рассверливать, до необходимого.
Ребят, подскажите пожалуйста загорелся "чек" показывает ощибку - P0455 (Большая утечка в системе улавливания паров бензина)
Позвонил официалам они мне предположительно сказали что ето скорее всего виноват - АБСОРБЕР!
Подскажите что делать, может кто сталкивался?!
Andrei-D
19.04.2012, 15:31
johnygr, Почитайте тут пути поиска по P0456.
Абсорбер может и да, но не с него начинают.
Andrei-D, Имеешь в виду, почитать по этой теме!??!
А счего начинать!?
Andrei-D
19.04.2012, 15:50
johnygr,
Тут боролись с P0456 и по ней и надо искать по теме. P0456 это маленькая утечка.
Andrei-D, Я так кратенько пробежался по теме, у тебя тож примерно похожая ситуация была, да!?
Валериевич
19.04.2012, 15:52
Ребят, подскажите пожалуйста загорелся "чек" показывает ощибку - P0455 (Большая утечка в системе улавливания паров бензина)
Позвонил официалам они мне предположительно сказали что ето скорее всего виноват - АБСОРБЕР!
Подскажите что делать, может кто сталкивался?!
В первую очередь проверить плотность закрытия крышки заливной горловины бака.
Если она плотно закручена и уплотнительное кольцо в хорошем состоянии, то нужно проверить все вакуумные шланги, на абсорбере который расположен слева от бензобака, а также проверить шланги на эл.магнитном клапане между рулевой рейкой и главным тормозным цилиндром, а также все вакуумные шланги под днищем на повреждения.
Andrei-D
19.04.2012, 15:56
Валериевич,
А клапан PCV в этой системе или нет?
johnygr,
Я менял только датчик на абсорбере, не трогал сам бачок. Но лазил везде на сколько было возможно. Пробку тоже менял как самый первый шаг.
У вас большая утечка, думаю будет проще найти.
У меня раз в пару месяцев все равно в теплое время годы выскакивает, скидываю и норма опять месяц другой. Нудная ошибка.
Валериевич, Крышка вроде плотно закручивается.правда состояние кольца не проверял.
А вот дальше чо смотрель, где смотреть...не понятно. (((
Валериевич
19.04.2012, 16:04
Валериевич,
А клапан PCV в этой системе или нет?
.Нет.
добавлено через 52 секунды
johnygr, Вроде не считается, проверить надо, может криво закрутили.
добавлено через 1 минуту
Валериевич, ....... где смотреть...не понятно. (((
Под машиной, вроде как я понятно написал.
слева от бензобака, для этого нужно залезть под машину и там все увидите.
А эл.клапан под капотом, между рулевой рейкой и главным тормозным цилиндром
Andrei-D
19.04.2012, 16:04
johnygr,
Берете и печатаете что Валерьевич написал и показываете ремонтнику. Если он грамотный, то все поймет.
Валериевич, А он мог не сразу вылететь, а к примеру через пару дней!?
Потому что на заправке я как раз пару дней назад был!?!??!
Andrei-D
19.04.2012, 16:05
Валериевич,
Спасибо, понял.
Andrei-D, )))) Я кстати так и зделал.... )))
Валериевич
19.04.2012, 16:07
johnygr, Да, эта ошибка появляется после второго запуска двигателя и определенного пробега авто, и только после третьего запуска (если не была устранена ошибка) загорается лампа "чек".
Валериевич, Тоесто я правельно понял, если к примеру крышка бензобака была закручена не верно/на перекосяк, закрутив ее правильно ошибка пропадет тоже не сразу.....!?
Валериевич
19.04.2012, 16:16
johnygr, Поняли правильно, система также должна, отработать три раза (запуск и работа двигателя) с определенным пробегом, (а может и трое суток) и если за это время утечки не будет обнаружено, то "чек" погаснет сам.
Но ошибка останется в памяти, для её устранения нужно будет её удалить сканером.
Можно конечно сделать "три волшебных раза" или откинуть минут на 10-15 клемму аккумулятора, ошибка должна стереться, но не факт, так как эта ошибка по экологии, и обычно полностью она удаляется только сканером.
Валериевич, СПА-СИ-БО буду пробовать! ))))
Валериевич,SOS,вместе с надписью ГАЗКАП,загорелся Чек ошибка 0457,понимаю что это связано с топливом,мне бы конкретики:)
Сначала примерно неделю ГАЗКАП горел,а сегодня и Чек выскочил,я продиагностировал увидел ошибку и сбросил её,пока не загорается,а надпись о парах бензина горит. Всё это появилось после заправок на ПТК,но бараш просто летит на этом бензине,но есть подозрение на заправку ПТК которая находится в Новгородской обл. у них 92 почему то дешевле чем в Питере,почти на 1 рубль,если не больше.
Валериевич
20.04.2012, 18:37
Дрюня, В первую очередь проверить плотность закрытия крышки горловины топливного бака.
Ну и полностью герметизацию всех трубок абсорбера.
Р0457 - Система улавливания паров бензина - не герметичность, не плотно закрыта/открыта крышка заливной горловины.
Валериевич Спасибо,ну тогда точно косяк из Новгородской обл. там на заправке заправщик пока я ходил по магазину пытался закрыть горловину топливного бака и нормально так и не смог. Наискость крышку закрутил,наверняка сломал её,а она же новая была.:(
Валериевич
20.04.2012, 19:41
Дрюня, Ну так, проверь, может и правда косо закручено.
Валериевич,да на самом деле я сразу на крышку подумал,я её и откручивал и закручивал,а толку нет,а сегодня как уже знаешь ещё хуже стало. Что поделаешь новую закажу,20 дней смогу подождать. Я бараша с этим косяком покупал,новая крышка всё исправила,а сейчас опять тоже самое.
Валериевич,да на самом деле я сразу на крышку подумал,я её и откручивал и закручивал,а толку нет,а сегодня как уже знаешь ещё хуже стало. Что поделаешь новую закажу,20 дней смогу подождать. Я бараша с этим косяком покупал,новая крышка всё исправила,а сейчас опять тоже самое.
Сегодня после заправки, тоже сначала газкап ,сбросил , а потом пришел джеки чан. Завтра поеду смотреть...:evel:
debiloid
22.04.2012, 22:31
Валериевич, на диагностике показало ошибки Р0456 и Р0455. Помоги плиз расшифровать.
Валериевич
23.04.2012, 10:30
Р0455 - Система улавливания паров бензина - значительная утечка.
Причина - соединение шлангов, негермитичность системы впуска, аккумулятор паров топлива, эл/магнитный клапан паров топлива.
Р0456 - Система улавливания паров бензина - обнаружена незначительная утечка.
Причина - Механическая неисправность, соединения шлангов, датчик давления системы улавливания паров топлива.
debiloid
23.04.2012, 11:54
Р0455 - Система улавливания паров бензина - значительная утечка.
Причина - соединение шлангов, негермитичность системы впуска, аккумулятор паров топлива, эл/магнитный клапан паров топлива.
Р0456 - Система улавливания паров бензина - обнаружена незначительная утечка.
Причина - Механическая неисправность, соединения шлангов, датчик давления системы улавливания паров топлива.
Сегодня поехал на заправку, а у меня пробка в бак не закрыта. Жена последний раз заправлялась, может быть от этого ошибка выскочила ???
Валериевич
23.04.2012, 12:55
debiloid, Конечно, в этом и есть проблема.
После запуска от 3 до 5 раз и определенного пробега "чек" погаснет сам.
debiloid
23.04.2012, 20:26
debiloid, Конечно, в этом и есть проблема.
После запуска от 3 до 5 раз и определенного пробега "чек" погаснет сам.
большое спасибо, тока я уже сбросил ошибку у диагноста :)
Валериевич
23.04.2012, 21:23
debiloid, Тоже, верное решение.
Andrei-D
30.04.2012, 15:02
Валериевич, доброго дня.
Подскажите советом, пожалуйста.
По Р0456. Все шланги и крепления глянул на сколько возможно визуально (все вакуумные шланги, на абсорбере который расположен слева от бензобака, а также проверить шланги на эл.магнитном клапане между рулевой рейкой и главным тормозным цилиндром, а также все вакуумные шланги под днищем на повреждения. ) , пробку менял самым первым делом, датчик на абсорбере менял.
Все помогало на небольшое время, теперь ошибка постоянно поселилась (с наступлением тепла) и куда глянуть больше не приложу ума.
Вариант еще сам абсорбер (банку) заменить, может ли из-за нее?
Хотя склонаюсь найти сканер, чтобы повесить фильтр и глушить эту ошибку, если явно что есть, то ждать 0455 уже.
Валериевич
30.04.2012, 16:17
Andrei-D, Трудно ответить в чём дело, нужно искать, может шланг где то под днищем повреждён, ведь ты смотрел только на соединениях?
А может и трещина в самом абсорбере, или внутренняя герметизация нарушена.
клапане между рулевой рейкой и главным тормозным цилиндром,
Я пока его не поменял - от ошибки не избавился
Andrei-D
30.04.2012, 16:57
Я пока его не поменял - от ошибки не избавился
Yra70,
Мне это помогало до весны. Или ты менял вместе с банкой абсорбера?
добавлено через 3 минуты
Andrei-D, Трудно ответить в чём дело, нужно искать, может шланг где то под днищем повреждён, ведь ты смотрел только на соединениях?
А может и трещина в самом абсорбере, или внутренняя герметизация нарушена.
Валериевич, Мастер облазил все днище. Визуально ничего не нашел. Абсорбер визуально тоже нормальный. Трещина на нем могла бы быть видна тогда?
Михаил Степанов
01.05.2012, 20:34
Валериевич дорый вечер. я в салон обращался по поводу "горения чека" , провели диагностику, сказали что причина в катализаторе. Валериевич подскажите можно заглушить функции катализатра и датчиков давления?
Валериевич
01.05.2012, 20:45
Михаил Степанов, Попробовать можно, иногда получается, иногда нет, только обманкой лямба-зонда, на уровне перепрошивания "мозгов", сказать ни чего не могу.
Какая именно ошибка?
Михаил Степанов
01.05.2012, 21:10
я и не спросил в салоне какой номер ошибки и мастер не сказал, он сказал что катализатор. мастер сбросил её, через километров 150 копм пикнул и чек опять загорелся .
Валериевич
01.05.2012, 22:58
Михаил Степанов, Могу посоветовать поставить на второй лямба-зонд (/forum/attachment.php?attachmentid=9018&d=1320720546) (тот который в катализаторе) проставку, (/forum/showpost.php?p=80071&postcount=54) это при условии что ошибка была P0420
А вот если ошибка P0422, то нужно для начала поменять сам лямба-зонд.
Ну а дальше уже будет видно, если выскочит ошибка то какая и тогда уже решать дальше.
Добрый день.
Загорается чек и лампочка EBS и машина перестаёт набирать обороты, происходит в самый неподходящий момент, при ускорении. Сканер показывает ошибки P0300 и P0335.
После сброса ошибок едет нормально. К сожалению, через некоторое время, ошибки вылезают вновь и снова парой. Можно и месяц без ошибки проездить, а иногда в день пару раз выскочит.
Название самих ошибок прочитал, понятно, что с зажиганием что то.
Может , у кого было такое или знает в чём дело? Куда в первую очередь смотреть?
У меня чек зимой начал вылезать, с периодичностью 5 поездок. Ошибок не было, done... Потеплело, и ошибка пропала, перестала выскакивать. Какая связь?:bk: Вчера, после заправки опять вылезла. Совершенно случайно решил проверить крышку бака - рукой без усилия открылась, хотя закрывал ключом. Ошибка исчезла. И вообще то эта крышка меня достала, с первого раза никогда не могу закрыть, особенно бесит зимой, стоишь на заправке и долбишься:be:
Andrei-D
12.05.2012, 01:38
P0456 после очередной заправки сама ушла, уже прошло три заправки и не возвращается... мистика да и только.
короче срань какаято с компасом приключилась:evel: сел в машину завел погнал, смотрю под тахометром надписи аля пробег и указатель выбранного положения варика мигает, все остально на приборке горит ровно, музычка играет все такое, типа норма, ну думаю пройдеть. проехал еще немного сволочь не проходит, стою на светофоре у дворцовой площади, думаю а чего бы не заглушить машинку:bratv: заглушил:eek: все нах погасло, ключ кручу тишина полная , аварийка не работает:be: загорается зеленый, сзаду сигналят:bm: выскакиваю из машины открывать капот вдруг вжиг, и заморгала аварийка загорелись фары, сел в машину и поехал, проехал чутка тормознул смотрю на приборку, горит все ровно, без морганий, вместе с джекичаном:evel: эвик перешел на немецкий язык, часы на магнитоле сбросились, но станции помнит, них не понимаю, пытаюсь поменять в эвике язык...:eek: нет варианта входа в меню, тупо стандартное: расход, километры прогнозные, давление, и все:be: круг замыкается, погонял так его раз десять на круг, поскидывал все показания какие можно, них не появился пункт настроек. кроче забил ехал в колпино все смотрел чего как, машин вел себя как обычно без претензий кро ме ять джеки:evel: приехал на место походил минут 20 вернулся в машину завел смотрю эвик, опа появился пункт настроек, поменял на англицкий. вот спрашивается это чёёёё ять такое было то???
Валериевич
18.05.2012, 18:50
Сандер, Проверь клеммы аккумулятора, возможно там плохой контакт, это лично моё предположение.
Ну а самый лучший вариант, прочесть саму ошибку, она точно скажет что случилось.
Сандер, Проверь клеммы аккумулятора, возможно там плохой контакт, это лично моё предположение.
Ну а самый лучший вариант, прочесть саму ошибку, она точно скажет что случилось.
Пасиба Серега , сам грешу на них, попросил брата проверить на выходных, в ккомпасе ключей никаких нет, женщина все же ездит))) странно то что мигала приборка, но раз все прошло то и хай с ним, а чек скидывать все равно придется там и ошибки глянем, а счас на дачу смывать вискарем наросты работы из мозга:az: удачных выходных
Валериевич
18.05.2012, 23:00
Сандер, И вам не болеть, после смывания вискарем наростов мозга :az:
Ну и что за дела такие,проверил все шланги и трубки,поставил новую крышку топлиного бака,сбросил ошибку, и снова Чек и надпись ГазКап тут как тут,я скоро покусаю бараша за этот прикол:) Смотреть вроде больше не куда:bk:
Валериевич, А не подскажете номер этого клапана?
Валериевич,что то я не пойму три ошибки у бараша,две 456:be: и 457,всё пересмотрел,где возможно хомуты новые поставил,всё равно Чек горит и Гаскап пишет.Ошибку сбросил,примерно через минуту она тут как тут,крышку топливного бака новую поставил,оригинальную,закручивается хорошо.
Из за бензина может быть такое или нет???
Валериевич
13.06.2012, 17:01
Валериевич, А не подскажете номер этого клапана?
К сожалению нет у меня этого номера.
О, и вы здесь :)
2-я неделя как пригнал и те жи проблемы. через 3 дня загорелась лампочка, ездил пару дней с ней, после заправки погасла, пол бака откатал, опять загорелась, прокатился еще четверть бака - дай думаю залью бензин, и только я так подумал - погасла. заправился- не горит, через пол бака опять сигналит. сегодня был на диагностике Р0700 (неисправность системы трансмисии) - вообще к бензину никакого отношения не имеет. мастера (не крайслеровские) сказали - ездий и не обращай внимание, а то эту ошибку ковырять куча времени и денег уйдет. коробка не дергается, набирает плавно не крехтит не пыхтит - придется прислушаться, жалко сразу вбухивать в поиск неизвестного глюка. я смотрю у всех глюк с этой лампочкой.
меня этот " джеки" тоже замотал, начиналось точно также , сначало вроде на бензин похож, то погаснет , то появится , катался пока коробка в аварийный режим не встала, выяснилось что контакт на шине отвалился, запаяли, день поездил "джеки" погас , сейчас уже недели две прошло и вот тебе здрасти, опять горит, поеду сканировать ошибку
буду ездить как на пороховой бочке, хз что случится.
обидно - что из за необъяснимой мелочи, все впечатление о машине портится, которую так хотел и наконец приобрел
Валериевич
13.06.2012, 18:00
crocket, У тебя авто "американец"?
Если да то 100% собрана из разных запчастей, а в частности стоит не родной вариатор или блоком управления вариатором, отсюда и ошибка P0700.
Тебе сказали правильно, устранение этой ошибки дорого может стать.
так не парится пока что-нибудь не сломается?
к стати сказали "быть может поможет перепрограмирование" но обнулять настройки не рескнули, т.к. последствия не извесны и устройства для восстановления в Сочи нет - в случае неудачи на эвакуаторе в Краснодар :) тоже не айс
Валериевич
13.06.2012, 19:22
crocket, В Краснодаре нет хороших мастеров, а дилер тупее тупых, при мне звонили в Москву и спрашивали пошаговую инструкцию, по лечении переднего редуктора на JEEP.
После ихнего диалога, я плюнул на этого дилера, приехал домой, заказал эл.клапан и поменял его сам, а от них был приговор замена за мои кровные полностью переднего моста.
Я свой обнулял, делал сброс на заводские установки, всё прошло нормально, но у меня и проблем то не было, я это делал ради любопытства.
А у тебя несоответствие данных вариатора и блока управления вариатором, поэтому сброс не поможет, нужно действительно програмировать.
Хотя ошибка звучит так: Система управления трансмиссией, запрос индикатора неисправности MIL - неисправность электрической цепи.
А скажите, мне один человек на крайслере сказал, что за 1500 рублей диагностику делать глупо, номер своей ошибки можно получить 3 раза провернув не до конца ключ зажигания - правда?
Алехандро
13.06.2012, 22:39
crocket, так можно посмотреть основные ошибки, ка правило одна ошибка тащит за собой другую, поэтому сканер покажет все, что осталось в мозгах.
Валериевич
14.06.2012, 01:05
А скажите, мне один человек на крайслере сказал, что за 1500 рублей диагностику делать глупо, номер своей ошибки можно получить 3 раза провернув не до конца ключ зажигания - правда?
crocket, Нет, не правда, "три волшебных раза (/forum/showthread.php?p=112869#post112869)", ошибку на Dodge Caliber не покажет, а покажет только надпись DONE или прочерки, что означает, на данный момент ошибки стерты, и то не всегда и не все стирает.
На других авто концерна крайслер, три раза ключом коды показывает.
Поэтому, только сканер и еще раз сканер, сможет показать и стереть ошибку.
А из-за него может быть увеличенный расход топлива? Что-то последнее время ниже 13 л/100 не опускается...
Валериевич
14.06.2012, 13:27
Rondo, Утверждать не буду, но навряд ли.
А почему ты хочешь его поменять?
Rondo, Утверждать не буду, но навряд ли.
А почему ты хочешь его поменять?
Ну перерасход топлива в 4 литра на сотню заставляет задуматься над проблемой... а т.к. других ошибок нет менять больше и нечего )
PS А что с ним сделать надо?
Утверждать не буду, но мне кажется после появления этой ошибки расход стал 13 л/100
Зиму пережил - грешил на прогрев с автозапуском и печку, но и сейчас ничего не изменилось...
Валериевич
14.06.2012, 16:23
Тогда, для начала только менять на новый, и смотреть что будет дальше, другого пока подсказать не могу.
Хотя по трассе начинал грешить и на вариатор, уж больно быстро накатом машинка замедлялась, как будто какое-то дополнительное сопротивление создавалось.
Не помню как раньше было, но сейчас накатом тахометр поддерживает 2-3 тысячи (в зависимости от скорости) и при этом достаточно быстро замедляется...
Вообще какое поведение накатом должно быть?
Валериевич
14.06.2012, 16:47
Rondo, Подожди, давай начнём с самого начало, у тебя "чек" горит или нет, если горит то какая сейчас у тебя ошибка?
Rondo, Подожди, давай начнём с самого начало, у тебя "чек" горит или нет, если горит то какая сейчас у тебя ошибка?
Ну как горит...
Начну сначала:
Ошибка выскочила около года назад... пропадала... появлялась... и особо не волновала.
Я уловил последовательность - выскакивает сразу после превышения 4000 об/мин. и потом через пару дней размеренной езды пропадает...
Год ездил только москве и расход в 13 л/100 считал более менее сносным
Но сейчас выехав на трассу и увидев на круизе при 100 км/ч цифру 11л/100 понял, что что-то не так. На практике оказалось 80л на 660 км по трассе без кондея
А помню были времена, на одном баке проезжал 660 км ...
У меня наоборот зимой чек не горит как потеплело загорелся
Алехандро
14.06.2012, 21:41
Валериевич, ух ты, не знал, что не сохраняет ошибки, короче по любому только сканер.
Под сканером (на первичном этапе) рекомендовал бы понимать ELM 327, так как стоит порядка 14 $ и в случае примитивных информационных, временных ошибок его хватает с головой. Кроме того всегда будешь знать код ошибки.
Кстати, Валериевич, каким сканером пользуешься?
У меня наоборот зимой чек не горит как потеплело загорелся
вот и у меня зимой не горел я сейчас только и стираю:)
Валериевич
14.06.2012, 22:14
Валериевич, ух ты, не знал, что не сохраняет ошибки, короче по любому только сканер.
Да, только сканер.
добавлено через 55 секунд
..........Кстати, Валериевич, каким сканером пользуешься?
Старенький, но обновлённый Launch X-431.
Мне его пока хватает т:al:
Я этот Чек и Газкап скоро отключу,ну реально надоел,ни на что не влияет а в глаз светит.;)
Валериевич
14.06.2012, 22:26
Дрюня, Ну да, как я одну машину после аля армянскогр электрика делал, всю голову себе сломал, почему не горит лампочка "чек", а он оказывается разобрал приборную панель и заклеил значок с обратной стороны чёрной изолентой :bm:
Не ну Валериевич ты должен меня понять,с машиной всё в порядке,а Чек горит из за экологии связанной с крышкой топливного бака,не ну не бред ли,причём когда всё новое стоит.:bm:
Не ну Валериевич ты должен меня понять,с машиной всё в порядке,а Чек горит из за экологии связанной с крышкой топливного бака,не ну не бред ли,причём когда всё новое стоит.:bm:
а у тебя какой номер ошибки выдаёт?
Валериевич
14.06.2012, 22:33
Дрюня, Согласен, бред.
А ради эксперимента, попробуй заправится на другой АЗС, только этот выкатай почти до полного.
Olik13,О это самое прикольное,три ошибки,причём две из них это 456:bm: и 457,вот и всё.
Валериевич,попробую это вариант,как ты наверное помнишь всё начилось с заправки ПТК и ихнего заправщика.
у меня сегодня опять просканировали и 0441 но по сканеру всё нормально в работе машины
Валериевич
14.06.2012, 22:45
три ошибки,причём две из них это 456:bm: и 457,вот и всё.
Валериевич,попробую это вариант,как ты наверное помнишь всё начилось с заправки ПТК и ихнего заправщика.
Да припоминаю, наискось закручена пробка заливной горловины.
А ну как с этого места поподробней.
У тебя две одинаковые ошибки P0456, правильно?
Olik13,так это либо абсорбер или под капотом ещё один клапан стоит,вот он возможно и выдаёт эту ошибку.
Валериевич,всё правильно две одинаковые.
Olik13,так это либо абсорбер или под капотом ещё один клапан стоит,вот он возможно и выдаёт эту ошибку.
Валериевич,всё правильно две одинаковые.
и что мне сделать надо? мне доказывали что всё просмотрели все датчики начиная от бензобака но типа всё в норме
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot